Sõiduauto kärud

[JaanKaer]

Tuttav kunagi müüs tigu-treilerit tema arvamus hetkel siin oleks väga hea. Kunas teab asjadest suht häesti. Stingmanil järelteenindus olematu ning arvele võetud kui omavalmistatud. Puuduvad sertifikaadid. Respol Tallinnas Balti Haagises (Paldiski mnt ääres) väga targad ja korralikud tegelased koos hooldust pakkumas, alati on varuosad kohapeal suures jaos olemas. Lisaks neil kah sertifikaatidele vastavus. Ma soovitaks küll rahval vaid Respot. Muidu õpetus sõnad väga õiged. Ahh jah, koorem kinnitage alati väga väga korralikult.

Herr aibast - kas Teil on ehk meiega jagada seiku, kus koorem kaob kehva kinnituse või üleüldise kinnitamatuse tagajärjel?

[aibast]

sai prusse veetud, ilma, et oleks tõmmanud koormarihmaga asjadele ringi peale, vaid mitu korda pealt üle ning alla kinnitustesse kinni. Tulemus, asjad hakkasid ilusti edasi tagasi ringi sõitma. Vanamehel tööjuures kaastöötajatel õnnestus mitu tonni kaaluv rauast keerdtrepp kehvasti kinnitada koormasse ning see otsustas haabersti ringil pikki paldiski mnt'd veerema hakkata (juhtus paar aastat tagasi, keegi ega miski viga õnneks ei saanud)

[mairold]

Voh, kuuemeetrised lauad tõin ära. Naabrimees laenas iseehitatud haagise. Lust.



Universaaliga või mõne muu sedaaniga see poleks õnnestunud. Selle käruga veetakse ka miskit pisikest ekskavaatorit, tonni veab vabalt ära, aga paekivilahmakaid aiaehituseks tassida ei maksa...

Edit:



Edit2:

Kellel on suurem? Või noh... pikem...

Kui te sellist rakendit näete- võite kindel olla, et tegemist on minuga- ei usu, et keegi meie vabariigis veel sellise kombinatsiooni on leiutanud [img][img]http://images5.pictiger.com/thumbs/04/96be61481f630a75e93a1bc846e50c04.th.jpg[/img][/img]

http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... %F6%F6loom

[ddig]

Voh, kuuemeetrised lauad tõin ära. Naabrimees laenas iseehitatud haagise. Lust.

Universaaliga või mõne muu sedaaniga see poleks õnnestunud. Selle käruga veetakse ka miskit pisikest ekskavaatorit, tonni veab vabalt ära, aga paekivilahmakaid aiaehituseks tassida ei maksa...

Univeraaliga saab 6m lauad katuseraamidele panna

Katuseraamid saab teineteisest täpselt 2m kaugusele panna.
Loomulikult ei saa universaaliga sama kogust korraga peale panna

[mel61]

Voh, kuuemeetrised lauad tõin ära. Naabrimees laenas iseehitatud haagise. Lust.

NB! Näide sellest kuidas koormat paigutada ei tohi- käru konksu lubatud koormamine 70-75kg (antud koorem võis muidugi ka suhteliselt kerge olla)!
Mis juhtub sellise koormaga äkkpidurdusel ( koorma kaalust langeb tiislile vähemalt 2/3) ja millises suunas nad lendama hakkavad? Kuidas käituvad eest pikalt üle olevad laua otsad õhutakistuse ja võimaliku kõikumise korral (vähegi suuremal kiirusel ja meie teedel tõenäosus võnkumise resonantsi sattumiseks suhteliselt suur- seda eriti üheteljelise käruga!)?!


Ka mina vean vajadusel 6m lauda või planku, aga sellisel juhul eemaldan esimese ja tagumise porte (loomulikult ka tendi) - lauad nii eest (arvestada tuleb ainult autole vajalikku pöörderaadiust)kui ka tagant üle ja loomulikult korralike rihmadega kinnitatult. KOORMA RASKUSKESE IKKA TELJE (või TELGEDE) TSENTRISSE

[Kristjan]

Neid laudu tundub seal kärus väga vähe olevat. Surve ei saanud eriti suur olla. Me sõbraga vedasime Tallinnast läänemaale mere äärde enamus suvilat käruga kohale. Ka ahjukivid ja tõrvapapi. Sopase ilmaga mässisime lauad pakkekilega sisse, siis oli käru nagu suur võileib. Vahest keris selle kile sõiduajal lahti ja see lohises nagu saba pikalt järgi. Palgid ja paar suuremat koormat tõi veoauto. Aga sellise koormapaigutusega nagu pildil ilmselt maanteele asja pole. Kasutaja Mel61 poolt kirjeldatud viisil sai enamus voodrilaudu kohale veetud üheteljelise kodumaal valmistatud käruga. Käru ise on kaunis pikk, sest sai tehtud suure kummipaadi vedu silmas pidades. Mul oli V70 konksu küljes silt, et 100 kg on max kaal, mis võib langeda konksule. Ja kindlasti koormarihmaga kõvasti kinni ning käru põhja (raami) alt ka läbi, et kast minema ei lendaks nagu meil korra juhtus. Kärul on kallutatav kast ja korra andsid kinnitusklambrid järgi üle Veerenni uulitsa raudteeülesõidu hüpates. Lauad vajusid vastu maad ja kasti ots tõusis üles. Õnneks sai ruttu paar meest appi, kes kasti etteotsa raskuseks istusid ja selle tagasi kaalusid. Nii suudeti vältida järjekordne raudteekatastroof ohtlike veostega pealinna südames.

[mairold]

NB! Näide sellest kuidas koormat paigutada ei tohi- käru konksu lubatud koormamine 70-75kg (antud koorem võis muidugi ka suhteliselt kerge olla)!

Ega ma pikka maad nii sõitnud ei oleks, saekaatrist koduni 6 (kuus) kilomeetrit, keskmine kiirus 50-60. Ja lastiks õhukesed voodrilauad 400 jm. Laadimise ajal isegi mõtlesin, et äkki teen kaks otsa, aga sain siiski ühe reisuga hakkama.

Ega jah minu kärukasutus ei ole eeskujuks. Don't try this at home.

[Leho]

Minu viimatine kärurakend

pilt sai tehtud selleks, et näidata mida teeb 5km märga kruusateed puhta autoga
Sellest selline pildistamisnurk

[aibast]

oot oot, kas keegi on scouts pataljonis?

[Leho]

oot oot, kas keegi on scouts pataljonis?

NOP!
Töökohaks on
Staabi- ja sideüksuste väljaõppekeskus Üksik-sidepataljon
ehk siis SIDEPATIS

Skaudil on presentkatusega need mersud

[aibast]

aaa, lahedad loomad, vast ühed parimad maasturid

[aibast]

Nu näedsa fima Balti Haagis vast arukohta vahetanud. Paldiski mnt ära kolinud Forellisse Cleanaway vastu ja Uninaksi juurde. Kes otsib omal Respo haagist või vaja konks paigaldada seal vast saab. Endale taas vaja 480 konks toppida. Perekonnal ikka ja jälle vaja nodi vedada Ja spetsiaalselt ostsin väikese Volvo, et ei peaks midagi vedama

http://www.baltihaagis.ee/

[mairold]

Lastipaigutust tuleb õppida.
Pühade ajal sai Eestile pea ring peale tehtud, aga sedaani mahtus nii lapsevanker, talvekartulid, ökosahvri kraam kui ka kingid. Auto taguots oli maas, laps paistis tagaistmel kompsude vahelt hädavaevu välja, aga maha midagi ei jänud
Kusjuures tegemist ei olnud VOLVOga.

[mel]

Omalgi sai vana 740-ga ikka igasugu asju veetud. Maja ehitusmaterjalid tulid katusel kohale nagu krõbinal -- 6m roove sai sinna panna 0,5 tihu korraga . Piiri pani peale see, et raamid hakkasid katuse plekile kole ligi vajuma. Raamideks kasutasin originaal katuserelssidel risti rauast nelikanttorusid -- need on tugevamad kui poes saadaolevad. Samuti sai veel möödunud suvel veetud koju 15 m3 küttepuid -- Autosse sisse sai kokku pandud istmetele laotatud suur vaip ning salong laeni puid täis laotud ja Zubrjonok võttis teist samapalju oma kanda.
740 on ikka ülikõva tööloom!