Kas 240 vedrustus ongi jäik?

[vanapeer]

Kui võrrelda 740 ja 240, siis 740 on tohutult pehmem.
Minu 240 on esiamordi 80% ja taga 70%.
Mis teha?

[aibast]

äkki 70o sul asjad vähe õhtal

[vanapeer]

Jutt on Leho ja Kristjani masinatest
Need ei tohiks olla õhtal. Point selles, et nad võtavad konarusi palju vaiksemalt.

[Kristjan]

Ilmselt tuleks proovida veel mõnda 200 seeria klassikut, et objektiivset pilti asjast saada. Või kutsuda kõik foorumi tagaveolised kokku ja korraldada kõige pehmema valimine .

[vanapeer]

Kurat kui varem ei saa, siis üritan ronida kõiki 200listesse Lihula ürra ajal

Aga tegelt ootaks komme küll. Kas on mingid puksid või padjad seal mis võivad olla kurrjamiteks?

[ddig]

Täiesti vabalt võib ju olla, et konkreetses võrdluses on ühel autol sportvedrustus. See võib olla nii tehases paigaldatud, kui ka mõne hilisema omaniku vajadustest tingitud. Samuti võivad erinevad amordid auto jäikusele mõjuda.

http://www.hot.ee/ddig/700_900.pdf

Selle broshüüri järgi on 90a 740 GLT mudelitel sportvedrustus ning minu 90a 740 GLT ongi oluliselt jäigem kui nt 95a 945 või 87a 245 või 78a 244.

[vanapeer]

Mis vedrustus on 88 aasta 240DL?
Kuulsin arvamust, et 264 võib olla pehmematega?

Võibolla on mu omal taha pandud 245 keerud, kuidas vahet teha?

[ddig]

Võibolla on mu omal taha pandud 245 keerud, kuidas vahet teha?

Universaalidel peaks olema nn cargo vedrud, mis on jäigemad ja lühemad.

[vanapeer]

Lühemad? Siis peaks masin istuma madalamal või on universaalil vedru kinnitused "paksemad"?

[turboES]

200 seerial on ikka väga pehme vedrustus. 200 turbodel on natuke jäigemad ja lühemad vedrud. Turbode vedrustus ka ikka päris pehme.
Universaalidele oli saadaval jäigemad vedrud taha lisana.
Diislitel olid ees jäigemad vedrud.
Lisavarustusena oli R-sport amordid või sport verustus koos jämedamate stabika varrastega.
Universaalidel oli ka mingid salongist reguleeritava kõrgusega taga amordid saadaval.
Ära unusta ka kumme. Mõni kõrgem kumm võib olla palju jäigem kui madala profiiliga kumm.

[Rainer]

Mis vedrustus on 88 aasta 240DL?
Kuulsin arvamust, et 264 võib olla pehmematega?

Võibolla on mu omal taha pandud 245 keerud, kuidas vahet teha?

Äkki see jäikus peitub `eks polisbil` taga?

[vanapeer]

Kes on see mees või kus on see spec, kus kirjas kangete vedrutraatide jämedused? Stabikad, nagu teisal juba kirjas, on tavalised ja kurvis on vaja vastu kallutada.
Hetkel on midagi ka lõpuks ette võetud ja selleks on terve puksiring. Võibolla põrub kõik, kuna kummi pole enam minu ja maa vahel... Usaldan raua ja kummide ühildamiseks paariks päevaks Volvotomi kätte.

[Kristjan]

Nuh, kas Volvotom ja uued puksid tegid imet?

[vanapeer]

Ei käi midagi nii kiiresti, kui loota võiks. Esimene päev jõuti vaid esisilla kallale. Õõtsad olid roostepurud ja said ka uued. Nüüd veel tagumiste ring ja siis esisilla kokkujooks vonksu...aga ega eriti veel vahet tunda pole Paar päeva kannatust ja lootust veel...

[Kristjan]

Jah, lootus kaob viimesena...
Aga kui sillastend huvitab, siis minu töökoha taga on üks. Peale Helkama auto kinnipanekut rändas see sinna. Selle stendiga pidi peremehe jutu järgi päris head sillad saama. Aga eks igaüks kergitab oma saba. Minu V70 keeras otsemaks küll peale sillaremonti. Enam ei vilise kummid kurvides ja rool ka jälle otse peal.