Probleemiks oli see, et külmema ilmaga kui -5 ei läinud käima. Läks, 5 sekundit käis ja siis suri välja.
Täpsemal vaatlusel näha, et kütusesüsteemis on õhk sees. Läbipaistev voolik ja õhk siis filtri ja kõrgsurvepumba vahel ning muudkui liigub jooksvalt pumbale peale mullidena.
Täna, -1 kraadiga läks käima. Kuid oli näha, et kuskilt tõmbab õhku peale. Kuna filtri vahetus tundus lihne, sai uus kütusefilter võetud, asi lahti lammutatud, filter ära vahetatud (see vana filter tundus olevat seal päris pikalt juba olnud), asi kokku tagasi laotud. Kuna mingi X voolikuotsaga elektriline pump olemas, sai filtri pealt olevast stutsist õhk välja imetud. Siis pumba poolt ja lõpuks ka tagasivoolu torust (see mis filtri ja mootori vahel). Sai võtit keeratud ja pauhh, käis. Ja seda rõõmu oli umbes 30 sekundiks kuni välja suri ja vsjo. Nüüd ainult õhk voolikus ja uuesti pumbates (ma arvan et otsikud ei istu täpselt) ei saa enam kütust liikuma.
Ühesõnaga, kes tuleks aitaks hädast välja, niiet auto saaks liikuma.
Teine mõte tekkis veel - kustkohast saab süsteem õhku peale? Kas kütusetoru kiirliited lekivad? Muideks vaatan et kütusetoru kõrgsurvepumbapoolsel otsal üldse kinnitusklambrid ära murtud. Seda ostes ei märganudki.
Seega võibolla vajaks üldse voolik vahetust? Voolik peaks olema tootekoodiga 30725286. Ehk see, mis on filtrist välja tulles sirge liitmikuga, mitte "L" kujulise liitmikuga.
Kui ettevõte, kelle poole pöörduda? Tallinnast auto eemale viies see probleem, et ei ole hiljem võimalik järgi tulla.
Kui keegi tore huviline nõus kohale tulema ja hädast välja aitama, võite ühendust võtta:
55 9 kaheksa 98 63
Tänud ette
Kui ikka enam kui 20 tonni kütet läbi lastakse ennem kontrolli, siis on probleeme põhjustanud s*tt läbi pestud. 
