Volvo V50 1.6d 80kw, 2008 - wanamees

[Fil250791]

Uskumatu nii ilusaid puit detaile pole näinud veel. Ei saanudki aru kas need ise tehtud? Pole nagu näinud selliseid? või siis ülelihvitud?

[veekaheksa]

Tervist!

Hea lugeda, kõik kenasti kirjas. Õlivahetuse välp ei tea kas annab mingi erilise efekti, ise teen 90ndate autodel ikka 10k pealt, aga see maitseasi. Iseasi kui enne välba lõppu võtma hakkab, siis on pointi. Suht öko aparaat, seni kuni rattalaagrid/turbod/sumpsid/sidurid lendama ei hakka regulaarselt.

Jõudu,
veekaheksa

[paikas]

Uskumatu nii ilusaid puit detaile pole näinud veel. Ei saanudki aru kas need ise tehtud? Pole nagu näinud selliseid? või siis ülelihvitud?

Volvo pakkus uuena v50'le vineerist puitdetaile.

[wanamees]

Nüüd viimane kord mõõtsin ära, kui palju õli tuli mootorist välja vahetuse korral.
Lasin tilkuda tavapärasest pikemalt, sest nokitsesin samal ajal muid asju.

Poole tunniga tuli moootirst välja umbes 3.5 kanti. Vahetuse hetkel oli tase pulgal keskel umbes (ise vahetades üüle 2 pulga ei pane).
Tehniline spec kirjutab
3.7-3.9 20 000 km/ 12 months

Eriti kui linnavahel tõristada, siis 20k on mootori surm sellise õlikoguse juures. Ka 10k on minuarust palju.
Kes tahab isutekitamiseks pilte, otsib "psa 1.6hdi carbon buildup", mille põhjuseks on enamasti liiga pikad välbad.

Ehk minu mõte on selle vanakese eluiga pikendada veel niipalju kui võimalik, hoides mahlad enamvähem värsked. Seda enam, et vahetus maksab vähe ja võtab pool tunnikest.

- Aprillis ÜV läbitud probleemideta.
- Mais said alla tutikad Hankook k125 suvekad 4tk.

[wanamees]

Aasta peaaegu mõõdunud, vanake toimetab.

Hakkasin mõtlema ja imestan, et absoluutselt kõik nendest vähestest lisadest, mis autol on, töötavad senimaani.
Isegi tagumise akna kojamees pritsib vett klaasile

Eelmine suvelõpp (nädalaste vahedega pmst) jättis auto mind 1 korra teeäärde ja 2 korda trikitas. korra mõtlesin, et aitab jamast aga tegelikult kõik lihtsad mured.
1) Hakkas kakkuma: Fix, väntvõlli andur oli kakane v ei andnud ühendust, puhastasin ja klemmid pingutasime ära. Kulu null ja pole enam kordagi vahele jätnud.
2) Hakkas tosooli lekkima päris suures mahus. Fix, mootori bloki küljes olev punn tagaküljel oli leebet teinud, mis tehasest pannakse. Selle vahetuseks tuli natuke lammutada, ning said kõik uued rihmad (kliima oma vilises). Paarsada euri.
3) Sõites läks jõulupuu põlema, kadus roolivõim ja enam ei käivitunud. Hommiku läks aga ideaalselt käima. Geneka harjad kulunud, peale koputades tõmbas käima kui kinni jäi Uued harjad ja käib jälle.

Muidu stabiilselt 5-8k vahel õlivahetused ja sõidab kenasti.