Nonii, vahepeal on ikka päris palju aega mööda läinud ja vähe on tehtud. Aga sellegipoolest, midagi on vahepeal ära ka tehtud.
Lagi - Augustikuu teises pooles tekkis vähe vabam hetk ja oli sobiv aeg autol lagi välja vätta ja see kangas ära vahetada.
Ripplagi nägi välja selline
Lagi autost väljas ja jalad püsti laual, oli aeg vana kangas pealt maha rullida ja see kleepuv mass, mis kunagistel hiilgeaegadel on olnud kanga küljes olev poroloon, laepapi pealt kuidagi maha saada. Maha niimoodi, et laepapp pärast liimi kinni hoiaks.
Pahtlilabidaga lükates oli töö kõige kiirem. Alguses labidaga suur osa maha ja hiljem keerulisemate kohtade puhastus käega. Sinised nitriilkindad käes ja muudkui aga rullid (nühid) seda porolooni maha.
Sellest endisest poroloonist sai edukalt "lumepalli" teha.
Peale puru eemaldamist oli laepapi pind ikka selline jama, mis ilmselt ei hoiaks liimi kinni. Proovisin igasugu keemiaga seda pappi üle käia ja kõige parema tulemuse andis, trummipõrin, nitro lahusti.
Kuna auto on enne mind palju õues seisnud (niiskus, kondents), on see laepapp hakanud delamineeruma ja on osade kohtade pealt suhteliselt pehme juba. Selletõttu tekkisid lae eemaldamise käigus C-piilari kohale praod.
Niiskus on muutnud papi pehmeks.
Nende pragude kohale sai liimida vähe paksemast paberist lapid mõlemale poole (alla ja peale), et vähegi anda tugevust.
Järgmine päev tuli hakata riideproovi tegema. Kuna kanga mõõt ei andnud välja siis ei saanud kanga mustrit diagonaali panna ja pidi ikka piki lage triibu sättima.
Mõtlesin igasuguseid variante, kuidas seda kangast liimida nii, et tulemus hiljem normaalne ka jääks. Lõpuks jõudsin järeldusele, et pikuti pool ja pool on kõige mõistlikum. Kanga joondu ajamiseks märkisin "keskele" joone, mille järgi kanga triip joondada.
Siis kuivalt kangas paika ja liim peale (Mosal kontaktliim, päris hea). Lased liimil seista mõned minutid ja paned "pooled" kokku.
Mnjah, kuna tükk on suur siis üksi seda tööd ei tee. kui liimised pooled omavahel kokku paned siis ... on nad koos ja ongi kõik. Järgmiselt pildilt on paremal poolel näha üks volt. Selle ma hiljem ikkagi kiskusin lahti ja liimisin uuesti. Õnneks andis liim ikkagi nii palju järgi, et papi küljest tükke lahti ei tõmmanud. Kuna see Mosali liim sai otsa ja Rakverest, mõtetust linnast, seda kuskil ei olnud ning tellimiseks aega polnud, läksin Würthi ja ostsin sealt mingit spreiliimi - ei olnud nii hea. See liim oli selline vedelam ja kangas hakkas "ujuma" paigalduse ajal. sellepärast ka vasaku poole triip veidi lainetab. Siit ka soovitus teistele, valige kangas, mille muster ja/või tekstuur andestaks selliseid asju.
Kuna originaalkangas lõppes papi servas ära ja papi servad olid irvakil, otsustasin uue kanga liimida ümber serva tagasi keeratult, et anda laepolstrile tugevust. Kahes kohas olid katuse ja lae vahelised ristiplekid veidi pappi kahjustanud, liimisin sinna peale ka kangast.
Lagi läks paika ja istus oma khale hästi, sees istudes ja lakke vahtides neid mustri vingerdusi on vähem näha kui laua peal lage vahtides, seega võib õppetunni hinnata hindele 4 väikese miinusega, arvestades seda, milline see lagi vimusilmas pidi välja hakkama nägema.
Diffri kaas käes.
) hammasvööga rattalaagreid ma kuskilt ei ole leidnud veel. Seega tuleb vanu puhastada. 
