overspeed XC70 2.5T AWD 2006

[overspeed]

Paar nädalat tagasi mötlesin, et M+S rehvide asemel on aeg suverehvid alla kruttida. Kasutuses siis eelmisel aastal saadud 18'' rattad:

Kena suvekomplekt sai kokku

[overspeed]

Kuna mul GPS-i meeldib kasutada, kuid statsionaarselt seda autol pole, kasutan Garmin GPS seadet A-piilari nurgas.

Kuna aga juhe üle armatuurlaua ää tüütas, panin selle otse kaitsmeplokist. Plokil on +12V siin tagataustaks konstantne. Sai "varastatud" vool suvalisest vabast august. Peab lihtsalt GPS-i välja lülitama käsitsi.

[overspeed]

Lastele on tagaistmetel telekas. Kahjuks pole sellel oma akut ja mälu puudub. Suht tüütu oli, kui käivitamise hetkel auto köik voolud mujalt (ka sigaretisüütaja pistikust) voolud katkestas. Telekas jäi vooluta ning tegi omale reseti ... köik otsast peale.

Otsustasin miskit kasutajasöbralikumaks muuta. Esialgne plaan, oli telekale vool tuua pagassi pistikust, kus pidev vool olemas. Lihtsam tulemus aga oli viia vool paralleeli kaitsmeplokist sigaretisüütajate pistikutele. Lihtsaim valik oli signaali kaitsme alt.

Önneks on olemas vastavad katsmeplokist paralleelvooluvötu pistikud.

[overspeed]

Esmalt (ennem kui ülemakstud paralleelvoolu pistikud ostetud sai) proovisin oma teooriat lihtsama versiooniga.

Köik toimis kenasti ja lapsed olid ülirahul.
Ostsin vastavad pistikud ning tegin vastavad üleminekud.

Soliidselt ja kindlalt paralleelvool viidud siganaali kaitsme alt sigaretisüütaja pistikutesse.

[PorisedRattad]

Oli põnev lugemine !
Kütusekulu suhtes kommenteeriksin ka, et minu raske jalaga on suvel keskmine 10,5 ja talvel 11,5 . Talvel paarutamist lumes rohkem.
Linnasõit kiirustades on 14.
Vend, kes sõidab vääga rahulikult käis Tallinn-Valga-Tallinn ja sai keskmiseks 7,3. Seega kui osata, siis saab igasuguseid numbreid.

[overspeed]

Ammu ka mölgub möttes vahetada automaatkasti öli ... Lasen välja alt palju tuleb, värske sisse. Nii lihtsalt 3 korda.

Sai siis teistkordne vahetus tehtud. ( esimene kord )
Ka seekord tuli alt välja nöks üle 3 ltr.

Külmalt öli paika. Hiljem töösoojalt timmisin HOT alas nöks alla max.

[overspeed]

Crap ... see nüüd küll hea asi ennem talve ei olnud:

Kuna pragu oli kunde pool, siis see ei seganud söitmist. Nüüdseks, aasta hiljem, jöudis pragu juhipooleni ja lasin klaasi ära vahetada.
Tahtsin tegelt juba suve löpupoole seda teha, kuid klaasimehed saatsid mo tagasi, kuna pragu söitmist ei seganud ja nad ei soovitanud pindamis-hooajal klaasi veel vahetada.

[overspeed]

Nüüdseks uus klaas ees.
Ilmad sellised sombused, aknapesuvedelik sai kole kiirelt otsa. Ju siis läks palju "ülesse". Valasin paagi täis, kuid köriosast ülessepoole sirises kuskilt köik välja. Söbra Volvo kogemusest kahtlustasin kohe sodi ventklapi vahel ... tegelen hiljem.
Taas söidus klaasi pestes panin aga tähele, et esilaternatelt ei pritsi vett ülesse, nagu ta survepesul ikka teeb. Läksin siis auto ette vaatama, laternad puhta kuivad. Pesin korra uuesti ... laternate survepesu sirgelt stange seest maha jookseb, kahtlused langesid vooliku kiirkinnitusele, mis seal stange eestvötmiseks asub, et ei olegit ventklapi vahel sodi.
Stanget ma ju enam niisama lihtsalt eest ei saa, kuna Defa pistiku juhe nüüd selle küljes ja vajab järgiaitamist kui stange eest äravötmise soov on. 10 cm aga eemale tömmata juhtmelötku ikka jätsin. Sellest piisas, et voolikule ligi pääseda.
Kuigi ühendus peaks surve all iselukustuv olema, julgestasin seda pisut kaablikröpsudega, et enam kogemata lahti ei tuleks:

[overspeed]

Argipäeva hommikul majaeest väljasöit, poeg kooli ja tütar laste-aeda vaja viia.
ca 800m on metsateed ennem asjalti.
Olin juba ca 500m söitnud, kui tundsin, et miski pole päris öige. Ajasin selle külmunud künkliku maa ja lume süüks ... esialgu. Kui aga 800 m pärast kövaakattega teeni jöudsin, seiskasin auto ja vaatasin rattad üle. Rehv katki. Tasakesi tagasi koju ja teine auto.

[overspeed]

Päevläbi vilksasid ikka mötted läbi, et miks ta tühjaks läks.
Öhtul vahetasin rattad ära (M+S olid all), panin alla naastrehvid, oligit aeg.
Alustasin kohe tollest katkisest. Kui ratta alt olin vötnud, nägin ka viga:
Sise-küljelt on rehv 10-st kohast risti-rehvi löhki. Pole sellist asja ennem mina näinud.
Hea et maanteel 90km/h löhki ei lennanud, vaid 30 km/h metsateel.

[no1]

Kes on rehvi tootjaks ?

[Karmoxc]

Kes on rehvi tootjaks ?

Rehvi peal suurelt kirjas, vaata pilti.

[Iceman]

Ma loen su posti ja võib järeldada, et sa sõitsid ühtekokku tühja rehviga ca 1,6 km (800m +800m)? Oled kindel et asi on ainult rehvi kvaliteedis, mitte selles et sõitsid tühja rehviga nii pika maa?

[overspeed]

Ma loen su posti ja võib järeldada, et sa sõitsid ühtekokku tühja rehviga ca 1,6 km (800m +800m)? Oled kindel et asi on ainult rehvi kvaliteedis, mitte selles et sõitsid tühja rehviga nii pika maa?

Pea-aegu.
Maja juurest minnes, oli rehv kindlasti täis, käisin ümber auto (tütrel rihma kinni panemas).
Tühjalt vöisin söita minnes 500m, + siis tagasi 800m.
Rehvi välispool täitsa korras, löhki vaid sisekülg.
Syron rehvid. said prooviks ostetud, et kuidas nn AllSeason variant sobiks.
Löhkistest kohtadest vöib näpu vabalt läbi toppida ... ei usu, et see tühjalt söitmise tulem on, ennemgi tühja rehviga söidetud (olen teisi näinud) rehve näinud, sööb teistmoodi selle ääre hoopis ära.

[Liiwaannus]

Oma kogemusi ütleb ka, et tühja rehvi lõikab velje äärega läbi, mitte ei tekita selliseid velje servaga ristuvaid lõikeid.