Enta 245

[enta]

vahepeal sai terve veermik ja vedrustus sisse möödetud
veel kardaani tugilaager krigiseb ja kardaani ristid soovivad vahetust! ja seda kiiremas korras sest kohalt ära liikudes on tunda kuidas kogu krempel juba all logiseb
peale seda eriti midagi pole teinud, korra pesin ja siis lennutasin difri laiali

[enta]

käisin streetrace avalaksul.
head rehvi ei saanud kasutada, sest varurehvid olid terved mitte nagu head rehvid kohale jöudes.
söitsin siis talvekatega 15.1. palju önne? tegelt mitte. vastutuul, halb käiguvahetus ja sada miljonit virisemis kohta veel.

tagasi söites hakkas häirima pikalt häirinud asi, sujuval kiirendamisel ''kakub''
peaks tegema uue teema kuskile tehnilisse poolde
pealkirjaga ''söites jökutab''


temperatuuri anduri sain külge löpuks
kasutasin siis kirsipuult saadud ideed, ölikraaka poldi sisse keere ja andur.
temperatuuri näit on 130. skaala max 140. see veidi esimesel korral häiris silma ja südant aga pikemalt söites püsis ja ei töusnud, seega kas andur liiga halvas kohas vöi ongi selline temperatuur? ideed käisid peast läbi et sokk selga veel andurile, aga no, ega see andur mingi poolemeetrine seal pole.

[ReaalnePatsaan]

mõnusalt veetud päev oli.

[kirsipuu]

eks see andur võib olla vale takistuse vahemikuga sinu mitte VDO näidiku jaoks.
Ma enda karteri korgi temperatuuri olulilselt üle 100 pole saanud.

[enta]

Kella ja anduri sobivusele ei mõelnudki.
Just vaatasin aegasi, kirjas ainult see sõit kus aleksandrile kaotasin

[enta]

:thumbsup: mõnusalt veetud päev oli.

järgmine kevad proovin ära lutitada sind

[enta]

http://www.youtube.com/watch?v=FY0B5m29TME

[enta]

nii, veidi söidetud, veidi öli lekitud,

päevakorda on tekkinud teema tagumise stabika varda koha pealt.
see ei tööta!

nimelt susprogi andmeid vaadeldes ja oma järelduse neist tehtes, tagumise stabika varda töö on minimaalne.
asi tuleneb sellest, et varda otsad on liialt lühikesed, enamik koormust läheb poltide peale ja sealt juba paine läbi.
praegune setting: ees 2x21mm, taga 1x19mm, rehv 195/65/15, velje laius 7', sild 700 volvo tagumine,
rapla rajal suutsin massiivse lajuhitavuse tekitada 3-l juhul, ülejäänud korrad olid kergelt korrigeeritavad.

aga teine kahtlus lesib veel. kui oli ees 2x21mm, taga 2x19mm, rehv 205/60/15, velje laius 9', sild 200 tagumine. siis kurvides läks alajuhitavaks massiivselt. kas asi oli rehvimustris ees vöi liiga jäigas tagumises stabikas.

Plaan:
tekitada stabika vardale uus asetus.
nimelt vaja stabikas siis kere külge saada ja teine ots liikuvalt alumise öötsa külge,
asetuse teeksin tagumise läbilöögi pukside koha peale. otsad kinnitaks nagu esisillal varrastega öötsade külge.
täpselt ei kujuta ette, aga kui kellegil mingeid ideid vöi juhtunud netist midagi sellise asja koha pealt lugema, vöib teada anda

[Tanel]

kui sul tekib alajuhitavus siis sul ju esiosa liiga pehme ja vajub läbi

[aibast]

nagu tanel kirjutas, aja nina jäigemaks

[Iceman]

Strutbar on selle asja nimi, mida su nina vajab+väga head amordid ja korralikud jäigad vedrud.

[enta]

esiosa jäikusel pole probleemi, bilsud ja jäigad vedrud, GT vardad - püstakust tulemüürini on ka vahel. seega kolm jäikust ees veel teha, mootori alumine sway bar, strut bar ja sig weld kapoti alusele. üks strut on olemas, aga see ei mahu vahele, kollektor jääb ette.

aga nagu ma räägin, mul esimene stabikas liialt jäik. raskuskese madalale viidud ja seega elastne kaalu ümberjaotumine käib juba köik läbi stabika ja stabika kontide, mitte enam ei ole geomeetrilist kaalu ümberjaotumist kus ta läbi öötsade läheks, sellest ka see, et tekib tunne kus esisild on libe.

praegu alajuhitavust kontrollin gaasiga, gaasi vajutusel kemppi tömbab külksi, aga suurel kiirusel kus ei julge enam vajutada ei soovi ka alajuhitavust
seega ikkagi on vaja taha mul teha palgist stabikas vöi kere külge viia.

[aibast]

siis lase saba pehmemaks või küsimus hoopis esiotsa rehvide pidamises?

[zum]

Sry ei viitsi praegu googeldada, aga kas 700-se tagasild on laiem, kui 200-sel?
Võib vabalt olla, et su alajuhitavuse mure tuleb sellest asjaolust.

[Tanel]

Pigem sul ees mdiagi mäda mitte taga. Eest vajub asi läbi.
Pukside olukord?
Vähe mõistlikumad rehvid kui su praegused balloonid mis igas asendis läbi vetruvad ja ujuvad.

Kurvis auto nina vajub ja tagant viga otsida on vale suund.


Või ole ntõesti nii loll et ei saa füüsikast ja praktikast aru mis toimub