Volvo Club Eesti

päris raju regamine, ehk ma arvan et paari päevaga on nimekiri umbes
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=46518

meie supiga juba kirjas, paar tegelast veel. Nooh, kus on kõik madallennulised startijad?

Oh, viletsad (loe: vaesed) ajad, ei saa jälle, juba kolmas aasta järjest, sportautoga (loe: Volvo) rallile minna, vaid peab veoautoga sõitma.
Registreerusin, küll, aga teisena...

andresko kirjutas:Oh, viletsad (loe: vaesed) ajad, ei saa jälle, juba kolmas aasta järjest, sportautoga (loe: Volvo) rallile minna, vaid peab veoautoga sõitma.
Registreerusin, küll, aga teisena...

sind täitsa nimekirjas nägin...

See neetud üritus pani nihelema küll, aga ma suutsin lolli peaga oma 200se diisli 900se vastu vahetada.
Hetkel olen ühes võistkonnas "varurehvi varupumpaja".
Kaks päeva on mööda erinevaid autoportaale kammitud, et leida midagi huvitavat joonele panekuks, aga hetkel pigem tulutult.
83 ja alla pole midagi silma hakanud, küll aga võiks mototaevasse saada kui selle ära päästaks:
http://autopluss24.ee/kuulutused/subaru ... 10768.html

mul sugulasel saaremaal selline arbuus vedeles, pekkis motoga, ei tea kas on alles, aga sa osta mu 08 ära ja osale replicate klassis

kirsipuu kirjutas:See neetud üritus pani nihelema küll, aga ma suutsin lolli peaga oma 200se diisli 900se vastu vahetada.
Hetkel olen ühes võistkonnas "varurehvi varupumpaja".
Kaks päeva on mööda erinevaid autoportaale kammitud, et leida midagi huvitavat joonele panekuks, aga hetkel pigem tulutult.

käi p.sse liikur, ehk see millega sa just regasid on küll ebanormaale liikur, üks seline oli ka kunagi eestis müügis
PS kes ei tea millest jutt tsekkake automoto.ee

Nissan EXA oli Euroopa versioon.
Ma ei hakanud kaardilugejale armu andma ja tõin miilides kalkuleeriva Ameerika variandi Pulsar NX http://www.en.wikipedia.org/wiki/Nissan_EXA

Pill ise on aus, tahab veidi hoolt ja peaks stardijooneks valmis olema.

vinge

Nii sportlikust huvist küsiks et kuidas tüübikinnitust kontrollida saab?
Lisaks ka seda et kas sellist kere üldse veel teist Eestimaal on?
Ja kas on nii, et kui kord EU-s arvel olnud siis ei maksa muud kui Eesti registrisse kandmise ja numbri eest?

krt, mingi paar kolm aastat tagasi oli selline eestis müüa ja väga pikalt, ning nr märgid olid ka kodumaised, hõbedane auto oli

idee poolest peaks saama asja arvele kui kui EU's arvel on olnud. Asi vaid sobiva kinnituse leidmises. Kui seda pole siis vaadatakse üle ja tehakse vastav. Aega võtab aga kui nõuetele vastab siis ikka saab. Kõik uued autot mis alles tehasest tulevad ja pole kordagi arvel olnud läbivad sama tee.

PS. Peaks minnagi Datsuni mootori kallale kah ikka minema. Enne rallit paar päeva ei hakka just kaant maha kiskuma ja tihendeid vahetama.

Eesti numbrid käes.
Vaja külge riputada ja auto tagasi Suppi kätte viia.
Väntvõlli simmer, vasak pooltelje ots, luugi gaasiamordid, õli... midagi-midagi veel

Valmis?

loodame, alfa on ju töökindluse etalon, kaeva aga lumest välja ja tuld, kõik oligi tore kuni eilse õhtuni. Sõitsin garaazi, et kosmeetilisi parendusi teha aga välja enam ei sõitnud, puterdas paari pütiga ja kõik, täna enam ei käivitunud, sai hakatud viga otsima, krt juba kogusin igasugu jagaja tükke ja süütepoole mõttes hunnikusse, ja krt
1. küte oli otsas
2. uued küünal
ja masin käib kui mõte, ainus pisiviga on see, et taga diffris on mingi kala, ehk see kipub blokeeruma ja lõhkuma, aga teades alfa kvaliteeti, siis mingi 700 km uunikute ralli teedeta maastikul vast sõidab ära

PS mul on uus differ kapis olemas