Suvel Volvodega Rapla kardirajale

[wackou]

Rääkisime aprillis redeagle'ga telefonitsi pikalt, et võiks suvel ikka ka vähemalt korra Rapla kardirada külastada.

Kahjuks ei saanud seda teemat Tartu kogunemisel üles võtta. Ei mäletagi enam, miks.

Arvestades, et Rapla kardirajal toimub tihedalt üritusi, oleks vaja juba praegu mingi aeg paika panna.

Nii et, alustaks siis arutlust, kes oleks tulijad ja missugune aeg umbes võiks sobida.

Mina olen igatahes 100% tulija (kui just midagi autoga ei juhtu, ptüi-ptüi-ptüi).

[arny]

pakuks ka põltsamaa kardi rada. hindasid enam ei mäleta aga ka seal saaks kartidega kimada.

[wackou]

Ma pidasin silmas Volvodega kardirajal sõitmist siiski.

Kes kardab, et liiga palju autot lõhub vms - ega ei pea ju viimast välja võtma ja saab ka rahulikult sõita. Kes võitjaks tuleb, pole oluline.

Siiski, alla 1 minuti aeg on Rapla rajal hea. Kuid, selleks peab olema oskusi ja üle 200 hp auto.

[Arno]

väga hea plaan!

mina oleks tulija kui see toimuks nädalavahetusel. Juuni kuus äkki? Täpsema kuupäevaga ma arvan et on nii, et tuleb see lihtsalt paika panna, siis saab asju planeerida selle järgi või kui paljudele ei sobi ära muuta.

[wackou]

Nädalavahetuse aegadega ongi keerulisem, muuta hiljem arvatavasti ei saa.

Kes seda Rapla kardiraja haldajat tundis siin foorumis?
Võiks uurida, mis aegu on võimalik saada ja siis ka kuupäev paika panna.

Juunikuu lõpus v juuli alguses sobiks mulle ka.

[redeagle]

Mina ka kindlasti käsi kui vähegi võimalik on ja kui ei ole siis tuleb tekitada Kasutaja Nautic omab Rapla raja kontakte minuteada.
PS: Wackou saab küll alla 200hp ka vähem kui minuti rapla rajal 2.0 115kw vabalthingav esiveoline ja parim aeg 00:59,27

[wackou]

saab küll alla 200hp ka vähem kui minuti rapla rajal 2.0 115kw vabalthingav esiveoline ja parim aeg 00:59,27

nojah, eks ta sõltu autost (massist, kaalujaotusest jms) ja juhist ka.
ega ma ei tea Rapla aegasid, vaatasin lihtsalt seda Sõidame saadet ja seal tehti tiire Mazda MPSi, Clioga ja miski oli veel. Ajad sinna 57 s kanti.

[Tanel]

ise samuti 100% tulija. tahaks ka kuival ja ILMA libisemiseta seal kurve võtta

[ddig]

See hp-de ja aegade jutt nüüd küll ilmselt kuigi adekvaatne ei ole.

Lisaks hobujõududele on autodel sellised olilised näitajad nagu mass ja vedrustuse ehitus ning muud auto teel hoidmisega seonduvad komponendid (rehvid jne). Samuti mängib väga olulist rolli pidurite ehitus.

Volvo minu teada ei ole kunagi tootnud selliseid autosid, mis oma ehituselt ja iseloomult kardirajale sobiksid ja ma ei ole ausalt öeldes mitte kunagi aru saanud, mis asi see on mis neid volvoomanikke selliste autodega kardirajale sõitma kisub!? Enamusel veel tavalised diferentsiaalid ja tavavedrustus jne jne. Mis naudingu saab lihtsalt auto kräunutamisest, kui autol puuduvad elementaarsed eeldused kiireks kurviläbimiseks?

Jäärajal sõitmisest saan veel aru, sest sellel justkui ohutuse suurendamise aspekt auto kontrollimise harjutamise näol aga asfaldirada on ikka teistsuguste (kergete ja sportlike) autode jaoks.

Kuidagi "lammas hundinahas" mekk on sellel asjal man. Mõni Volvo küll võib ju kiire välja näha ning kiirteel suuri kiiruseid arendama sobivad enamus neist, aga kardirajal sõitmise eeldused minu hinnangul on muuhulgas järgmised:
-kerge (väike) jäiga kerega auto
-madal raskuskese (mida ühelgi Volvol päris kindlasti ei ole)
-sport-(lik) vedrustus (minimaalne kaldumine nii külgsuunas kui ka ette-taha)
-võimsad ja hea jahutusega pidurid
-sobilikus kombinatsioonis rehvid/veljed
-piisava külgtoega istmed
-sobiliku ülekandega käigukast ja mootori jõugraafik
-mootori võimsuse seaksin siin üldse viimasele kohale

Olen aegade jooskul väga erinevate Volvode rooli sattunud ning minu praegune 140kw ca290Nm turbomootoriga ning lukustuva diferentsiaaliga 960 on igati kiire auto, kuid ei praegusega ega ka ühegi teise Volvoga ei ole mul kunagi tekkinud soovi kardirajale sõitma minna.

Küsin, et mis kaalutlustel te lähete selliste autodega sõitma kardirajale? Mis ootused või lootused teil on, minnes 1,5-2,0T kaaluva pereautoga sõitma järskude pöörangutega rajale, kus teil tõenäoliselt ei õnnestu isegi vedavat ratast maapinnaga haardumises hoida?

[Tanel]

mille pärast minna:
1. seltskond.
2. saat teada kuidas käitub auto kurvis teatud kiirusel.
3. jne


soovitus ka sulle. tule ja proovi ka ning luban et sa ei kahetse


ka ringrajaks ümbertehtud autod saaavad kurvisisest ratast lõdvalt suitsetada, kuigi on tehtud suurepäraseks kurviläbimiseks. aga kas on mõetet? teada ju et kui lased ratta ringi ei liigu sa eriti edasi

[redeagle]

Lisaks on see lihtsalt lõbus ja vahest võib ka natuke kurvis sõitmist harjutada. Pole sel volvol niiväga häda midagi, et ei kannata nüüd üldse kurvis sõita. Pealegi mina leian et kui auto korras ja regulaarselt hooldatud siis see 6-8 ringi rapla rajal nüüd küll midagi hullu pole, igapäevane kodu-töö-kodu marsuut annab palju rohkem vatti vedrustusele mul. Pealegi kui sõita ilusti pidamise piiril siis pole seal mingit hullu kräunutamist ja ma ei tea kuidas vanemate volvodega on aga näiteks S70 istub täitsa ilusti teel ja võimaldab ka suht kiiresti kasvõi kruusateel kurve läbida ilma, et kuhugi libisema hakkaks. Lisaks saab selgeks, et mis esmajärjekorras parendamist vajab (vedrustus,pidurid jne). Võib-olla tõesti sealt mingit suurt elamust ei saa (samas ei oota ka mingit suurt imeasja) ja kui ei meeldi siis enam ei sõida või tuleb leida masin mis teeb seda paremini
Kui ei proovi siis teada ei saagi.

[turboES]

Raplasse olen alati tulia kui aeg sobib. Juunis ei saa kindlasti.

[sullivanmike]

Miks keegi seda teemat edasi ei areta? Hoopis lahedam minuarust kui niisma kusagil rajal paugutada?
http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... php?t=2750

[janekg]

Igati käsi, kui kuupäev sobib.
Kas keegi OpenTrack'ist ka osa võtab?

Janek
-----
S60R

[turboES]

Laupäeval näeme Pärnu ringil.