Volvo Club Eesti

Graafik autos aga lühidalt 78kaaweed ja 159 njuutonmeetrit.

Keegi tegi seal veidi parema kaameraga ka pilte ja videosi, tore oleks need ka siia saada.

Ilmselt enne pühapäeva ei ole aega piltide/videode üles riputamisega tegeleda.

Kes seal üldse rullidel käisid?

mingi kümmekond masinat käis - päris autodest 740 b, 940d, 740 bt, ja valetpidi autosest hunnik s60 sh 1 r, ja ülejäänud, mina neil vahet ei tee, plastmassist olid igatahes, nillis ka üks ford taunus, ei viitsind seda vaatama jääda aga ta oli ka noruspäi oma näruse 500kw graafikuga minema lonkinud

Volvodest tõmbas päeva rekordi pestav S60 R , rattast 229kw ja 473Nm, minul rattast 158kw ja 343Nm, üllataja oli ka 2002 S60 D5, millel tehasest 120kw ja 340Nm, seal rattast 122kw ja 417Nm, näpitud ei ole midagi.

Karel kirjutas:üllataja oli ka 2002 S60 D5, millel tehasest 120kw ja 340Nm, seal rattast 122kw ja 417Nm, näpitud ei ole midagi.

Lihtsalt huvipärast, et kuidas see võimalik on? 122kw rattast oleks juba mingi 140kw mootorist.. kas see auto on tutikast peale ühe omaniku käes olnud või kuidas see kindlaks on tehtud, et midagi näpitud pole?

Huvitav lihtsalt, et tehasest lasti kogemata välja auto mis tõmbab dünos mitukümmend kw rohkem välja kui ette nähtud on..

Moose kirjutas:

Karel kirjutas:üllataja oli ka 2002 S60 D5, millel tehasest 120kw ja 340Nm, seal rattast 122kw ja 417Nm, näpitud ei ole midagi.

Lihtsalt huvipärast, et kuidas see võimalik on? 122kw rattast oleks juba mingi 140kw mootorist.. kas see auto on tutikast peale ühe omaniku käes olnud või kuidas see kindlaks on tehtud, et midagi näpitud pole?

Huvitav lihtsalt, et tehasest lasti kogemata välja auto mis tõmbab dünos mitukümmend kw rohkem välja kui ette nähtud on..

Tean seda kindlalt, kuna mu töökaaslase auto, Eestisse tuli mõned aastad vanana saksast, ise käis järgi, peale regulaarse korraliku hoolduse ja korras hoidmise pole sellega midagi tehtud, kuidas se võimalik on, seda ei oska õelda.

Karel kirjutas:

Moose kirjutas:

Karel kirjutas:üllataja oli ka 2002 S60 D5, millel tehasest 120kw ja 340Nm, seal rattast 122kw ja 417Nm, näpitud ei ole midagi.

Lihtsalt huvipärast, et kuidas see võimalik on? 122kw rattast oleks juba mingi 140kw mootorist.. kas see auto on tutikast peale ühe omaniku käes olnud või kuidas see kindlaks on tehtud, et midagi näpitud pole?

Huvitav lihtsalt, et tehasest lasti kogemata välja auto mis tõmbab dünos mitukümmend kw rohkem välja kui ette nähtud on..

Tean seda kindlalt, kuna mu töökaaslase auto, Eestisse tuli mõned aastad vanana saksast, ise käis järgi, peale regulaarse korraliku hoolduse ja korras hoidmise pole sellega midagi tehtud, kuidas se võimalik on, seda ei oska õelda.

Eks need D5-d lähevad ajaga vaid vingemaks

Samas ei tea ju ehk on saksas mingi chip talle tehtud.. või on siis tehasest mingisugune tiba tuunitum versioon välja lastud? Viimasel juhul muidugi oleks see paberites välja toodud aga noh Kurat teab.

selle D5 kw piik oli väga kõrge ja kitsas, usun et tingitud boosti mingisugusest veast nt aju tahab klappi sulgeda aga see on mingisse asendisse korraks kinni kiilunud. teistpidi öeldes- boost sai korraks vabalt tulla ilma et keegi teda oleks takistanud.

148kw/310nm/215kmh/27°C
http://www.youtube.com/watch?v=QD4ejAZYeeY

T5-l tuli rattast 171 kW ning 328 nm.
Minu pildid ka nüüd saadaval: https://picasaweb.google.com/1092290800 ... qPC6M6_8gE

Seletuskiri dünol mitteosalemise kohta:

Jõudsin just puhkamast tagasi (käisin muuhulgas ka Volvo muuseumis, äge oli).
Tartu üritusel käisin ka, aga rullidele ei läinud, kuna sama päeva hommikul hakkas auto villast panema: jõnksutas ja tõmmet polnud, kuigi turbo vihises kõvasti. Arvuti näitas, et VVT ajastus paigast ära. Järgmine nädal lasen üle vaadata.

Tartust lasin jalga pärast S60R tõmmet, kuna järgmiseks päevaks oli vaja asendusauto leida Rootsi-Soome 2000km ringreisiks (laenasin isa XC90, mis ajas asja väga kenasti ära).
Järgmisel korral proovin parema soorituse anda

kõik kes dynotasid ja pole veel selle eest maksnud, võtku minuga ühendust.