Volvo Club Eesti

Tere seda et DSTC pidurdab tühjalt põõrleva ratta kinni, kahjuks nii ei ole. Suutsin oma neliveolise põhja peale kinni sõita ni et üks esiratas jäi auku. Siis põõrlesidki augus olev esiratas ja diagonaalis taga olev tagaratas tühjalt. Olen ka erinevate neliveo skeemide kohta uurinud ja volvo DSTC ei suuda lihtsalt piisavalt jõudu mittepõõrlevatesse ratastesse suunata. LSD oleks sel juhul kyll abiks või siis subaru laadne stabiilsuskontrolli juhtimine, mis palju asjalikumalt suudab jõudu eri ratastesse suunata.

tarts70 kirjutas:Tere seda et DSTC pidurdab tühjalt põõrleva ratta kinni, kahjuks nii ei ole. Suutsin oma neliveolise põhja peale kinni sõita ni et üks esiratas jäi auku. Siis põõrlesidki augus olev esiratas ja diagonaalis taga olev tagaratas tühjalt. Olen ka erinevate neliveo skeemide kohta uurinud ja volvo DSTC ei suuda lihtsalt piisavalt jõudu mittepõõrlevatesse ratastesse suunata. LSD oleks sel juhul kyll abiks või siis subaru laadne stabiilsuskontrolli juhtimine, mis palju asjalikumalt suudab jõudu eri ratastesse suunata.

Ütleksin, et pidurdab küll just nimelt tühjalt pöörlevat ratast aga teeb seda alates mingist liikumiskiirusest. aeglastel kiirustel ei tee DSTC mitte kui midagi. Ja kui ühe ratta piduradmisest ei aita, siis hakkab minu arust mootori tööd ka segama. Igatahes on palju mõnusam liigelda, kui kontroll maha võetud.

Eelmisele postile siis täpsustuseks. Niipalju kui ma olen aru saanud siis see DSTC küll pidurdab aga vaid mingiks sekundi murdosaks, et see on rohkem auto stabiilsuse hoidmiseks liikumise ajal. Sellest aga pole kasu kinni jäädes, et suunata vajaminev jõud mittepõõrlevale rattale. Pigem jah tõesti on lumepudrus vms lihtsam sõita stabiilsuskontroll välja lylitatuna, ilma et keegi või miski seda viimastiki hoogu maha pidurdaks . Sama asi on ka passatite ja crv dega, mille elektroonika ei suuda kahjuks piisavalt jõudu suunata eri ratastele . Viimane veel vaid edaspidi neliveoline.

TarviR kirjutas:

tarts70 kirjutas:Ütleksin, et pidurdab küll just nimelt tühjalt pöörlevat ratast aga teeb seda alates mingist liikumiskiirusest. aeglastel kiirustel ei tee DSTC mitte kui midagi.

TRACS system works on speeds up to 40kph(25mph).
Kas IIgen masinatel ei ole taga lsd difrit?

See viimane lisa on suht huvitav, olen ise ka paar korda seda proovinud.

Tanel kirjutas:
Kas IIgen masinatel ei ole taga lsd difrit?

Kahjuks vähemalt minu vulvul pole tagasillas LSD. Võin muidugi mõni päev tagasilla yles tõsta ja rattaid keerutada (ehk ma eksin LSD puudumises )

tarts70 kirjutas:

Tanel kirjutas:
Kas IIgen masinatel ei ole taga lsd difrit?

Kahjuks vähemalt minu vulvul pole tagasillas LSD. Võin muidugi mõni päev tagasilla yles tõsta ja rattaid keerutada (ehk ma eksin LSD puudumises )

Vähemalt 850 ja Igen v70 on küll lsd-ga tagasild

Tanel kirjutas:Vähemalt 850 ja Igen v70 on küll lsd-ga tagasild

Nüüd läheb kll piinlikult huvitavaks. Kui ma päris aus olen siis ega ma kinni jäädes autost välja ei tulnud samal ajal kui rattad põõrlesid. Vbl tõesti et siiski mõlemad tagarattad vedasid. parem augus olev esiratas põõrles, teine esiratas ei liikunud. Ja taga põõrles juhipoolne tagaratas tühjalt millel polnud kontakti maaga(seda nägin lahtisest uksest). Seda et teine tagaratas ei põõrelnud eeldasin sellest et auto ei liikunud grammigi ei edasi ega tagasi. Ja et parempoolne tagaratas polnud ennast auku kraapinud. Kuigi diagonaalis olevatel teistel ratastel oli korralik kontakt teega(LUMEGA :d)
Võibolla et olin siiski nii tugevalt põhja peal kinni et too teine tagumine ratas ei suutnud enam midagi päästa. Välja pääsesin teise auto abiga. Aga igastahes tõstan tagasilla yles kui auto ligi pääsen. See siis paari ndl pärast. Eks siis saan täpselt teada kas on LSD või mitte

Tere!
Tagasilda tehke keevislukk ja te säästate aega ja raha ning toimib ka väga edukalt!

tarts70 kirjutas:

Tanel kirjutas:
Kas IIgen masinatel ei ole taga lsd difrit?

Kahjuks vähemalt minu vulvul pole tagasillas LSD. Võin muidugi mõni päev tagasilla yles tõsta ja rattaid keerutada (ehk ma eksin LSD puudumises )

Chekkasin järgi. Ei ole mul tagasillas mingit LSD. IA st õeldi ka et teise gen AWD pole sildades kahjuks ühtegi lukku
Eks siit tulebki see põhjus miks teise põlvkonna XC jääb esimese põlvkonna omale maastikul alla