Volvo uudistes

[KuldarA]

no see peaks olema tulekustuti ja ohukolmnurk jms. ehk kui need vead (mis ei sõltu margist ega mudelist vaid ainult omanikust) välja jätta, oleks tabel ikka hoopis teistsugune

Ma ei tea küll millal see seadus vastu võeti, aga neid asju enam ülevaatusel juba mõnda aega ei kontrollita.

[taavi]

no see peaks olema tulekustuti ja ohukolmnurk jms. ehk kui need vead (mis ei sõltu margist ega mudelist vaid ainult omanikust) välja jätta, oleks tabel ikka hoopis teistsugune

Ma ei tea küll millal see seadus vastu võeti, aga neid asju enam ülevaatusel juba mõnda aega ei kontrollita.

Käid siis lodevas TÜV-is

Kood 110. Tulekustuti
Nõuded:1) nõuded M ja N kategooria sõiduki esmastele tulekustutusvahenditele on kehtestatud siseministri määrusega ja nõuded nende asukoha märgistamisele on kehtestatud sotsiaalministri määrusega;
[RTL 2007, 37, 636 – jõust. 7.05.2007]
2) tulekustutid peavad olema töökorras ja asuma kättesaadavas kohas ning olema kättesaadavalt kinnitatud.
Kontrollimine: vaatlusega.

https://www.riigiteataja.ee/akt/12896328

[KuldarA]

Tallinna ühes karmimas käin, aga viimased 5-6 korda pole küsitud(erinevate autodega)

Väidetavalt on see kontrollimine nüüd politsei pärusmaa ehk, kui kinni peetakse, peavad olema need Sul ette näidata, aga ülevaatusel neid näitama ei pea.

[taavi]

mnjah, seaduses on kirjas, et peaks nagu vaatama.. aga kui politsei neid vaatab ja leiab et pole, siis tehakse ju kordusülevaatus, aga kui nüüd ülevaatlus neid vaatama ei pea, siis mis siis toimuma saab?

...kõik see teema kisub väga offtopicuks

[KuldarA]

mnjah, seaduses on kirjas, et peaks nagu vaatama.. aga kui politsei neid vaatab ja leiab et pole, siis tehakse ju kordusülevaatus, aga kui nüüd ülevaatlus neid vaatama ei pea, siis mis siis toimuma saab?

...kõik see teema kisub väga offtopicuks

Trahvi saad ilmselt, igatahes olen seda kuulnud ka mujalt erinevate ülevaatustega erinevates linnades. Seega ei oska ma öelda, mis muutunud on. Varem on see vajalik olnud ja olen isegi sellepärast rabelenud enne ülevaatust.

[Leho]

Minul küll kontrolliti. Isegi kehtivuse klepsu pidin talle ette näitama.

[Loff]

http://ekspress.delfi.ee/news/paevauudised/millised-autod-koige-enam-lagunevad?id=70102937

http://www.mnt.ee/index.php?id=12870

Volvo on ka ilusti tabelis

Täpsustaks vähe, esiveolised Volvod.

Vanad on juba ära lagunenud

Ei ole. Sõidavad ringi ilusti.

[no1]

Soomes on Volvo rohkem levinud, ehk ka vigade % suurem.

[no1]

Soomes on Volvo rohkem levinud, ehk ka vigade % suurem.

Oot... et siis kui mu naabrimehel ja töökaaslasel oleks Passatite asemel ka Volvod siis mu enda masin peaks seepärast sagedamini ülevaatusel läbi kukkuma kui muidu? Ehk seletaksid veidi täpsemalt oma pointi?

Vahet ei ole, kelle Volvo läbi kukub, aga statisilise vea saamise võimalus oleks antud juhul 2x suurem.

[no1]

Jään vastuse võlgu

[supp]

ma muidugi ei tea mille põhjal neid lagunemise tabeleid tehakse:
lisaks tagaveolistele volvodele olen ka kõva fiati fänn- no krt kui kaasaegseisd masinad võrrelda (00-up) , siis pole nagu töökindamat masinat olemas, ja samas olen lühikest aega omanud ka dacia loganit, no sellel autol on nii vähe juppe, et midagi ei saagi katki minna, alfad on tõesti p.sk, aga selleajani kui mindi fiati ( = ) alla, vanad tagaveolised on ikka töökindlus kuubis ehk praegu minu autodest kõige tõõkindlamad ongi fiat ja alfa + volvo, aga paraku ma räägin ikka vanakoolist, ainult fiat on see uuem masin (00+) mida hoian igaksjuhuks käimas, kui muu enam ei sõida on fiat ikka see mis liigub

[veikosib]

Uudis ise küll jänkimaa toodangust....aga "mind the trucks unleashing these hellcats"
https://www.youtube.com/watch?v=nu_O1wH91SA#t=94

[ants]

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/1 ... d=70203031

üks volli ka romustatud

[SinineVagun]

Ma ei oleks nii kindel, et see koeras**t on, pildi peal mehel omal ka perse paljas.

[sckorpio00]

Volvo katsetas uut kraavisõitmise süsteemi
Väidetavalt on uue põlvkonna Volvo XC90 nende seni kõige turvalisem auto üldse. Auto on otsast otsani täis topitud turvalisust tagav tehnoloogia viimase sõnaga.
Juba viie aasta pärast loodab Volvo jõuda olukorrani, kus mitte ükski nende uue autoga sõitev inimene õnnetuse korral hukka ei saa.
Selle eesmärgini jõudmiseks on lisaks paljudele muudele elementidele oluline osa ka Volvo uuel Teelt Väljasõidu Kaitsel (Run Off Road Protection).
Süsteem tuvastab, kui auto lahkub suurel kiirusel teelt ning pingutab juba kokkupõrget oodates igaks juhuks turvavööd. Suure hoo ja jõuga maandumisel aitab selgroovigastusi vältida kaval süsteem istme küljes, mis pehmendab kehale osaks langevaid jõude. Kokkupõrke korral rakenduvad loomulikult turvapadjad ning jalgade säästmiseks tõmbub viimasel hetkel piduripedaal täiesti vastu põrandat.
Volvo näitas süsteemi arvutisimulatsiooni juba suvel, kuid nüüd viidi pealtvaatajate silme all läbi ka päris elu katsetused. XC90 kihutas teelt välja 80 km tunnikiirusega.
Paraku on hetkel olemas vaid kaadrid väljastpoolt autot, nii et salongis sees toimuvast väga head ülevaadet pole.
Sellegipoolest, esimene video on Volvo arvutisimulatsioon, teine reaalne katsetus reaalajas ning viimased kaks aegluubis võtted teelt välja sõitmisest. [youtube]Väidetavalt on uue põlvkonna Volvo XC90 nende seni kõige turvalisem auto üldse. Auto on otsast otsani täis topitud turvalisust tagav tehnoloogia viimase sõnaga.
Juba viie aasta pärast loodab Volvo jõuda olukorrani, kus mitte ükski nende uue autoga sõitev inimene õnnetuse korral hukka ei saa.
Selle eesmärgini jõudmiseks on lisaks paljudele muudele elementidele oluline osa ka Volvo uuel Teelt Väljasõidu Kaitsel (Run Off Road Protection).
Süsteem tuvastab, kui auto lahkub suurel kiirusel teelt ning pingutab juba kokkupõrget oodates igaks juhuks turvavööd. Suure hoo ja jõuga maandumisel aitab selgroovigastusi vältida kaval süsteem istme küljes, mis pehmendab kehale osaks langevaid jõude. Kokkupõrke korral rakenduvad loomulikult turvapadjad ning jalgade säästmiseks tõmbub viimasel hetkel piduripedaal täiesti vastu põrandat.
Volvo näitas süsteemi arvutisimulatsiooni juba suvel, kuid nüüd viidi pealtvaatajate silme all läbi ka päris elu katsetused. XC90 kihutas teelt välja 80 km tunnikiirusega.
Paraku on hetkel olemas vaid kaadrid väljastpoolt autot, nii et salongis sees toimuvast väga head ülevaadet pole.
Sellegipoolest, esimene video on Volvo arvutisimulatsioon, teine reaalne katsetus reaalajas ning viimased kaks aegluubis võtted teelt välja sõitmisest.
https://www.youtube.com/watch?v=dLrOx8fM-P4 ja https://www.youtube.com/watch?v=52bBjmqv_ws