Volvo Club Eesti

suuremjagu eestis sõitvaid daewoosid on tehtud poolas ja uuemad toyota corollad ning mõned renood tulevad türgist näiteks. Muuseas kuna kunagi sai daewoodega tegeletud siis koreas tootedtud masinad olid ikka mitukorda parema kvaliteediga kui poolakad sama moodi oli ka nissanil, jaapanis toodetud mudel oli samasugusest inglismaal toodetust kvaliteetsem.
Arvestades ülaltoodud pilti, siis suuremalt jaolt ei ole niikuinii enam vahet mis märk autol pealt on, siinkohal oleks passlik tsiteerida Soichiro Honda poolt surivoodil õeldut: " in the future there would be just half a dozen car companies - and Morgan."

Rommi kirjutas:Alates esivedulistest volvodest hakkas saasta tulema. -1

Mis sul nendega on, ikka jäävad ette, ise enne sõitsid ka esiveolisega, aga siis oli poh? Oli turbopüss. Alates esiveolistest on nad ikka siga mugavad ka olnud, ja minu meelest Rootsi auto kui selline, oleks pidanud olema alguse ajast nelivedu. Ja minu teada on Saab nüüdseks täiesti suletud. Eks ta muidugi õigem oleks kui ühed rattad keeravad ja teised lükkavad, aga no mis teha, saab ka selle ninaveduga hakkama, ainult natuke suuremat kiirust on
vaja.

torms kirjutas:

Rommi kirjutas:Alates esivedulistest volvodest hakkas saasta tulema. -1

Mis sul nendega on, ikka jäävad ette, ise enne sõitsid ka esiveolisega, aga siis oli poh? Oli turbopüss. Alates esiveolistest on nad ikka siga mugavad ka olnud, ja minu meelest Rootsi auto kui selline, oleks pidanud olema alguse ajast nelivedu. Ja minu teada on Saab nüüdseks täiesti suletud. Eks ta muidugi õigem oleks kui ühed rattad keeravad ja teised lükkavad, aga no mis teha, saab ka selle ninaveduga hakkama, ainult natuke suuremat kiirust on
vaja.

Eks ta selle pärast ole veits kuses, et enam pole tal kiiret autot
Minu pärast olgu ta Ford või mitte. Esiveoliseks oleks ta läinud varem või hiljem. Kas eelistada, et panna volvo kinni või müüa Fordile kellel olid tollal piisavalt suured võimalused edasi arendada.
Välimust ja turvalisust dikteeris ikkagi volvo. Ford vaid rahastas ja oli varuosade tellijaks. Sama käib nüüd hiinlaste kohta.

Haugu või ära haugu oma tagaveolisega, karavan liigub edasi

The wording of the Volvo-Geely deal has yet to be finally announced, but some insider information that was leaked to the Chinese internet earlier today claims that:

* Geely gets 9 products – S40, S60, S80, C70, C30, XC90, XC60, V50, V70
* Three platforms – P1, P2, P24. The P1 platform is especially for compact cars, whilst the P2 platform is for larger sized cars
* A worldwide dealership network of 2000 dealers
* Access to Volvo supply chain, which will guarantee quality and delivery of products
* All Volvo branding
http://www.chinacartimes.com/2010/01/11 ... l-exposed/

Tulevik kuulub säästuautodele ja diislitele, vaevalt erilist turgu oleks 2,5t ja 8l masinatele.

torms - ühel meelel. Öelgu, mis me tahame aga põhisuund on ikkagi hästi-toimivatel ja võimsatel hybriididel. Opelil miskine korralik hybriid pidi juba olema. Pole kursis täpselt.

Miks ei võiks olla 8L vesinikhübriidi? Ilusti võib.

Miks ei võiks kütus tasuta olla, miks ei võiks autod võtta 0,5l sajale.

üldjuhul arvan ma et need hetkel tootmises olevad hübriidid on mingi kärbsete päheajamanine ja turundustrikk ning ajutine nähe, tulevik on ikka mingite pistiku või vesinksisalik masinate päralt. Sest kasvõi puhas hübriididena tootetavad autod on praegu mingid värdja disainiga rõhutamaks omaniku rohelist mõtteviisi (et ikka kõik teaksid et al on hübriid) ja nende tootmine saastab rohkem kui hummer, lisaks tahan ma nende omanike nägusid näha kui neil midagi peeti hakkab minema ja kütet võtavad ka rohkem kui kaasaegsed diislid, seega on need mingid blingbling masinad. Ehk ei viitsi mina soja kotletti süüa ja soja õlli juua ning plastik kubet sügada holgramm teleka ees, korralikule bensukale pole siiani alternatiivi, mis autop.dedele midagi pakuks.
anno 2015a on ilmselt volvo foorum koht kus fordi mehed geely mehi nöögivad ja tagaveoliste masinate kohta räägitakse et see on müüt ja s/v40-mne mehed käivad läki-läkid kuklas ja pajatavad teistele millise ulme rootsirauaga nad ringi sõidavad. Klassikalisi masinad hindavad mehed sõidavad daewoodega ja kiidavad nende vanakooli

Herr supp'i jutus on iva....selle koha pealt, et bensiin on ainuke edasiviiv küte ka minu arvates.

Ma ei loe netist ega ajakirjadest ammu juba ühtegi teadet mingi uue super öko hübriidi, lehmasital töötava, elektriauto või mille iganes kohta, aga kaugemas tulevikus sõidavad paljud kahjuks selliste käkkidega ...Õige auto on ikka 10-20 aastat vana ja bensiini rüüpav

-kj- kirjutas:Õige auto on ikka 10-20 aastat vana ja bensiini rüüpav

Diisel päästab maailma!!!

Ok, väikeste mööndustega sobib diisel ka siiski

-kj- kirjutas:Ma ei loe netist ega ajakirjadest ammu juba ühtegi teadet mingi uue super öko hübriidi, lehmasital töötava, elektriauto või mille iganes kohta, aga kaugemas tulevikus sõidavad paljud kahjuks selliste käkkidega ...Õige auto on ikka 10-20 aastat vana ja bensiini rüüpav

Tahtsin kah öelda, et "või diislit"