Volvo Club Eesti

http://www.tarbija24.ee/?id=53054

Mis saab, mis saab

Välja osta? Võiks küll. Usun, et iseseisev Volvo saaks kaasajal hakkama küll uute mudelite loomise ja tootmisega kuna enamus auto sõlmi on spetsialiseerunud alltöövõtjate toode niikuinii.
Ja kui ta läheks selle tulemusel lihtsamaks AGA KA töökindlamaks, siis
Kaasaegsed kõige töökindlamad on Toyotad? Ehk siis nende marketingiosakonna käest tuleks õppida töökindlate komponentide selekteerimise põhimõtteid ja olekski vana Volvo tagasi. Arvan, et rootslased tuleks täpselt sama peale.

no kui rootsi õlga alla ei pane siis ajab BMW vollile küüned taha!!
tulevad ümarad tuled ja taga vedu

anto123 kirjutas:no kui rootsi õlga alla ei pane siis ajab BMW vollile küüned taha!!
tulevad ümarad tuled ja taga vedu

No selles oli siin kuskil juba juttu, et kui volli läheb buumerile siis ei hakkasealt tagatõukelisi tulema..... http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... php?t=7563

vanapeer kirjutas:Kaasaegsed kõige töökindlamad on Toyotad? Ehk siis nende marketingiosakonna käest tuleks õppida töökindlate komponentide selekteerimise põhimõtteid

Mulle õpetati, et Toyota töökindluse maine tuleb justnimelt marketingiosakonnast - korralises hoolduses vahetatakse ära kõik, mis vähegi logisema tundub. Ja sellepärast ilmselt ongi nii, et vähe vanemaid masinaid, mida enam ammu esinduses ei hooldata, kohtab suhteliselt harva (kes mäletab veel Avensise eelkäija nime - nende tootmine lõppes koos tagaveoliste Volvodega?)

kas Avensis mitte ei vahetanud välja Carina E'd ?

Ei usu mina, et ükski tagatõukeline Volvo sõiduauto minu elueal jälle liinilt tuleb. Tootmine kallis, väljatöötamine kallis, Volvol puudub nüüdseks juba see elitaarne nägu, et müüa seda tagatõukelise hinnaga. Esiveolise kohta on uued jällegi sõnuseletamatult kallid, olgem ausad. Enne valin tõesti mõne E klassi või 5 seeria kui S80.

eks elame näeme mis asjast tuleb ja mida tulevad põlvkonnad pärast olukorrast räägivad

Aga minu firma? Seda hakkavad küsima kõik ülejäänud rootsi firmad kui riik peaks ühe enda hoole alla võtma(päästma). Kustkohast tõmmata piir, millised firmad on tähtsamad kui teised.
Ka mina siiski pooldaks seda riigipoolse päästmise mõtet, ehk rahvas võiks ju otsustada keda päästa või mitte.

Krt ma kardan, et ainult hiinlased suudaksid osta Volvo ära. Terves Euroopas on autotööstusega kehvad lood ja Volvo ei ole väga kasumlik ka. Aga eks näis mis saab.

ermoo kirjutas:Aga minu firma? Seda hakkavad küsima kõik ülejäänud rootsi firmad kui riik peaks ühe enda hoole alla võtma(päästma). Kustkohast tõmmata piir, millised firmad on tähtsamad kui teised.

Seda võibolla küsivad mõned väga väikesed firmad, aga natuke suuremad saavad juba aru küll, kust ja kuidas seda piiri tõmmatakse. Vihjeks on märkimisväärne mõju riigile tervikuna (majandus, imago ja sotsiaalsed probleemid).

eks ta ole jah nii...täna uudisteski ju USA suur kolmik: Ford General Motors ja Chrysler paluvad riigilt rahalist abi. Ford lubas abi korral Volvogi maha müüa.

http://forte.delfi.ee/news/auto/article ... =wlastnews

vähemalt õige pilt on lisatud uudisele

aga noh, paneme papi kokku vä?

no kui volvost hyndai nyyd saab siis on küll metsas

ropshimself kirjutas:no kui volvost hyndai nyyd saab siis on küll metsas

ega see ford ka nüüd parem polnud

vähemalt hyundai pakub väga pikka garantiid oma masinatele