Volvo Club Eesti

Jaanuaris on olnud päris tubli talv ja leian, et võib väikese kokkuvõtte teha küll.
Asi lihtne: Mis marki rehvi sügisel alla panite ja millised on muljed? Kas on vastanud ootustele või sai üle makstud? Võib juhtuda, et igaüks kiidab oma valikut, kuid olgem ausad ka enda vastu. Kas järgmisel korral ostaks sama või prooviks muud?

Kellel soovi, võib ka makstud hinna juurde panna (sõbrahinnad ei ole teiste jaoks palju väärt) ja siis on ka rehvimõõt asjakohane.

Nokian Hakkappellitta on see, mida julgen soovitada. Naastrehv. Pidamine hea, müra palju ei tee.
Olen sõitnud HKPL2 ning HKPL5'ga. Mõlemad head.

volvol on all 185/55 15 HKPL 7 - ilmselt väga head olid ainult uuena ja praegune neljas talvehooaeg - kuigi naelu kaotsi läinud mõni üksik - on pidamine siiski üle keskmise - ei ole tunnet, et auto otsiks teed või oleks tühja kerimist. Lumise jää peal ei pea niiehknaa ükski megasuper fatblocker kirvepakk 2000 rehv.
Tööautole ostsime sügisel mingid 36.-/tk Minerva lamellid, ütleme nii, et pidavus nii otse- kui külgsuunas siin Tallinna lumesupis oli oluliselt parem, kui HKPL ja eks võimsuse vahe (142 vs 50) mängib ka rolli. Maanteel oli läbi lumevaalu minnes alguses kartus, pärast juba roolisid ühe käega...
Teisel töökuudil on kolmandat talve Nordmani naastud. Uluvad protirehvile omaselt nagu kuradid ja valdab tunne, et kõik 4 rattalaagrit on läbi, aga pidamine on super.

HKPL on alati hea olnud.

Ja oma valikutes olen alati juhindunud, et uus on parem kui vana, ja odavast rehvist ei saa loota Goodyeari tasemel pidavust. Küll aga on teinekord meeldivalt üllatanud kas müratase või pidamine.
Daytona rehvi ei vali kunagi - olgugi, et suure kompanii tütar, siis otsesuunas veab ja pidurdab superhästi, siis külgsuunas pidamine 0.
Vallai suverehvid on Michelini materjalist Michelini mustriga ja ei näinud küll vahet mõne kalli rehviga, mitme auto all sai üks jooks ära peetud.
Kindlasti soovitan ka Cordianti - vene toodang, aga Nokiani tehas ja Nokiani muster, lihtsalt tüüp on sedavõrd vana, et konkurentidega võrreldes odav saast, aga paljudele ei meenu, et u. 6-7.a tagasi olid kõik tipptegijad samal tasemel.

Hakka2 ja 5...kust te neid vanaaegseid rehve veel saate? Või sõidate plastmassiga?

Ma ei ole kunagi niipalju teeninud, et lubada endale tutikad brändrehvid.

No mul hea hinnaga tuliuued Conti 6 pakkuda
Aga kuna ise olen rahulik sõitja siis otsustasin müügimehe juttu uskuda ja ostsin täiesti uued 225/40 R18 talvekad tootjalt Salun. Küllalt lume ja jää km mõõtnud ja väga rahul...280 euri eest kogu jooks...no muidugi õnnestus ilma km-ta nad saada. Ja müra vähenes sisse sõites...hetkel kas olen harjnud või müra peaaegu olematu...makki ple autos juba 3 kuud olnud

Minu autol sügisest tutikad lamellid Barum Polaris 3-d all. Jalanumber aukartust äratav 175/70/R14.
Tüki hind 44€. Väga head, julgen soovitada!

Kasutan Sava Eskimot, teist talve. Ei ütle midagi halba, rehvijooksu hind oli 200 euri ja selle raha eest on ülihead rehvid.Pehme seguga, seisab kenasti teel ja veab ka paksemast lumest läbi.

Mul uued Minerva naelad. Pidamise poole pealt olen rahul, aga müra võiks natuke vaiksem olla. Hakka on muidugi parem, aga mitte nii hea, et 2x rohkem pappi välja käia. R18 Minervad 420 euri jooks.

Eelmine talv sai ostetud Continental ContiIceContact HD 205/55/R16 (128 €/tk), käravad libedaga väga hästi, eriti meeldib neile kinnisõidetud lumi. Linnas vähe klõbisevad, maantee sõidul vaiksed. Ainus asi, mis ei meeldi on nö rehvi uimasus kiirel suunamuutusel maanteekiirusel, keerad rooli ja siis on mingi viivitus ning seejärel hakkavad rattad õiges suunas minema. Eelmiste talvekatega GoodYear UG ja suvekatega sellist nalja polnud.

Mario_L kirjutas:volvol on all 185/55 15 HKPL 7 - ilmselt väga head olid ainult uuena ja praegune neljas talvehooaeg - kuigi naelu kaotsi läinud mõni üksik - on pidamine siiski üle keskmise - ei ole tunnet, et auto otsiks teed või oleks tühja kerimist.

HKPL on alati hea olnud.

Teistest teemadest:

Mario_L kirjutas:Hetkel tempomaadi ehitus pooleli, sest sai ka siin juba poolteistnädalat tagasi suvekatega liugu lastud ja kui need ei pidanud eriti keset suvegi, siis... Ausalt öelda ei pea ka talvekatega ka otse sõites.. Aga no eks ole süüdi ka kolmandat talve sõitvad HKPL 7... need moodsa aja rehvid ongi ühe-hooaja-linnukesed - talve sõidad ära, viska kevadel prügikasti...

Mario_L kirjutas:meenus, et peale selle, et naelad kiirelt ära kuluvad, ei ole ka külgpidamist nendel HKPL'idel, kuigi nina ei ole otse läinud, on tagumik üliagar lendlema, pole eriti palju vaja.. 90% juhtudest tulin Sõpruse silla pealt ja parempöörde rajal tõmbab külge, seda ma nüüdsest üritan vältida, sest vangla sild avati...

Mario_L kirjutas:suvekad on üle aasta vanad ja talvekad on kolmas talv, aga ka nendest ei ole enam midagi alles. HKPL 7, aga suht saast rehv, lume peal uriseb, nagu kõik 4 laagrit oleks läbi, asfaldil sõidab nagu suvekas. Aga naelad on läinud...
Kes tahab, võib ära osta, ma panen paari nädala pärast suvepapud alla ära.

Otsusta nüüd ära siis, see teema ilmselt loodi, et adekvaatset infot saada

Jah, smurf, ei vaidlegi praegu, et iseenda sõnu olen söönud. Kuna käsi kirjutab, mida aju ei jõua üle kontrollida, siis algselt ununes lisada sõna "lumel". Ehk siis paksus lumes on nad tõesti hea. Kuiv asfalt ja kergelt jäide - kerge kulumisastmega on HKPL7 täielik saast. Minu jaoks ei ole 500.- letihind piisav argument, et need võiks ka kolmandal talvel head olla.
Kui rahakott on paks, on kõik nimekad rehvid head. Kui rahakott on kõhnem, siis minu jaoks on tõestus, mida räägiti ka saladuskatte all Pirelli tehases käies, et üldiselt on kõik rehvitootjad tegema hakanud ühe hooaja linnukesi, sest tootmiskulud kasvavad ja raha on vaja kätte saada. Rootsi autoomanikule öeldakse kolmandas aasta hoolduses, et sorry, sinu 8mm jäägiga rehvid on juba kulunud ja selge, vana viskab raha letti, läheb uus jooks alla. Neljas üks rehv torgatakse ribadeks, et komplekt oleks mittetäielik ja visatakse utiili. Ja sealt tassivadki "rehviärikad" neid kokku siia.
UG500 on ka selline rehv, mis kaotab oma omadused alles kulumispiiri saavutamisel, aga jällegi - hinnatundlikum klient otsib seda soodsamat varianti, eriti kui rehvikomplekti hind on vaid pool auto enda väärtust.

Ma töötan Rootsis esinduses, aga sellist praktikat, nagu eespool mainid, pole kohanud.

Bridgestone Blizzak Spike 01 - 264 eur koos käibega 195/60R15. V70 Igen all peab nii piki kui ristisuunas väga hästi. Kiilasjääl loomulikult käib suss all ringi ja STC rakendub teinekord niiehknaa raskema gaasijala tõttu kuid suurtel kiirustel väga stabiilne rehv. Sai isegi lumetormis narva maanteel möödasõitu tehtud lahti sõitmata rajal nii, et kõrval istuv Audi quattro mees hoidis kahe käega armatuurist kinni ja hiljem ütles et tema poleks küll nii saanud omas autos. Eks mehel rehv ka laiem loomulikult...

Ainsaks miinuseks võiks öelda et naastud kaovad kiirsti. Esimene talv ja esirehvidel juba päris mitmed naastud läinud olenemata sellest et sai korralikult 1000km sisse sõidetud ilma sussi ringi laskmata.
Peaks tõstma ülejäänud talve tagumised ette, et saaks aru kas tõesti tahavad kauem sisse sõitmist või lihtsalt (tõlkimatu rõve sõim) naastu ankurdus.

Minul on nüüdseks 4jandat talve GoodYear ICE NAVI mingid lamellid. Peavad hästi ja kulumispiirini on ikka veel minna. Kui neid veel müügis oleks ostaks veel.