B230f vs b230ft vördlus

[Hunnev]

Tere,
soovin hakata ehitama üht turbo mootorit, kas keegi targem oskaks vastata mu kahele rumalale küsimusele
Esiteks kas b230f mootoril ja b230ft mootori kepsud on samad vöi mitte?
Ning kas tasub b230f mootori kolvid madalamaks treida vöi kohe panna sisse b230ft mootori kolvid?

Aitäh ette

[volvo245]

Kepsu jämedus oleneb aastast,kolvidB230FT omad!

[ants]

Kas ei ole nii, et turbo mootoril on plokikaane tihend paksem.

[volvo245]

Kas ei ole nii, et turbo mootoril on plokikaane tihend paksem.

EI

[ants]

Kas ei ole nii, et turbo mootoril on plokikaane tihend paksem.

EI

Land Roveril on nii, et NA kolvid-kepsud on ka TD kui ka TDI mudelil.
Surveastet muudetakse kaanetihendi paksusega.

[Hunnev]

kepsu ja kolvipoolele sain juba vastuse, ei pidanud kepsud erinema... kolvid aga küll, lasen siiski orginaal kolvid maha treida, kui just hea hinnaga sepistatud kolbe ei leia...

siit aga kolmas küsimus, oskab keegi soovitada miskit turbot mis suudaks välja puhuda 400 hp ja hakkaks tööle madalalt...

rohkema järgi vast vajadust ei teki, kuna auto ise kaalub umbes 500 kg

[Hunnev]

Hetke seis järgmine, maha ei trei midagi... panen metall plokikaane tihendi, millega saan kompresiooni maha...

netis ringi tuhlates leidsin kepsud hinnaklassis 299 taala... kuid ei suuda kusagilt leida tugevaid kolbe... oskab keegi suunata ?


Aitäh ette !

[evald112]

Ja palju sa sellega võidad? Kas originaal tihendi ei olegi metallist? Just vahetasin oma B200E-l tihendit ja oli metallist. Ja miks sa seda surveastet nii meeletult taga ajad? Palju sa sinna rõhku tahad siis ajada?
Igatahes 9.5 pealt 8.7 peale vist surveastet ei saa puhtalt tihendiga. Või saab?

[Hunnev]

9.5 kopresiooniga saaks puhuda 0.7-1 minu eesmärk oleks puhuda rohkem peale, hea oleks kompresiooniks saada 8.6

Sorry... kuid ma üritan endale pisut seda pilti selgemaks teha... sellest ka tulenevalt rida rumalaid küsimusi kahjuks...

enda soov saada mootorist ca 400 kätte, ja vajadusel kui leian mõistliku hinnaga uued kolvid kepsud siis ka rohkem

AItäh ette !

[evald112]

Ideeliselt peaksid 1mm võrra paksema tihendiga saama surveastme vajalikku kohta, samas see võib segi lüüa nuka ajastamise sest nukk läheb kõrgemale.

Ja kust kõik võtavad selle 400hp eesmärgi?
Fakt on see et sellise jõu saamiseks tuleb panna päris suur puhur vahele ja see viib spooli pöörded päris kõrgele ja muudab auto tavasõidu osas mõtetuks.

Ehitad kiirenduse pilli?

[Hunnev]

Kui panen paksema kaane tihendi siis muutub süüde varasemaks... tean, olen arvestanud sellega (lahenduseks rehuleeritav nukaratas)

ei, kiirendus autot ehitama ei hakka, peale läheb estfildile... tean kui panna suur turbo siis tööle hakkab suurematel põõretel, tegelikult mõtlesin leida et ehk äkki on olemas miski selline turbo mis töötaks madalalt ja puhuks sellise jõu välja...

[evald112]

No sama hästi võiks soovida mootorit mis ei vajaks turbot aga annaks samuti 400hp välja. Kõik tuleb millegi arvelt. Ma tean seda et suure lombi taga kasutatakse suure turbiini spoolimiseks NOS-i. Ja selle kulu pidi suht väike olema aga siis on kindel mats(400hp-ga ka nagunii) et peab proge-aju panema. Aga see on sul plaanis nagunii.
Turbiin mis spoolib madalalt aga annab väga suur jõudu on kas võimatu või siis väääga kallis. Peaksid teadma, et kui vaja kogu pöörete vahemikus töötada siis selleks kasutatakse kahe turboga setuppi. Üks mis puhub madalal ja teine mis puhub kõrgelt.

[unikturbo323]

9.5 kopresiooniga saaks puhuda 0.7-1 minu eesmärk oleks puhuda rohkem peale, hea oleks kompresiooniks saada 8.6

Sorry... kuid ma üritan endale pisut seda pilti selgemaks teha... sellest ka tulenevalt rida rumalaid küsimusi kahjuks...

enda soov saada mootorist ca 400 kätte, ja vajadusel kui leian mõistliku hinnaga uued kolvid kepsud siis ka rohkem

AItäh ette !

Miks arvad,et üle 1bar ei saa 9,5 kompressiooniga.Maailmas panevad isegi 1,5bar originaal juhtimisega.

[ants]

aretad sellise asja peale...
https://en.wikipedia.org/wiki/Supercharger

[Ollu]

Fakt on see et sellise jõu saamiseks tuleb panna päris suur puhur vahele ja see viib spooli pöörded päris kõrgele ja muudab auto tavasõidu osas mõtetuks.Ehitad kiirenduse pilli?

Selle vastu on olemas 2 rohtu. Kuullaager turbo ja antilag.