Volvo Club Eesti

Iceman kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:

Loff kirjutas:...
On ikka, sõita.

Selline dailyks on sama hea kui Elton Johni lavakostüüme tavariidena kanda. Ebapraktiline ja veider.

Proovinud pole eksju, aga eelarvamused on tugevad . Kas sa elus üldse oled proovinud korraliku dünaamikaga masinat? Või üritad lihtsalt eelarvamuse baasilt õigustada oma emotsioonituid valikuid? 142kW masinat üle võlli tegelaseks kutsuda....

Liiwakas on lihtsalt praktline inimene. Autod pole selline hobi nagu mõnel teisel ja ilmselt korralik vääne ja tõmme ei paku emotsiooni. Osa inimesi konverdib kõik rahasse - kui sisse ei too või liiga palju välja viib siis on ebarentaabel.
Ja siis on need teised, kes hindavad emotsiooni. Ma pigem kuulun sinna teise kasti. Olles omanud seda 142kW mootoriga Baieri Maa Wagunit siis mulle selle mootori dünaamika meeldis, kõvasti rohkem kui B5244T3 dünaamika.

Loff, et kui oma naine on blond, siis teised on kõik Kohukesed v...?

Iceman kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:

Loff kirjutas:...
On ikka, sõita.

Selline dailyks on sama hea kui Elton Johni lavakostüüme tavariidena kanda. Ebapraktiline ja veider.

Proovinud pole eksju, aga eelarvamused on tugevad . Kas sa elus üldse oled proovinud korraliku dünaamikaga masinat? Või üritad lihtsalt eelarvamuse baasilt õigustada oma emotsioonituid valikuid? 142kW masinat üle võlli tegelaseks kutsuda....

Loe kuulutust ja mõtle uuesti. Kemppi lukk ja aeglane tagadiffer ehk kõrged pöörded pole mõistlikud asjad igapäeva sõiduks.

Liiwaannus kirjutas:Loe kuulutust ja mõtle uuesti. Kemppi lukk ja aeglane tagadiffer ehk kõrged pöörded pole mõistlikud asjad igapäeva sõiduks.

Kutsuda vana telliskivi veidraks/ ebapraktiliseks on küll jabur ja kust sa neid pöördeid lugenud oled ?
Võta raha kaasa, teen proovitiiru ja muudan eelarvamust !

Keevitatud difrit daily all kutsun ebapraktiliseks. Taga difri kohta ka öeldud, et aeglasem kui originaal.

ants kirjutas:Loff, et kui oma naine on blond, siis teised on kõik Kohukesed v...?

Ma teistest ei tea midagi. Ma rääkisin sellest, mis mulle meeldib.

Loff kirjutas:

ants kirjutas:Loff, et kui oma naine on blond, siis teised on kõik Kohukesed v...?

Ma teistest ei tea midagi. Ma rääkisin sellest, mis mulle meeldib.

Ma tean, et sulle meeldivad vanemad asjad ja veits äkilisust ei tee paha, aga endiselt ei usu, et sa igapäevaselt keevitatud difriga asjaga liiguks. Pole ühestki su teemast näinud, et sa mõnele oma masinale selle oleksid tekitanud ja ilmselgelt on tekitamine jäänud soovi, mitte oskuste või võimaluste taha.

No ühel pillil olen kemppi luku teinud aga selle kohta puudub teema, tõsi, see polnud igapäevaliikur vaid romuralli pill.

Liiwaannus kirjutas:Keevitatud difrit daily all kutsun ebapraktiliseks. Taga difri kohta ka öeldud, et aeglasem kui originaal.

Ja see tähendab siis momentaalselt seda et aeglasem differ ei kõlba igapäeva sõituteks ?
Ma olen jumala kindel et seda autot ei ostagi sinusugune mõtleja ega hakkagi mitte kunagi igapäevaselt kasutama.
Kui ikka käed persest välja kasvavad ega siis kemppi diffrit enam ringi vahetada kannatagi loomulikult.
Nüüd ehk aitab sellest arutelust ja lähevad kõik rõõmsalt eludega edasi.

Liiwaannus kirjutas:Loe kuulutust ja mõtle uuesti. Kemppi lukk ja aeglane tagadiffer ehk kõrged pöörded pole mõistlikud asjad igapäeva sõiduks.

Lugesin juba esimesel korral ja ei näe põhjust uuesti lugeda - sain väga hästi aru, millega tegu. Pealegi on mõistlikkus ja praktilisus suhteline ja individuaalne väljend. Mõnel on 1,4 liitrine 3.. 4 pütine diisel mõistlik, teisel on 450kW V8 näiteks. Valikute küsimus nagu kõik siin elus. Vaatenurkasid elule ei ole ainult üks. See võrdlus taandub Sul umbes samaks teemaks, et ma olen terve elu naastuga sõitnud ja pole ega plaanigi lamelli proovida, seega lamellid ei kõlba karuperse ka .

stento kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:Võta raha kaasa, teen proovitiiru ja muudan eelarvamust !

sel masinal on jõudu ka veel viienda käiguga driftida !!!

Palju raha peab kaasa võtma et 5nda käiguga drifti proovida?

Vanakooli tagavedune kindlasti variant igapäevasõidukiks, aga isegi tulihingelised pooldajad peavad sellega nõustuma, et keevitatud tagadiffer on lõbus 2 päeva ja edasi hakkab tavasõitude juures pigem häirima. LSD-ks on seda väga meeldevaldne nimetada, pigem NSD ja see on ka tõenäoliselt põhjus miks ta 5-da käiguga "driftitav" on.

Diffri vahetamine piisavalt lihtne küll, aga Hyundai H1 pole just kõige levinum pill, et 1:1 sobiv differ välja otsida.

Kindlasti ta kellelegi dailyks sobiv, aga pigem ikkagi asjaarmastajale winterbeateriks vms.

Iceman kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:Loe kuulutust ja mõtle uuesti. Kemppi lukk ja aeglane tagadiffer ehk kõrged pöörded pole mõistlikud asjad igapäeva sõiduks.

Lugesin juba esimesel korral ja ei näe põhjust uuesti lugeda - sain väga hästi aru, millega tegu. Pealegi on mõistlikkus ja praktilisus suhteline ja individuaalne väljend. Mõnel on 1,4 liitrine 3.. 4 pütine diisel mõistlik, teisel on 450kW V8 näiteks. Valikute küsimus nagu kõik siin elus. Vaatenurkasid elule ei ole ainult üks. See võrdlus taandub Sul umbes samaks teemaks, et ma olen terve elu naastuga sõitnud ja pole ega plaanigi lamelli proovida, seega lamellid ei kõlba karuperse ka .

Saa nüüd üle oma vaimusilmas kujundatud minu eelistuste mustrist. Jaurad mitu posti mootori võimsusest, diislitest ja lamellidest. PS mu daily KW jääb napilt sellele alla, silindreid on ainult üks vähem ja Nm on ilmselt rohkem. Üllatuseks veeren ka lamellidelt. Loodan, et su maailma katki ei teinud nüüd.

KuldarA kirjutas:Vanakooli tagavedune kindlasti variant igapäevasõidukiks, aga isegi tulihingelised pooldajad peavad sellega nõustuma, et keevitatud tagadiffer on lõbus 2 päeva ja edasi hakkab tavasõitude juures pigem häirima. LSD-ks on seda väga meeldevaldne nimetada, pigem NSD ja see on ka tõenäoliselt põhjus miks ta 5-da käiguga "driftitav" on.

Diffri vahetamine piisavalt lihtne küll, aga Hyundai H1 pole just kõige levinum pill, et 1:1 sobiv differ välja otsida.

Kindlasti ta kellelegi dailyks sobiv, aga pigem ikkagi asjaarmastajale winterbeateriks vms.

KuldarA, tänud võtsid mu mõtte suurepäraselt kokku.

Stento, mul ikka kombeks osta auto igapäevasõitudeks mulle sobimatus konfiguratsioonis ja siis seda ümber ehitama hakata. Muidu ei teaks kuhu kõiki neid lugematuid tunde panna, mis ööpäevas on.

KuldarA kirjutas:Vanakooli tagavedune kindlasti variant igapäevasõidukiks, aga isegi tulihingelised pooldajad peavad sellega nõustuma, et keevitatud tagadiffer on lõbus 2 päeva ja edasi hakkab tavasõitude juures pigem häirima. LSD-ks on seda väga meeldevaldne nimetada, pigem NSD ja see on ka tõenäoliselt põhjus miks ta 5-da käiguga "driftitav" on.

Diffri vahetamine piisavalt lihtne küll, aga Hyundai H1 pole just kõige levinum pill, et 1:1 sobiv differ välja otsida.

Kindlasti ta kellelegi dailyks sobiv, aga pigem ikkagi asjaarmastajale winterbeateriks vms.

Kallis inimene, seal on h1 LSD differ, mis on keevitatud kokku eelneva meistrimehe poolt.
Neid busse lammarites küllaga, kust uus tükk võtta.

Täiesti jabur kuidas jumala võõrad inimesed, kes pole autot isegi näinud võivad sedasi jaurama hakata

Kui seal LSD on, siis miks see kokku keevitati?