V70-st üldiselt...

[ndrk]

Kuna kama ei mahu sedaani ära, siis on tarvis ilmatumat universaalikolakat.
Mind huvitab V70 facelifti järgsete (2005+)masinate üleüldine vastupidavus. Diisel-automaat. Olen japsuga harjunud (loe: hooldused piirduvad õlivahetusega). Kas V70 pakub omanikule palju ebameeldivaid üllatusi või on tegemist ka Eediku-Tallinna tänavatele sobiva autoga? Olen tuttavatelt kuulnud erinevaid arvamusi. Üks kiitis oma esiveolist diislit taevani, kuigi mainis, et sillajubinad on ülikallid (a 2000.- rooliots jne). Teine räägib, et oma bens XC-ga alla 5000.- hoolduses käia ei saa.
Osad räägivad, et diiselmootor veab 500 000 km läbi ilma remondita, teised räägivad, et kõrgsurve pumpasi vahetavad kord aastas.

Ühesõnaga, mind huvitavad reaalsed kogemused ja ka linnalegendid V70 mudeli kohta. kui see muudab midagi, siis facelift järgsete.

Indrek

[taavi]

paar teemat allpool on üls saksa TÜV ülevaade, uuri see ka läbi: http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... php?t=9271

[anto123]

reaalne ongi see mille otsa satud, hooldatud, mittehooldatud jne...
kuigi ega peab tõdema, et volvo jupid on kallid ja v70 on suht suur auto ja silla juppe läheb rohkem kui pisikesel autol (eesti teed )
aga kui logiseva jupi õigel ajal ära vahetad, mitte ei lase ära kukuda küljest, siis kestab küll.. uutel masinatel on kõigil jupid suht kallid.
mootorist (kõrksurve pumbast) nii palju, et sõltub kust tangid!!
kui ikka paagi täie solki läbi lased siis vahetad noid (pumpasid) tihendamini..

[Loff]

reaalne ongi see ..., et sõltub kust tangid!!

No kui kust tangid siis on kohe kohe õhtal see veeseitsekümmend!

[mel]

Ja kust siis tankima peaks?

[Liiwaannus]

väldi võsa ja korja tsekke, hea kui küsid ka kütuse serdi koopia iga kord kui tangid. Kui materjal olemas tõestamaks kus ja millal tankisid saab vb kulud välja nõuda, kui pabereid pole taod ise kinni. Kütustest nii palju, et enamus eestis on leedu mazeiku vms ta oli kütus va statoil, kellel on nn norra kütus (vähemalt osa müüdavast sortimendist) tegemist on siis norra riigi reserviga, mille säilivusaeg kipub kukkuma. Sellist juttu olen vähemalt kuulnud. Tundub ka loogiline, sest muidu peaks põhjamaade kütus mu meelest tunduvalt kallim olema.
Ühesõnaga. Jälgi ja fikseeri tankimiskohad ja kütusepartiid millest tangid.
Kütuste koha võib tanklatest küsida ka katseprotokolli, suht väike tõenäosus, et see olemas on, kuid kui on, siis saab sealt vaadata, kas näitajad on ilusti piirväärtuste sees, st paberil on piirväärtused ka märgitud. Kui näitajad on väga piiri lähedal, siis on see indikaator sellest, et kütust on järgi aidatud. Protokollilt ei tohiks leida ühtegi väärtust väljaspool norme, sest siis ei tohiks seda kütust üldse müüa.