Tere,
Plaanis on soetada selline Volvo, üsna raske jalaga tegelasele.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Palun abi, - mida saab auto juures kontrollida ja vaadata juba müügiplatsil enne ülevaatusse sõitu?
Mis tuleb tõenäoliselt sellise läbisõidu puhul ja raske jala puhul lähiajal välja vahetada? Midagi tihemini ja mida mitte nii tihti, aga see-eest kallimalt?
Millised on selle mudeli tüüpvead?
Volvo 850 ostuabi Pärnus
Moderaatorid: JaanKaer, Igor, Leho, vanapeer, Tanel
raske jalaga tegelane vajaks paremat mootorit, see muutub muidu kiirelt kohviks
defineeri: selline läbisõit. Kirjasolev 181000 on kas teine ring spidol või lihtsalt paarsada tuhat tagasi keritud. Loe ära veakoodid (tal peaks olema kapoti all diagniostikaseade), liiguta-loksuta kõik puksid läbi eebliga käppade peal. Tüüpvead ja muud küsimused küik siin foorumis ju n+1 korda vastatud. Lihtsam oleks info-autosse aeg kirja panna, pärnus ju see olemas. Saab kõige adekvaatsema info teada.
p.s. minu 300k spidomeetri näiduga autol on pedaalid vähem kulunud.
Väikest lugemist:
defineeri: selline läbisõit. Kirjasolev 181000 on kas teine ring spidol või lihtsalt paarsada tuhat tagasi keritud. Loe ära veakoodid (tal peaks olema kapoti all diagniostikaseade), liiguta-loksuta kõik puksid läbi eebliga käppade peal. Tüüpvead ja muud küsimused küik siin foorumis ju n+1 korda vastatud. Lihtsam oleks info-autosse aeg kirja panna, pärnus ju see olemas. Saab kõige adekvaatsema info teada.
p.s. minu 300k spidomeetri näiduga autol on pedaalid vähem kulunud.
Väikest lugemist:

460 - RIP
850 t5 166kw 1997 - RIP
V70 103kW 1998 - daily driver
Amazon B20 '67
850 t5 166kw 1997 - RIP
V70 103kW 1998 - daily driver
Amazon B20 '67
Raske jalaga mees, otsib kohe kindlasti valet autot kui sellise mootori poole vaatab!
Kuid nagu vajutamisel ikka, siis esiveolisel kuluvadki esisillaga seotud jupid märgatavalt kiiremini kui paarutada - rehvid, poolteljed, pidurid, ka igast puksikesed jne. samas ei leia ma ka ühtegi mõistliku vastust, et miks eeslistada 103kW mootorit 125kW mootorile kui mõlemad on ka 20klapilised.
Kuid nagu vajutamisel ikka, siis esiveolisel kuluvadki esisillaga seotud jupid märgatavalt kiiremini kui paarutada - rehvid, poolteljed, pidurid, ka igast puksikesed jne. samas ei leia ma ka ühtegi mõistliku vastust, et miks eeslistada 103kW mootorit 125kW mootorile kui mõlemad on ka 20klapilised.
Oettinger
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline