V70 TD Teguri Autos

[qalle]

Tere!
Kas oskab keegi alloleval lingil müügis oleva isendi kohta midagi kosta?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Kas '97 a masinatel veojõukontroll oli üldse varustuses (pole suuremal osal paar aastat vanematelgi müügis olevatel masinatel seda kohanud).
(Odomeetri näit on muidugi b.......t! - mootorikattel on vist 200 t kirjas, märkimaks ilmselt rihmavahetust. Nii vanalt masinalt alla 200 t läbivõitu nagu ei ootakski.)

Päikest ja tänu ette!

[taavi]

piltide järgi viisakas, aga pööraks tähelepanu kliimale, mis ei pruugi töötada (mina ei näe põhjust automaatreziimilt kliimat eemale liigutada, kui just akent puhtaks ei puhu), kuna nupud veidrates asendites, aga see võib ka mitte nii olla. Veojõukontroll peaks 850 ja XX70 seerial standardvarustusena kõigil olema. Läbisõit korruta kahega või isegi kolmega, siis saad normaalsema tulemuse

muidu, kui kindel plaan, siis vii IA-sse kontrolli, seal saad paremini teada asjast. Ja räägi ikka 10-20k maha kah hinnast.

[Hunt]

850 oli jah veojõu "katsejänes".

Kliima kohta nii palju, et ega neid ikka kogu aeg ühe koha peal hoia küll. Kes kuidas just, ühesõnaga. Platsidel või nii seistes tahetaksegi klaase just pahatihti puhtaks saada.

Kõige targem on muidugi viia IA'sse ja tehno ülevaatus punkti.
Muidu kenake !

[anto123]

läbisõit on kül vähevõitu, kuid kas otsid head autot või läbisõitu??
soovitus ikkagi selline.
ia-sse ja lasta ostueelselt üle vaadata.
vin koodi kontroll.
nii vanadel masinatel mina läbisõitu ei vaatax kuna diislit ostetaxe kahel põhjusel!!
1. tuttav (või ise) on bussi juht või rekka juht ning kütust saab niisama
2. VÄGA palju on sõitmist ning masin võtab kokkuvõttes vähe kütust, muul juhul ostetaxe pensukaid, kuna on vaiksem ja talviti töökindlam.
mootor on 2,5 töökindel kuid tasux ikkagi ia-s juhtmed külge panna ja sillad läbi raputada.
ja põhiline, et ei olex pauguga kuna siis hakkavad mured krt teab millega pihta.

[ravS80]

Ei tahaks küll maha teha, aga sama aasta ja hinnaklassiga auto leiad kindlasti paremas korras ja paremate lisadega. Lähemal uurimisel paistavad mõlemad stanged ära äestatud ja koopaäär samuti.Tehnilist külge visuaalselt ei hinda ju.
Plussiks on muidugi manuaalkast, mis veelgi ökot suurendab.
Ise soovitan, vaata mõnda muud isendit.

[qalle]

Vaatasin samast kohast veel üht masinat, 850 TD:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Pealtnäha paistab väga kena, hind tundub 850 kohta kõrge olema. Lähen homme neid kohapaele kaema

[margus]

Veojõukontroll EI ole kusjuures kõigil peal! Me eelmisel 850-l oli, kuid praegusel S70-l seda ei ole. Olen teisigi kohanud, kellel neid peal ei ole.

Samas lihtsalt küsimus, et kas hind nende sõidukite kohta tõesti liiga kõrge ei ole?

[qalle]

Käisin ja vaatasin asjad üle. Eks tavaliselt need autoaedade hinnad ole eramüüjate omadest kõrgemad, tahavad ju teenida sellelt.

Muidu oli 850 väga korralik riist - seest ja väljast ilus ja "kiskumata". Tracs oli peal, muud asjad samuti, mida lubatud, lisaks handsfree süsteem (kahjuks läbi kassettmaki).

V70 oli tiba "kisutud". Esi- ja tagastange kraapsud said siin juba kajastatud, tagumise kundepoolse rattakoopa serv oli ka veidi kraapida saanud (pinnapealne, mõlki ega pauku ei paistnud). Seest oli polstril kriime ja paar augukest, istmed iseenesest korralikud, elektriliselt juhitavad (samuti tagaluuk ja küttepaagiluuk).

Mõlema hinnast saab ikka veidi alla ka. V70 suur eelis on see, et on juba Eesti registris ja rihmad-rullikud vahetatud, midagi ka esisillas tehtud.

Minu jaoks on mõlema miinuseks, et pole konksu, aga see on paigaldatav. Muidugi oleks eeldanud, et maksavad mu senise massina eest mõistliku summa, mitte ei paku komisjonimüüki. Aga nii need asjad juba on. Eks ma mõtlen veel...

[qalle]

Vaatasin veel müügil olevad riistad üle - ei paistnud eriti samaväärseid masinaid müügis olevat (hind, varustus, olukord [nii paljukest kui pildilt näha]). Eriti nadi on valik muidugi 850-te seas

[margus]

Ega palju valida tõesti ei ole. Samas võid pilgu heita ka Audi A6 sekka, sest see väga sarnane V70/S70-le ja TDi ongi ju Audi oma.

Või siis ostad minu S70 ära

[qalle]

Audi istu kohe sendi eestki, mis sest et mootor on sama Ja sedaankerega masinat ei saa ju kaubikuna kasutada

[anto123]

minu mäletamist mööda tegi audi ka avante, võin ka exida

[qalle]

Teeb-teeb avante, see märkus oli S70 peale . Aga Audi pole raasugi Volvo moodi, meenutab hoopis Volkarit. Ja see ei lähe mitte.
Oleks selline veidi kaasaegsem tehnika 200-se vastupidavuse ja väljanägemisega, siis poleks küsimustki, millist autot valida

[StenV70]

piltide järgi viisakas, aga pööraks tähelepanu kliimale, mis ei pruugi töötada (mina ei näe põhjust automaatreziimilt kliimat eemale liigutada, kui just akent puhtaks ei puhu), kuna nupud veidrates asendites, aga see võib ka mitte nii olla. Veojõukontroll peaks 850 ja XX70 seerial standardvarustusena kõigil olema. Läbisõit korruta kahega või isegi kolmega, siis saad normaalsema tulemuse

muidu, kui kindel plaan, siis vii IA-sse kontrolli, seal saad paremini teada asjast. Ja räägi ikka 10-20k maha kah hinnast.

Jah....Pedaalid kah suht kulunud....Mul 280k ja pole ka nii siledad pedaalid...


Aga teeme nii,et osta ära ja siis vahetame istmed ära....Sellele ilusale nahale on mul vastu pakkuda kulunud kaltssisustus...

[qalle]

Ei, kes siis istmed ära müüb? Selle järgi ju auto ostetaksegi

Aga mul üks konkreetne küsimus selle 850 kohta. Armatuuris ilutses/põles kogu aja lambda märk. Olen sellest siit foorumsit tiba lugenud - tähendus pidi olema engine malfunction, kuid mul on siiski pilt hämar, mida see tegelikult tähendab. Võis justkui aru saada, et see ei pruugi mootori töö kohta midagi tähendada. Ega tegelikult ei seganud ka - mootor töötas kenasti ja auto muudkui sõitis.

Tracsist ei saanud aru - töötas see või mitte. Lüliti näppimisel igatahes armatuuris midagi ei süttinud ega kustunud.

Kui see põlev lambda-tuluke tõesti häda näitab, peab ikka IAst läbi käima.