s60 diisel 2001-2004
Moderaatorid: JaanKaer, Igor, Leho, vanapeer, Tanel
s60 diisel 2001-2004
on soov osta sellist masinat.millist mootorit valida ksa 96või 120? milline on töökindlam ja ökonoomsem.kas neid AWDi kaa tehti ja kui tehti kas tasub osta.on nelik vedu töökindel?mis on selle autol tüüpvead?kas selles vahes tuli kere uuendusi või muu uendusi?mis lisasi ei tasu võtta?tänan abi eest
loe värsket Autolehte, seal on kasut auto test s60-ga.
ei saa mainimata jätta, et nõrganärvilistel s60-ne omanikel ei soovita seda lugeda, väljaarvatud juhul kui nad miljonärid ei ole.
ei saa mainimata jätta, et nõrganärvilistel s60-ne omanikel ei soovita seda lugeda, väljaarvatud juhul kui nad miljonärid ei ole.
asümeetriline 240
"LY on libu" 343 cvt
pe..se räägin ainult NMT telefoniga kui levi on
"this is small step for man, but big step for volvo 343"
alfa on ka volvo
"LY on libu" 343 cvt
pe..se räägin ainult NMT telefoniga kui levi on
"this is small step for man, but big step for volvo 343"
alfa on ka volvo
Lugesin läbi selle Autolehe artikli. Täiesti kuiv ja igav oli...
Inimene, kes seda autot osta tahab ei saa sealt küll mingit asjalikku infi. S60 kohta võib öelda niipalju, et heade sõiduomadustega ja ülimugavate istmetega auto. Kulub neid juppe, mis teistelgi autodel meie teedel ehk esimesed tagumised puksid jne. B-osadena on kvaliteetsed jupid täitsa ok hinnaga ja vabalt saadaval.
Miinusena võib tuua polstrite naginad ja rehvimüra(kui rehvid on üle 16").
Autot ostes tuleks ikka valida uuemate eksemplaride vahel (al 2004), siis on võimalus, et lapsehaigusega jupid juba tehasest asendatud. Mis puutub valikusse, kas diisel või bensiin siis selge on see, et kui alla 20000km aastas sõidad ei tasu see diisel ära. Common Rail pihustite eluiga on 200tkm+, pärast seda hakkavad nad vaikselt streikima. Seda kõigil autode nii Volvol , kui Kia-l kui -BMW-l. Siit saate ise arvutada, kas D5 või T5.
Inimene, kes seda autot osta tahab ei saa sealt küll mingit asjalikku infi. S60 kohta võib öelda niipalju, et heade sõiduomadustega ja ülimugavate istmetega auto. Kulub neid juppe, mis teistelgi autodel meie teedel ehk esimesed tagumised puksid jne. B-osadena on kvaliteetsed jupid täitsa ok hinnaga ja vabalt saadaval.
Miinusena võib tuua polstrite naginad ja rehvimüra(kui rehvid on üle 16").
Autot ostes tuleks ikka valida uuemate eksemplaride vahel (al 2004), siis on võimalus, et lapsehaigusega jupid juba tehasest asendatud. Mis puutub valikusse, kas diisel või bensiin siis selge on see, et kui alla 20000km aastas sõidad ei tasu see diisel ära. Common Rail pihustite eluiga on 200tkm+, pärast seda hakkavad nad vaikselt streikima. Seda kõigil autode nii Volvol , kui Kia-l kui -BMW-l. Siit saate ise arvutada, kas D5 või T5.
Mul Sama küsimus päevakorras. Jakim-i kommentaariga nõus, et see autolehe jutt targemaks küll ei teinud.
Kui teha väike rehkendus bensiin vs. diisel siis püsikuludelt ei näe küll argumenti bensuka kasuks. Kui mootoriremondiks läheb, ei oska öelda. Diislil on kallid pumppihustid, eelsüüteküünlad jms., bensukal kommunikaator jms. No ma ei tea -- kui juhtub midagi lendama siis ei usu, et ühegagi neist hõiskad, et "jube odavalt sai korda!"
Minu kalkulatsioon siis selline:
diisli keskmine kulu 6,5L/100km; bensukal 10L/100km
Kütuse hind D 15,70 kr B 14,15 kr
kuu läbisõit 3000km
kütuse kulu D 195L B 300L
rahaliselt D 3061,50 kr; B 4245,00 kr
Rahaline vahe kütuselt 1 183,50 kr kuus diisli kasuks.
Kui teha väike rehkendus bensiin vs. diisel siis püsikuludelt ei näe küll argumenti bensuka kasuks. Kui mootoriremondiks läheb, ei oska öelda. Diislil on kallid pumppihustid, eelsüüteküünlad jms., bensukal kommunikaator jms. No ma ei tea -- kui juhtub midagi lendama siis ei usu, et ühegagi neist hõiskad, et "jube odavalt sai korda!"
Minu kalkulatsioon siis selline:
diisli keskmine kulu 6,5L/100km; bensukal 10L/100km
Kütuse hind D 15,70 kr B 14,15 kr
kuu läbisõit 3000km
kütuse kulu D 195L B 300L
rahaliselt D 3061,50 kr; B 4245,00 kr
Rahaline vahe kütuselt 1 183,50 kr kuus diisli kasuks.

V70 D5, 120kw, aut - 2002.a (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
sama siin sai korralikult läbi kalkuleeritud ja tulemus oli selline, et diislil hooldus intervalli vahe ,hoian kokku tasuta hoolduse.
loomulikult on diisli miinus kallid jupid, millepärast ostsin S80 audi mootoriga (2,5dt 103kw) ,jupid nati odavamad. eelsüüte küünlad, pumbad jne... lagunems on mootor ja neid liigub, kuna audi ei kasuta neid juba 97-st aastast. ja S80 on ka nati ruumikam (kuna perre lisandub liige) ja volvo on pereauto
loomulikult on diisli miinus kallid jupid, millepärast ostsin S80 audi mootoriga (2,5dt 103kw) ,jupid nati odavamad. eelsüüte küünlad, pumbad jne... lagunems on mootor ja neid liigub, kuna audi ei kasuta neid juba 97-st aastast. ja S80 on ka nati ruumikam (kuna perre lisandub liige) ja volvo on pereauto

Volvo S80 2,5td 99a
Räägi sellest hooldusintervallist
Minu teada on nii bens kui diisel 15000km?
Vana Audi mootor on veel enam vähem -- ueem V6 ei kõlba kusagile. Aga kuulu järgi pidi Volvo diisel olema parim.
Mulle S60 lihtsalt meeldib ja selle pärast tahan just seda!
Muidugi kui leian sobivas konditsioonis/hinnas masina
Minu teada on nii bens kui diisel 15000km?
Vana Audi mootor on veel enam vähem -- ueem V6 ei kõlba kusagile. Aga kuulu järgi pidi Volvo diisel olema parim.
Mulle S60 lihtsalt meeldib ja selle pärast tahan just seda!
Muidugi kui leian sobivas konditsioonis/hinnas masina

V70 D5, 120kw, aut - 2002.a (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
Endiselt sügan kukalt diisel vs. bensiin...
S60 diislite pakkumine suhteliselt kesine -- alumise otsa hinnad algavad 139000.- -st. Bensukaid on ikka valida ja hinnad algavad 90000.- st.
Tegin arvutuse kus bens./aut. keskmine kulu on 9,5L/100km-le; Diisel/aut. 7,5L/100km-le (nii nagu tehase andmed räägivad).
Kui ühes kuus sõita 3000km ja auto ostu hindade vahe on 40000.- siis tasuvusaeg on 9,6 aastat!!!! Seda ilma diisli kallimat hooldust arvestamata.
...vist pole mõtet dislaga jamama hakata....
Kõik vastu/poolt -väited oodatud!
S60 diislite pakkumine suhteliselt kesine -- alumise otsa hinnad algavad 139000.- -st. Bensukaid on ikka valida ja hinnad algavad 90000.- st.
Tegin arvutuse kus bens./aut. keskmine kulu on 9,5L/100km-le; Diisel/aut. 7,5L/100km-le (nii nagu tehase andmed räägivad).
Kui ühes kuus sõita 3000km ja auto ostu hindade vahe on 40000.- siis tasuvusaeg on 9,6 aastat!!!! Seda ilma diisli kallimat hooldust arvestamata.
...vist pole mõtet dislaga jamama hakata....
Kõik vastu/poolt -väited oodatud!
V70 D5, 120kw, aut - 2002.a (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
Tegelikult räägivad tehase andmed nii:
Maanteel: D = 6,0 -- B = 7,1
Linnas: D = 10,2 -- B= 13,6
Võtsin võrdlusesse D5 120kw versus 2,4b 124kw -- mõlemad automaat.
Maanteel: D = 6,0 -- B = 7,1
Linnas: D = 10,2 -- B= 13,6
Võtsin võrdlusesse D5 120kw versus 2,4b 124kw -- mõlemad automaat.
V70 D5, 120kw, aut - 2002.a (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 2 külalist


