Plaan soetada uueks autoks S60. Kuna materjaalsed resursid on piiratud siis olen vaadanud ikka neid alumise hinnaklassi masinaid. Tekkis aga küsimus kui suur on näitek S60 diisli mootori ressurss? alates 2002 a. peaks vist seal kasutusel olema Volvo enda diisel mitte enam VW oma?
Silma jäi üks igati OK masin kuid läbisõit 270 000 km ... kuidagi hirmuäratav tundub. Millal võiks tulla kätte see aeg kui remonti vajab pump või turbo või koguni mootor ise?
Samas bensukad soodsamad ja mootorid pommikindlad -- resursi alumine ots vast 500 000 km, kuid kütte kulu oluliselt suurem (vast +3L/100-le ).
igasugu kogemuslikud nõuanded oodatud.
S60 ost
Moderaatorid: JaanKaer, Igor, Leho, vanapeer, Tanel
ega see läbisõit ehk ei olegi kõige hullem.Aga mis on tegelik läbisõit
VOLVO S80 2.4 125kw
Palju kasulikku igale VOLVO omanikule
http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-repair-database/
Palju kasulikku igale VOLVO omanikule
http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-repair-database/
mis aasta ja mis varustusega see pill on
VOLVO S80 2.4 125kw

Palju kasulikku igale VOLVO omanikule
http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-repair-database/

Palju kasulikku igale VOLVO omanikule
http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-repair-database/
Eks see diisli ressurss sõltub nagu ka bensuka suuresti autoomanikest siinkohal siis eelmistest .Kui ikka diislil lastakse õli vahetus välp üle ettenähtud km. või korra aastas ,siis selline asi ei meeldi turbole.Common Rail kütuse süsteem on üsnagi lollikindel,õigel ajal vahetada filtrit ja ikka enam vähem head kütet tankida.Eks need kütusesüsteemi varuosad maksavad diislil head raha.Sa lase müüija kulul kontrollida mootori õlisurve,turborõhk lase mõõta,kütuse surve süsteemis ja muidugi pihusti otsad,surveaste, hea oleks ka cooleri radikas kontrollida,survestada. Ainult siis asi kindel et sellise läbisõidu puhul ei hakka sa kohe mootorile juppe sebima.See mudugi selljuhul kui ei suudeta tõestada hooldus ajalugu.See muidugi puhtalt minu nägemus asjast. 
Tänud Ennikale soovituste eest. Üritan lasta võimalikult põhjalikult enne ostu kontrollida. Muidugi üks asi on hetkeolukord teine jällegi resurss mis minu kasutada on jäänud.
Kas keegi oskab oma kogemusest öelda millal hakkab resurss lõpema? Millise läbisõiduga mis asjad vahetust nõudma hakkavad jne.?
Ette tänades.
Kas keegi oskab oma kogemusest öelda millal hakkab resurss lõpema? Millise läbisõiduga mis asjad vahetust nõudma hakkavad jne.?
Ette tänades.
V70 D5, 120kw, aut - 2002.a (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
850 estate -96.a. 2,0L aut. -- 7 kohta!! (müüdud)
740 estate - 87.a. 2,4 TD manual+OD (müüdud)
240 estate - 82.a. 2.0L bens. manual+OD (müüdud)
On olnud kõlakaid et pihustid 200tuh,turbo 300tuh km.Aga see on jälle seinast seina värk.Mul diiselmootoritega kogu aeg tegemist,kahjuks tiba suurematega aga süsteemid neil kõigil ühesugused,ainult suuruse vahe.Mõni sõidab ja laseb vilet, teine jälle nöögib algusest peale jne.Kuda joppab oskan sellepeale öelda.Omal nagu ostsin nii andis 1pihusti solenoid otsad (D5 120kw) vahetati ära ja siiamaani käib ,nüüd juba pea pool aastat. 
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline

