Volvo 945 tartus

[hypnotiza]

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Autole homme muidu järgiminek, igaks juhuks küsin ka siin et äkki keegi teab antud isendi kohta rohkem? Väidetavalt mootoririhm puruks, kuskilt siin lugesin ka et 2,3 940'ne mootoril ei tohiks klapid pähe joosta...

ps - suurendan enda volvoperet 1he liikmega (neiule paras - tugev massin!)

[volvo245]

See peaks olema 16v moto ja sel jooksevad klapid pähe küll

[hypnotiza]

See peaks olema 16v moto ja sel jooksevad klapid pähe küll

kui on jooksnud, siis mis arvata, kas on mõtet ja kui kulukaks läheks kordategemine?

[volvo245]

Nii raske öelda köik on suhteline, kuid karta on, et odavam sinna tava 2.3 vahele pista.
Pakuks 5k min, aga nagu enne mainisin ega enne tea kui käes ja lahti.
Ps. sa uuri ikka kas on 16v moto seal kuna ennegi neid KW valesti pandud

[ddig]

Kordategemine sõltub suuresti sellest, et kus teha lased.
Ma pole täpselt kokku löönud aga mul läks mõlema mootori remont maksma ca 5-10k.

Tööde loetelu on umbes selline:
- uued õlipumba võllid (lasin treialil teha), võib küll ka samad jätta, kuid ma ei soovinud millegagi riskida
- õlipumbale uued tihendid
- uus õlipumba rihmaratas
- tugevam polt õlipumba rihmarattale (orig on 8,8 ja ilma seibita kraega polt, ma ostsin poldipoest 10.9 ning panin vedruseibipaari alla)
- uus hammasrihm, uued rullikud
- kuus sisselaskeklappi
- klapipesade taastamine e. plokikaane remont

Kuna mul juhtus suhteliselt lühikese vahega selline asi kahel autol, siis olin alguses juba üsna häiritud, kuid õnneks leidus lõpuks kõigele loogiline seletus ning edaspidi olen targem.
Üldiselt oleks selline soovitus, et tuleks kindlasti vaadata, et hammasrihm ja rihmarattad on sama tüüpi (kandiline vs ümar hammas) ning õlipumba rihmaratta polti ei maksa mingil juhul tugevama vastu vahetamata jätta.

Rohkem lugemist samal teemal: http://www.volvofotod.pri.ee/volvoclubf ... php?t=2963

[JaanKaer]

Kurb paraku, ent vaid 8 klapilised 4 silindrilised mootorid elavad üle rihma purunemise. Keegi foorumlane kunagi ka kirjutas siin vist tehnilise poole all, et masin jäi Haapsalu ristis (Pärnu mnt) seisma hoobilt ning enam ei käivitunudki. Lõpuks oli kõiksugu imevigureid proovinud ja vahetanud üks osa juppe, enne kui suvatses piiluda rihmakaane taha. Olevat uue rihma peale pannud ning masin töötas jälle nagu kellavärk. Noh omast kogemusest ütlen vaid, et ehk vaid rumal ei saa aru kui rihma järgi pole käivitades. Hääl on juba sissejuhatuseks teine...

[Leho]

Isegi olen selle rihmapurunemise läbi elanud. Aga jah mootori käivitushäälest on seda ju kohe kuulda kui starte ainult poolt mootorit järgi veab.

Minul piisas küll ainult rihma ja rulli vahetusest (mis olid tegelikult juba pool aastat kaasa sõitnud)