oleks abi vaja seoses V 70 ostuga!

[jokker]

tere härrased!
olles võrdlemisi võhik autode osas siis mulle kuluks teadjate nõu ja teadmised ära.Nimelt tahan osta väga head ja turvalist autot milleks ilmselgelt on V 70. Nõu aga kuluks mulle ära selles osas et
1.mis aastast tehti mingeid uuendusi ja parabdati vigu
2.mis mootor olema peaks,mis kubatuuriga jne.
3.millised tüüpvigu osata vaadata/kuulata
4.palju umkaudselt volvo remont ja hooldus maksab
5.mida targad veel soovitada oskavad mida V 70 ostja teadma peaks
ja no üldse-millist autot te endale ostaks ja miks!
PS:ja palun ärge hakake vaidlema omavahel ja ma loodan et kui esimene vastaja kirjutab a la "aga saabil on see parem" siis ma tahaks loota et ülejäänud 99 vastajat ei räägi saabist vaid ikka hoiame jutu volvo V 70 ümber
ette tänades,jokker

[supp]

no mina kui uuemate volvode vihkaja esitaks ka paar küsimust sinu küsimustele (vastavad numbrid ees)
1. mis põlvkonna masinat plaaid osta
2. kas diislit või bensu tahad ja v.t. eelmist
3. vaata eelmist
4 vaata eelmist
jne.
ma pole küll mingi 70 spets aga äkki täpsustad mida sa osta plaanid eriti kui veel eeldad, et see on loomulikult töökindel ja turvaline, siis saavad ka äkki spetsid paremini nõu anda.
PS mulle meeldivad eriti sellised 4- janda punkti küsimused, ükskõik mis auto kohta neid ka ei küsita on vastus alati üks : sada tuhat krooni

[jokker]

põlvkondade kohta ei oska öelda aga no kuna ma naftat ei müü siis ta võiks jääda 2002 -2005 aasta vehele.
mootorite kohta ma ka ei tea.mul pole alergiat diisli vastu.kui öeldakse et diisel on parem siis olgu diisel.aastane läbisõit on mul muidugi keskmine või alla nii et selles suhtes vist sobiks pigem bensukas.aga milline ei tea?
käiguvahtus võiks olla ikka valgele inimesele loodud ehk siis automaat.
asjale oleks lihtsam läheneda ehk nii et millise V70 , aastast 02-05 sa endale ostaks ja miks?
tänan tähelepanu eest

[arny]

osta selline mis meeldib, ega neil mingit vahet pole ju. Kõik oleneb millist minekut tahad. Kõige paremini saad aimu ise proovides erinevaid, tegin ka ise sama ja nu tunnetus on igas erinev. Kõik oleneb mis sulle meeldib.

[supp]

ehk nõustun eelkõnelejaga, proovi parem ise, volvo kvaliteet suri koos tagaveoliste mudelitega ja uuemad on nagu iga teine autogi (paraku tundub et isegi kehvem), kui sa soovid tõeliselt töökindlat autot mitte kalendrit siis osta vana volvo, kui mitte, siis vaata mis rohkem meeldib.
PS isiklikult ei ostaks endale, sellepärast et see on (tõlkimatu rõve sõim),nagu ka muud selsajandil väljamõeldud autod (lähtun ainult oma kogemustest, mida pole just vähe)

[jokker]

aga siis selline küsimu set mis aastast see gaasiklapi viga likvideeriti.alguses kui esines siis kutsuti autosi tagasi aga siis hiljem lihtsalt muudeti materjale ja probleem kadus aga vot kunas see oli, seda ma ei tea

[deejay]

Kui soovid rohkem teada, PS mulle. Kasutaja leo'l on ka korralikult oma auto sündmusi foorumis kajastanud, samuti hr turboes.

[tnx]

Gaasiklapi viga vist alates 2002 ei ole. Ja mitte ei muudetud lihtsalt materjale vaid paigaldati hoopis teistsugune (teise tooja oma) juhtplokk.

[jokker]

selge.selle eest ma tänan.
aga mida peaks veel teadma sellest mudelist või millele peaks erilist tähelepanu pöörama?

[deejay]

Rattalaagrid ei tohi unnata - proovisõit.
Vaata et istmesoojendus (kui on) töötab, ja ei ole istmesse auku teinud.
Kuula kondi sidurit - kui teeb liiga palju lärmi, siis vajab vahetamist
See gaasiklapi lugu - tühikäigul ei tohi pöörded väga kõikuda.
Tulekojamehed, ka kallis lugu vahetada.
kui automaatkast, vaata kas sõidu ajal kipub palju nõkutama - ei tohiks. softi uuendus ja õli vahetamine aitab üldjuhul.
Kui ostad auto, mis on toodud välismaalt, tee kohe õli ja rihmad ära - ei ole vaja uskuda hundi juttu et rihmad just vahetatud.
Võimaluse korral tee VIN koodi abil järelepäring Info Autosse.
Hooldusest niipalju - kui teed InfoAutos, siis korralik 120 000 hooldus on ca 10K, tonn siia-sinna. Mujal saad kindlasti odavamalt. Remont - well, esituli maksab 5K näiteks, kahe massiga hooratas 15K.

[jokker]

ideaalne. midagi sellist ma lootsingi lugeda. ma panen veel mõned küsimused siia mis kohe pähe tulevad-kuidas roostega on?volvo peaks ikkagi olema korralikust materjalist kokku pandud ju mitte roostetama nagu vana tallinna kilude konservikarp.kuidas elektroonika üldiselt vastu peab?

[taavi]

esimene põlvkond kalab nats elektroonika poolelt (mugavusjubinad, kuid ka gaasiklapp), aga kui elektroonika käpas, pole nende parandamine rohkem kallim kui nelipakk õlut, mis ise kolbi ja muude tööriistade kõrval ära tarbid

roostes on auto siis, kui on räme pauk üle elatud ja leedu joodikud kokku keevitanud, muidu suht roostevaba

[tnx]

Elektroonika poolt veel seda, et II gen V70-l juba need kodeeritud plokid peaks olema, et teise auto pealt (lammarist) niisama lihtsalt ajusid ümber ei tõsta.

[jokker]

kui suur see oht on eestis sattuda mingi sellise volvo otsa mis on rootsis taksona kogu oma elu rassinud on?või enamus eestis müüdavaid on ikkagi kobedad?

[deejay]

Kui sa teed InfoAutosse järepäringu, siis saad 90% juhtudelt väga täpselt teada, kus auto toodud on, vähemalt garantii ajal toimunud hooldused (ja nende aeg). Eriti meelsasti annavad nad infot, kas ja kui suures ulatuses on auto avarii(de)s olnud.