diisel või bens?

[yugo]

Põhimõtteliselt on nii, et pole vahet, kas auto sõidab diisli, bensiini või puhta armastuse pealt. Kui omanik annab valu ja h**rab autot, siis läheb kõik tuksi. Kui autot hooldada nii nagu peab ja läbisõit on aastas oma 30-40 tuhat ära, siis on diisel mõttekam. Eks nendel on jah remondijamad, kes sõita ei mõista ja ise oma autot lõhuvad.

[aasukyla]

Kütuse kulu kohta: 940 2,4 TIC 94. a talvel rahulikult sõites maanteel 7,0-7,2. Linnasõiduga pooleks on 7,6-7,8. Sama kulu on suvel veidi kiiremini sõites. Ja kui pingutada siis saan ka 8 sajale. Kõik arvestused on tehtud paagitäite kaupa.
Eelmine aasta võitsin ca 10 tuhat, kuna sõitsin diisliga, sest masin oleks sama olnud, küsimus oli ainult mootoris. See aasta võit on ilmselt väiksem, kuna kütuse hinna vahe on halvem minu jaoks.

[mel61]

Põhimõtteliselt on nii, et pole vahet, kas auto sõidab diisli, bensiini või puhta armastuse pealt. Kui omanik annab valu ja h**rab autot, siis läheb kõik tuksi. Kui autot hooldada nii nagu peab ja läbisõit on aastas oma 30-40 tuhat ära, siis on diisel mõttekam. Eks nendel on jah remondijamad, kes sõita ei mõista ja ise oma autot lõhuvad.

Siit koorubki välja see, mis kellele oluline ja mis otstarbel autot omatakse.
Minu 940(tegelikult on ta 945) 2,4TDI kohati kirutud WV-i mootoriga on ennast igati õigustanud. Suur ja mahukas auto , manuaalkastiga sai ostetud spetsiaalselt, sest elan maal ja aeg- ajalt on olnud probleeme pori või lumega. Suur eelis on just see, et tegemist on meh. pumbaga diisliga- tahaks näha ühte bensukat, mis tuksub vaikselt kohapealt minema ilma jalga gaasipedaalile panemata! Läbivus on sellel mainal igal juhul super!
Kütusekulu on püsinud keskmiselt 7,5-8,5 l peal. Sõidan 99,9% Statoili küttega.
Remondiks olen kulutanud keskmiselt ca 10-12 kilo aastas, aga valdavalt on need olnud pigem suure läbisõiduga (kolmas aasta saab täis märtsis ja läbisõit momendil 170 tuh) ja jms. seotud kulud (esitule klaase läks vahepeal nagu leib, nüüd ka esiklaas, pidurikettad ja klotsid on kõik uued; amordid; radikas+kondi radikas jne.) Mootoril olen vahetanud plokikaanetihendi (tegelikult leemetas juba ostes) ja klapisääretihendid ning pihustiotsad, eelsüüteküünlad- ei saa kuidagi õelda, et tegemist oleks viletsa mootoriga!
Ainult plokisoojendust soovitan soojalt - kui japs käivitub ka -30 kraadiga, siis eurooplased armastavad rohkem sooja! Ja milleks seda mootorit ikka piinata (teeb ikka jubedat kolinat küll kui -20 kraadiga ilma soojenduseta käivitada - endal hakkab valus), kui on olemas ka teised võimalused!

[supp]

no sinu ülaltoodud 10-12k on muidugi koos mitte igaaastaste kuluosatetta, aga ma ei saa mitte panematta jätta oma traditsioonilist posti: minu 200-jase aastane hooldekulu (ls 15t km, õli vahetan 2x aastas) on ca 1000.- ( õlid ja filtrid sh., loomulikult ei kasuta ma kõige odavamid juppe, aga arvestades minu võimalusi tuleks tavainimesel see korrutada 1,5 või 2 -ga, aga siiski on see odav).Paraku tuleb enne leida korralik masin, mul läks masina korda seadmiseks ca 10k (sh ka kere töö) + 6k masin ise, aga see ca 1k aasta kuluga võib nüüd järgmised 5-10aastat hakkama saada, ehk siis mis on odav (ma ei pea seda masinat ka mitte odavuse pärast).
ehk verdict: korralik 200-jne 15t km aasta kulu 1-2k juppidele ja remondile kokku ja kütet keskmiselt 10l sajale (pritsungil ilmselt vähem), lõõge km-i hind kokku ja arvutage keskmine km-i hind ning auto soetus ja jääkväärtus ning korrutage see veel vana volvo fun koefitsendiga.

[maasikas]

No Hr: Suppile vaidleks nüüd vastu. Sa sõidad aastas ühe oma autotest läbi ala 15 tuh km, ja soovitad selle pähjal omada teistel bensukat?????????????? Ma olude sunnil olen see nädal 2500 km sõitnud bensiini autoga, ja ma VIHKAN seda rõvedat bensa haisu, ja veel rohkem vihkan seda bensakate pininat. Bensakatel (kui alla 130 kw) pole mitte mingisugust väärtust (mootorite poolest).

[supp]

kui sul bensukas haiseb siis on kuskil leke, soovitan konrtollida, ja diisli bensuteemasse ei ole mõtet kw-sid küll toppida, jutt käib ikka kummaga on mõtekam sõita, ma pidasin seda silmas et sõidan 15t ja kulu autole 1000.- aastas pluss siis kindlustus 1200.- aasta + küte 10l sajale, kui diisli mees sõidab 50t aastas rem peale läheb 12k ja kütet võtab ca 7l sajale siis lihtne arvutus kummaga km odavamatuleb, arvestades veel auto soetus maksumust jne
ja ei ole mõtet suikest udu kohe ajama hakata, a`la sõida ka 50t aastas ja su rem kulu on kohe 20k
no mudugi 2500 nädalas, see on üle 100t aastas, see on teine teema

[aibast]

bensukad pinisevad - hmm, siis sa vist vaid 1L sõitnud. Korralik bensukas teeb ikka palju paremat häält kui ükskõik mis traktor. (välja arvatud võidusõidu diislid)

[mel61]

bensukad pinisevad - hmm, siis sa vist vaid 1L sõitnud. Korralik bensukas teeb ikka palju paremat häält kui ükskõik mis traktor. (välja arvatud võidusõidu diislid)

Ma arvan, et hääle pärast ei ole meist keegi autot ostnud- sama edukalt võiks korterit soetada naabrinaise hääle järgi, mis läbi seina kostab!
Mis puudutab diisli häält, siis salongi hakkab mootori hääl kostma siis kui ikka jalg jõhkramalt pedaali tallab, maanteel kiiruse juures ca 130 ja üle selle, või siis kui sõita lahtise aknaga. Volvo on isegi diislina salongis suht vaikne, võrreldes näit. Toyota Corollaga (1994.a 1,8d) mida on olen ka omanud.

[oolraidi]

jumala lahe vaidlus

päris huvitav on jälgida, jätkake pliis

üks küsimus supp´ile - sa räägid kogu aeg, kuidas diiselauto peale kulub aastas mingi 12 või ma ei teagi mitu tuhat krooni hoolduse jne peale. Millest sa räägid? Mul endal küll dislat ei ole olnud, kuid mitmel sõbral on ja ei ole selliseid kulutusi neil. Et mis asjad need nii palju maksavad? Ja jutt käib just 15+ aastat vanadest Volvodest, mille turuväärtus on 25 ja vähem tuhat krooni.

[maarjo]

See on rohkem bensumeeste jutt.Endal ainult dislad ja mul küll pole selliseid kulutusi.Kulutused on ainult hooldustele ja kuluvosade vahetusele.Hooldust teen loomulikult ise.

[supp]

seda 12k juttu lugesin ma eelnevatest postidest, no mingeid mõõndusi pean vist ilmselt tegema väga vanakooli diislite osas aga nendega kaasneb ka bellarussi dünaamika ja ega ma nii "peaga vastu seina" vastane ju ka pole, läbisõit loeb. Tegelikult teema algataja ei ole vist maininud kui palju ta sõidab.
Mis tähendab, autot ei osteta mootori hääle järgi, loomulikult ostetakse (kuigi mitte alati), ma olen vähemalt kolm autot ostnud selle hääle pärast ja ilmselt ostan veel mõne (V8 midugi), autosid tulebgi osta kas emotsioonist või edasimüügil kasu saamise eesmärgil, ratsionaalse mõttekäigu tulemusel ostetud auto pole õige, ega ju naist ei võta ka sellist mis on kasulikum (kuigi võib), vaid ikka sellist mis meeldib
veidi off topic: just eile sain jälle kütet oma diisli vihkamisele, tuttav ostis ca 6kuud tagasi omale disla (kusjuures suht korraliku ja ka tuntud margi, igalpool kiidetakse seda, aga millegipärast tean min 3 inimest kel nedega jamad olnud)nii mingi 01 mudel vw, hoiatsin teda. Ta sõidab aastas 40k (piisav juba disal ostuks), nii eelmine kuu läks turbo (rem 7K) ja eila pump (remonditakse müügiks ära 2k-ga), nüüd tüübil disal ostu soovid kadunud, mul jälle hea meel kuna ütlesin talle algul, et ära igasugu (tõlkimatu rõve sõim) kokkuosta

[kiilakas35]

kõige kindlam on osta mõlemad. mul on mõlemad, disla ja bens. ilma turbota vana disla on muidugi siga uimane. ma ei tea, mingi 30 sekiga saab vist 100 ikka sisse aga seda rohkem rõõmu tunned pärast bensuka minekust

[maarjo]

Kõik ikka oleneb kuidas autot hoiad.kui tihti hooldad.Tean inimest kes vahetab õli u 2-3a tagant siis kui meelde tuleb.Sellised autod ei saagi eriti kaua kesta.

[maasikas]

to mel. Ei 1l bensakat pole veel omanud. Aga volvo bensakatest olnud 760 2.8l ja praegugi vedeleb kuskil üks 960 3.0l , jah need on normaalse "häälega! masinad. Aga mingi 1,6l masinad- need pinisevad. Mulle meeldib see diisli nurrumine igatahes rohkem. Mina ei soovita kellegil osta ei diislit ega bensukat, igaüks peab tegema oma valikud siiski ise. Ja tõde peitub ikka selles kui suur on läbisõit. Praeguse V70 ls 30000 ja vahetanud olen ainult õli ja ühe rooliotsa. Ma ei näe küll miks peaks mul diisli remont minema OLULISELT kallimaks kui bensakal (kui halva kütte otsa ei satu)- see ju tahab samamoodi õli vahetust, küünlaid ja küünlajuhtmeid ja filtrite vahetusi jne.

[v40]

Tegelt ka, mis remondisummad siit läbi käivad? Ma enda autol remondin veermikuga seotud jamasid põhiliselt (selle ees oleme kõik võrdsed) ning mingit kõrgsurve pumba jms jama pole diislite puhul veel siiani olnud, jumal tänatud, mootorid siiani korras. Miks peaksid diislite mootorid kiiremini lagunema? Tõsiselt huvitab, ise nagu ei saa kuidagi aru. Kas on ikka siis asi kütuses?