diisel või bens?

[oolraidi]

Ees on järjekordne autoost. Siiani ei ole olnud au Volvot omada. Olen vaadanud/vaatamas just selliseid 80 lõpu 90ndate alguse suuri Volvosid 740/760 940/960, pole ka universaali vastu. Vaatasin siin teisi arutelusid antud vallas ja jäi sihuke mulje, et bensumootor võtab vähem kütust, kui disla?! Et kuda nii ja et kas on nii??
Ise sõidan ilgelt rahulikult ja suht palju ning autoostul on üks põhiargumente kütusekulu.... Siit siis ka küsimus, et mida osta? Ja, kui kellelgi on midagi müüa, siis tulistage!

[supp]

ma olen diislivihkaja, vanematel volvodel vist suuremaltjaolt vw diislid, diisel hooldamiseks kallim ku bens jne, otstarbekas on diislit omada siis kui aasta ls üle 40t km ja kui saad kuskilt kütet varastada, muidu majandusliku mõtet pole, sisuliselt 90% minu tutvusringkonna diiselistidest omab just sellepärast seda, et saab kuskilt kütet nihverdada, päris jaama hinna eest seda osta siis peab kas suur läbisõit või lammas olema, et oleks diislit mõtet omada.
aga eks sa lõõ kroonid kokku: kui palju võidad kütte, remondi ja muu jama pealt, et asi tasuv oleks ja käi ka tuttavad kaubiku mehed läbi kelle käest kütet osta, siis saad teada kumb on parem ost.

[v40]

ma olen diislivihkaja, vanematel volvodel vist suuremaltjaolt vw diislid, diisel hooldamiseks kallim ku bens jne, otstarbekas on diislit omada siis kui aasta ls üle 40t km ja kui saad kuskilt kütet varastada, muidu majandusliku mõtet pole, sisuliselt 90% minu tutvusringkonna diiselistidest omab just sellepärast seda, et saab kuskilt kütet nihverdada, päris jaama hinna eest seda osta siis peab kas suur läbisõit või lammas olema, et oleks diislit mõtet omada.
aga eks sa lõõ kroonid kokku: kui palju võidad kütte, remondi ja muu jama pealt, et asi tasuv oleks ja käi ka tuttavad kaubiku mehed läbi kelle käest kütet osta, siis saad teada kumb on parem ost.

Hmm, ehk vanemad diisel-laevad rüüpavad ohtramalt aga samas ei saa ju tõdemata jätta, et olgugi, et kütuseliiter on diislil veidi kallim, siis reeglina teda läheb ka hulka vähem. Ma võin käsi südamel väita, et minu auto võtab minu küllaltki leebe sõidustiili juures keskmiselt 6 liitrit sajale. Olen paagitäiega tuhat kilti maha sõitnud. Tee bensukaga järgi. Ka pole mootori hoolduse peale siiani mitte midagi kulunud (oli vaja ära sõnada). Samas, ma võin eksida aga kas see polnud mitte vend Henk, kes väitis, et tema tank võtab mingi 11 liitrit sajale? Mu sõbra 244 bensukas (2,3 karpa) võtab sinna kahekümne kanti. Ära jumala eest solvu.

[vapperhiir]

Kõik mul bensud olnud ja diislit ei taha kindlasti. No ei istu mulle see disla asi. Kuigi dislal on algne kiirendus parem sest vääne madalatel pööretel suurem. Aga nagu mainisid siis oled rahulik sõitja ja siis pole sulle see oluline. Küll siis ka bensuga hea küttekulu saad kui rahulikult lased. Iliklikult mina sain viimati oma V70 '03a 2,4L bensu poole paagiga sõita vaid 205,7 kilomeetrit. See kütus saab alati otsa, ükskõik kuidas sõidad. Kui võtab vähem siis arvatavasti hakkad lubama endale lisa- ja pikemaid sõite.Seega kulub ära nagunii.
Muuseas olina ka paadunud manuaal kasti inimene kuni sain oma esimese automaadi. Nüüd ei taha aga manuaal kasti näha (peaegune auto sai siiki manuaal ostetud ja igatsen ATM'i sest enamus ajast linna sõit).

[oolraidi]

nonii, nüüd kujunes jutt siis väitluseks, et kellele meeldib diisel ja kellele bens ja kellele manuaal ja kellele automaat

Mul viimane auto (bens, manuaal) võttis keskmiselt 10 olenemata sellest, kas ma sõitsin hullu ökosõitu või vajutasin suht hooletult...

Minu arvutuste järgi, kui auto võtab 2 liitrit saja peale vähem, on kokkuhoid 10 tuhande kilomeetri peale ca 3,5 kilo ehk üle 30 tuhandese aasta puhul juba üle 10 kilo ehk siit edasi - kuluta need 10 kilo parema, uuema, ökoma auto peale

Küsimus lihtne - keskmine kulu, mitu liitrit sajale?? 2,3 d autom, man; 2,3 td autom, man; või siis sama selle 114 kW bensukaga?

Ja mis on muud kulud, mis diisliga lisanduvad?

[supp]

siit koorubki iva, nimelt tasub diisel siis kui sõit on suur ja inimene on riskilaldis, paraku on diisel kapriisem, pumba, turbo ja pihustite vahetus nullib selle kokkuhoiu hetkega ning meie oludes on see risk väga suur (näen neid nukraid nägusid iga päev). Seega läbisõit peab olema piisav selleks et kui remondiks tuleb korraga 10-20 k väljakäia, et siis veel kütte kokkuhoiult plussi jääda.
Bensukal on need riskid ja ka jupid kordades odavamad.
PS ma ei väida mudugi, et kindlasti sellised rikked tekivad aga paraku on tõenäosus väga suur.

[kiilakas35]

siit koorubki iva, nimelt tasub diisel siis kui sõit on suur ja inimene on riskilaldis, paraku on diisel kapriisem, pumba, turbo ja pihustite vahetus nullib selle kokkuhoiu hetkega ning meie oludes on see risk väga suur (näen neid nukraid nägusid iga päev). Seega läbisõit peab olema piisav selleks et kui remondiks tuleb korraga 10-20 k väljakäia, et siis veel kütte kokkuhoiult plussi jääda.
Bensukal on need riskid ja ka jupid kordades odavamad.
PS ma ei väida mudugi, et kindlasti sellised rikked tekivad aga paraku on tõenäosus väga suur.

ei ole mingi diisli kummardaja. uuemate dislade rem. on tõesti väga kulukas, aga teema autor tahab osta vana tanki. vana disla rem ei maksa ju 20 k . selle raha eest saab kaks teist mootorit juba. minu 940-ne mootor on küll hästi vastu pidanud. korra kunagi vahetasin pihusti otsad, maksid 2,5 k ja see on kõik. hirmsat traktori häält muidugi teeb, aga käivitub hästi ja kütet ei võta palju. kütte kulu siis 6-9 sajale. moto siis 2,4 d ja manuaal.

[arny]

supp räägib täitsa õiget juttu, ise lisaks juurde et ise sa ju otsidki vana käru mitte uut ja ökomat. Uuemaga sa ilmselt mootori remonti ei vaja aga vanemaga on selline õnne mäng ju.

[v40]

Mul on olnud üksjagu autosid (iga ja staashi arvesse võttes, mõlemat on vähe), nende hulgas bensukaid, ka automaate, muide, ning viimased autod on justnimelt olnud diislid. Ma muidugi tunnen kaasa nendele inimestele, kes peavad oma diisleid pidevalt remontima, kuid minu 2 viimast autot pole eelkõnelejate mainitud probleeme näinud. Ehk siis ongi asi selles, et mõned meist ei taha igasugu solgiga (erimärgistatud jne) sõita ja seetõttu äkki ka kestab auto veidi kauem. Pole halbu autosid, on halvad peremehed. Ma ei tahtnud üldse teemat kuhugile velesse suunda juhtima hakata aga ma lihtsalt leian, et diisel autod on kokkuhoiu mõttes mõistlikumad (just suurte läbisõitude juures) ja ma tunnen ka oma sõprusringkondades palju inimesi, kes ei pea diislit millekski, samas ise kordagi sellega mingit puudet omamamata. Mainiti, et diisliga pole kütte kulult kokkuhoitav summa midagi nii suur, ma vaidlen vastu, on suur vahe, kas sul kulub igapäevaselt 10 liitrit kütust või siis 6, olenemata, et diisel on paar krooni liitrilt kallim. Paljud lihtsalt peavad diisliga autosid "traktoritekls", mis minu meelest tänapäeval pole kaugeltki nii. Muide, kunagi oli mul VW Passat, 1.9 D ilma turbota (50 kW) ja ei saa kuidagi seda masinat traktoriks pidada.

[oolraidi]

no hakkab looma saime teada, et 940 disla võib võtta ka 6 liitrit sajale (eeldan, et maanteel) ja point seegi, et nii vanale autole võib 20 kilo eest mitu kasutatud mootorit osta

igal juhul tänud ja tõmbame otsad selle kütusekulu osas ehk kokku.. vahemärkusena ehk dislavendadele et erimärgistusega kütus võib kohati olla isegi kvaliteetsem (siis mitte ahjukütus, vaid põllumajandusmasinatele mõeldu), mitte küll et ma kutsuksin kedagi üles seadust eirama

üles jääb endiselt kutse teha pakkumisi, kui on mida pakkuda ehk 740 ja 940 diislid.....

TÄNUD!

[maasikas]

Mina olen ka paadunud diisli fänn. Diisel tuleb ikka jupp maad odavam. Oma 940 sai lühikese aja jooksuk 5 pumpa ära vahetatud, aga sellegi poolest olin ma selle autoga kõvasti kasumis, aasta läbisõit 100000. Lisaks sellele meeldib mulle et talvel ei pea diislit koguaeg välja suretama ja auto on mõnus soe. (ärge minu käest küsige, aga bensakate omanikud panevad mootori juba enne seisma kui auto peatunud on ). 2.4tdi mootoriga sa kütusekulu naljalt alla 8 ei saa pigem keskmine 10, aga ilma turbota (60kw) võttis mul küll keskmiseks 6,5 sajale.

[arny]

näiteks saan mina oma s80 bensukaga keskmiseks 8-9l ja siin kah suurem osa linna sõitu nii et ei näe nagu et diisel vähemaga hakkama saab oluliselt.

[kiilakas35]

näiteks saan mina oma s80 bensukaga keskmiseks 8-9l ja siin kah suurem osa linna sõitu nii et ei näe nagu et diisel vähemaga hakkama saab oluliselt.

need on nii erineva aja autod , võrdleks ikka sama aja dislat-bensat.

[maarjo]

Minul on ainult DIISLID.Olen igati rahul!!Bensukatega on olnud igasugu hädasid,küünlad läbi,jagaja kaan peetis,küünla juhtmed vanad(peksavad üle)jne.Vnematel bensukatega on tüv raskem läbida kuna heitgaasidega on pidevalt probleeme.Dislal keerad aga pumba pealt kütte maha ja pole mingeid probleeme heitgaasidega.940 on küttekulu praegu 12 sajale kuna atm kast on peetis ja libiseb palju.See probleem saab varsti lahendatud kuna panen man kast peale ja siis peaks norm olema.

[supp]

no mul on 200-jasel besukas karpaga b200k ja kulu veidi alla 10l samas 700-jasel 2,3b oli linnas 8-9l, maanteel 7l, pikemalt omatud diisel mersut w124 200d automaat, see võttis ka linnas vist 6-7l ja maandeel veidi vähem ja dünaamika oli super (kolmanda rohelisega sai foori alt minema tavaliselt).
Mudugi kui suur on suur kulu on ka tavaliselt kasutaja peas kinni, ma olen omanud vist ca 100 autot ja siiani ekom oli fiat secento 1,0b ca 5l linnas (ja tegemist oli sport mudeliga, krt hea auto oli - kiire ja õko) ja teise otsa poolt ford f350 7,5b ca 30l linnas 28l maanteel, parim võimsuse ka kulu suhe oli jaguar xj40, selle 3,6b aut võttis linnas max 10l ja tegemist oli veel raipe autoga ning oldsmobile 5,0l v8 karbakas - linn 14,5l.
ma sõidan ca 15t aastas ja põhiliselt linnas ning ei pea absoluutselt mõttekas diisili omamist, olen pikalt rääkinud ka tuttava taksofirma omnikuga ja ta autodel on aastane ls ca 80k ning uuena ei tasu diisli ost ära, kasulikum on väiksem bensukas kuna rem odavam ja ka hind odavam.