Auto otsingul

[hm]

Õhtust härrased

püstitan oma mure järgmiselt:
1. Vaja autot vahetada - vanematel
2. Nemad on peamiselt sõitnud saksa rauaga VW passat 2,0 92 max lisadega, minul kogemus chrysler grand voyager 2,5TD, nissan primera 93a 2.0, chrysler sebrin V6 2,7.
3. Auto ostmisel margi eelistust ei ole, kuid on teatud parameetrid mis peaksid kindlasti autol olema:
- püsikiirusehoidja
- kliimaauotmaatik
- bensiinimootor
- elektrilised istmed (soovitavalt mäludega)
- kui tehase stereo siis CD kindlasti.
- mugav (väga suhteline mõiste, kuid 2008a. opel astra, vectra, citroen C3, C4, 2008a. renault megane, nissan primera, tiida, note, jne ei ole mugavad võrreldes Chrysler sebring, 300M, S60, S80 Saab 9-5, mercedes E jne.... ) loodan, et saite võrdlusest aru.
- võimalikult rohkete lisadega
4. auto vanus võiks olla kuni 7a. hind kuskil 130K juures - soov lisada IV põlvkonna gaasiseade (seda siis 130K lisaks)

ideaalne valik võiks olla oma olemuselt chrysler 300M 2001, kuid 3,5L V6 mootor on nende jaoks tiba liiga võimas ja igapäeva kasutuses kulukas.
Soovitaksin sebringut, kuid selle hinna sees puudub kliimaautomaatik.

Miks ma teie poole pöördusin.
Silma on jäänud mõned S60 -d
ja sama hinnaklassi S80-d

Kuna puudub igasugune kogemus volvodest - vaatamis kogemus on - siis 2,4 mootoreid on erinevate võimsustega
103 KW - 125 kw - 147 KW - kas on nendel mootoritel ka sisuline vahe või on ainult turbotega tuunitud

püüdsin lapata ka siinset foorumit, kuid siin on suht palju infomüra, et leida vajalikku onfot

Mis neist mootoritest üldse arvata??
gaasiklapp on jäänud kõrva....
Mis on max varustus, mis toodud masinatel olemas ja mis on see väline indikaator, kuidas selline masin ära tunda - nt nokia tel masinas???

võtame näitena chrysler grand voyageri:
kui on näha pildilt 3 tsoonilist kliimat siis on teada, et max varusutus on tehasest peale pandud, vaid üksikud tilulilud võivad veel kasutaja poolt juurde lisatud olla...

sümpatiseerivad tegelikult 125KW heleda sisuga masinad.

[hm]

mida sellest autost arvata??:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

mis on 103 ja 125KW mootorite vahe, st millist lõivu või hüvet tuleb siis loovutada või saada kui valida 103KW mootor??

Kas mootori võimsusega on seotud ka mingi lisavarustuse element??

Kui siin on hakkajaid siis milline eelneva postituse listist oleks väga bro masin.
Ostusoov hakkab tuure koguma

[kadriharm]

Mootoritest 103 kw on ilma turbota, 125kw ja suuremad turboga. Võimsus ei ole küll varustusastmega seotud, otsides leiab kõiki variante. Ise oman kogemust 2001a s60-ga, samuti kuldne ja 103 kw. Mul on autos ka sisseehitatud telefon, kuid puudub püsikiirusehoidja. Võimsust on tavasõitja jaoks piisavalt, olen vaid kuulnud tagaistmelt kriitikat ruuminappuse üle Ise olen üle aasta sõitnud ja väga mugav ja stabiilne auto, mingeid suuri probleeme ei ole 165 000-190 000km juures ette tulnud

[supp]

no võin niipalju lisada, et lähtuvalt igapäeva tööst, puutun pidevalt kokku rüüseritega, seega 300M ja sebring ei ole minu kogemusepõhjal eriti töökindlad masianad, 2,7-ne 300m ja ka diisel voyager on lausa kuritegelikult sitad autod (tõsi mugavad nad on), seega kui sa siisani oled nedendega rahul on sul vedanud ( seda tuleb ka ette) ja seoses minu tuntud esiveoliste volvode vihkamisega, ei julgeks ka ühetegi neist soovitada (aga eks teised teavad paremini).
Seega lollikindel valik oleks mb w210 bensakas või äkki volvo 4sil 900-jne (ja raha taskus järel ning stiili ka niiet vähe pole), ning muresid vähe ja sõidad nagu 92a passatiga, mis ei idane ega mädane vaid kestab isalt pojale.

[Iceman]

125 kW pole kindlasti turbokas. Põhim. sama mootor mis 103 kW(mõlematel 20 klappi), aga lihtsalt aju on teisiti progetud, st võimsust rohkem. Vanematel mudelitel on 103 ja 125 kW võimsuse vahe klappide arvus ja ajus. 125 kW minek nõksa parem, küttekulu ma usun on sama 103kW-sega. Vähemalt 850-sel on see nii.

[kadriharm]

ups.. rohkem blondiin ei targuta

[Hunt]

Taaskord läheb nende veoliste vaheliseks võitluseks siin !

Aga täitsa supiga nõus !
Pigem 900ne, kui esiveoline ... Nu kurja , S90 siis, kui hädasti vaja !
Omad kogemused hakkavad tekkima juba!

Mis räägib tõesti 900se kasuks on veel paika pidav Volvo vastupidavus. Ehk tõesto pole kõiki el. lisasid, kuid need leiad S90ne pealt!

Esiveolisega aga manööverdada meie parklates ... Ma ei ütle, et ei saa, aga kõvasti ebamugavam on !
Ja lõppkokkuvõtteks on talvel tagaveoline ning manuaal kastiga isend tunduvalt lõbusam asi, kui mõni õnnetu 850 T5 ! (või S40/60/80)

Nüüd aga kas võtta turboga või ilma, küsimusele, vastaks , et kui tunned end võimsama riistapuuga mugavamalt, siis kindlasti turbokas !
No lihtsalt on ju mugavam, kui tead, et sul on jõudu möödasõiduks masinal! Eks mõni vabalthingava fänn tõesta nüüd mulle, et vahet absoluutselt pole, aga nu ... kellele ema, kellele tütar!
Lihtsalt õli ja muud kuluvat vahetad väiksema aja tagant turbokaga.