Volvo Club Eesti

Tere,
Ega keegi ei ole seda isendit vaatamas käinud või oskab head/halba selle kohta rääkida?

http://www.auto24.ee/used/3484759

Ette tänades

Mootor on prantslaste looming. Olen näinud paljusid automüügi kuulutusi, kus kus Volvo D2 ja D3 mootoritega mainitud, et mootor vahetatud läbisõidul 200-250tkm. Põhjust ei oska õelda, autoremondiga igapäevaselt ei tegele.

Endale tundub mootor lahja võitu nii suure masina jaoks. Kui muidugi analoogse asja dünaamikat on originaalpostitaja proovinud ja peab oma maitsele sobivaks, siis võib mu jutu unustada.

Ma neid kopsikuid poolemillise ls ka kohanud.Nii et kõik ikkagi hoolduses kinni.Hetkel ühel 350tuh ja kõik oma mootori küljes ning teine müüdi pealt 400 tuh maha.Tollel läks juhi süü tõttu õlipump ja turps vahetusse.Nii et pole sellest mootorist midagi karta.

Arvatavasti Rootsi longlife, 30000km, hooldusvälpa ei kannata seljuhul.

Pole mõtet end petta a-la ostan 1,6 D3 ,lasen kiipida ja jookseb nagu põder.Ei usu et jookseb...

princeAndrew kirjutas:Pole mõtet end petta a-la ostan 1,6 D3 ,lasen kiipida ja jookseb nagu põder.Ei usu et jookseb...

Mingit ökonoomsust pole mõtet ka sellelt loota usun. Pea kaks tonni rasket kolakat vedada mikromootoriga. Saab, aga mõistlikkuses kahtlen.

Eks ta peale 250 tuh hakkab õli ka jooma nagu loom.Raskete masinate iseärasused.Peale muude iseärasuste.

Mul sama mootoriga tööauto, küll manual ja 100kg kergema kerega. Kütusekulu 6l/ 100km, 75% linnnasõitu, ostes 190k läbisõitu, hetkel 301k, õlikulu 200-300g/10k kohta, õlivahetused iga 10k järel, vahetatud pihustiseibid ja üks turbo lõdvik, seni toimib. Automaadi otsas ehk nats uimane.