Volvo Club Eesti

Hei

Liigub siin omanikke, kes soovivad jagada kogemusi antud mudeli kohta?
Olen googliga tutvunud, aga huvitaks just foorumlaste arvamus:
*mis on Sinu meelest auto suurimad plussid/miinused;
*kas kahetsed ostu või oled pigem happy;
*millele tähelepanu pöörata enne ostmist;
*kas xc90 Aisin kuulub samasse riskigruppi , nagu siit foorumist loetud jõnksutamise haigusega vaevlev xc60?

Endal siiani Aisiniga positiivsed kogemused, oman xc60 2012, aga hirmul suured silmad.

Aitäh

Aisinit pole vaja karta, karta tuleb mitte hooldamist.

Liiwaannus kirjutas:Aisinit pole vaja karta, karta tuleb mitte hooldamist.

Volvo reklaamib kasti ja Haldexi õli kui eluaegset. Meie võime ju teada, et tuleb hooldada, kuid see, kes esindusest nuljovuju auto ostab, seda ju ei tee. Paneb ju kartma.

Minu sobral on 2015-2016 xc90 ja pikendas garantiid 3 aastaks infoautos 800eur+km ja on olnud 4-5 garantiiremonti. Aga teades, et koigil uutek autodel on probleeme siis igati ostuga rahul ja pere turvaliselt teel.

Volvo75 kirjutas:Minu sobral on 2015-2016 xc90 ja pikendas garantiid 3 aastaks infoautos 800eur+km ja on olnud 4-5 garantiiremonti. Aga teades, et koigil uutek autodel on probleeme siis igati ostuga rahul ja pere turvaliselt teel.

Hei

Kas oskad nimetada, mis need garantiiremondid olla võisid?

Tänud

Tervitus,

Nii, sai siis oma 2012 XC90 pool aastat tagasi välja vahetatud 2015a First Edition mudeli vastu. Läbisõitu oli sellel masinal suht koht palju aga kuna tahtsin nii kangesti seda First Editionit siis polnud eriti vahet (119tuh km).
Hetkel pool aastat hiljem olen väga rahul ja ei olegi miskit meeletut negatiivset esile tuua, kui ainult see, et mõnel päeval on kuskilt rooli lähedalt miskit kiiksu kuulda ja siis järgmisel momendil jälle miskit. Mulle isiklikult ei meeldi see uue tüübi gaasipedaal mis tuleb põrandalt üles vs vanematel oli ülevalt alla - pikal sõidul ei ole eriti paremat jalga kuhugi mahutada enam.
2015-2017 aasta mudelitel on olnud umbes 8 tagasikutsumist mida tasub vaadata et oleks tehtud.
* õhkverdustustega mudelitel vahetati esimestel masinatel kogu õhusüsteem koos patjadega välja, kuid hiljem piirduti ainult kompressori ja esipatjade vahetusega. Seda vist tehti 2017 aasta esimesel poolel kui viga süsteemis esile kerkis, peale seda avastati, et piisab ainult esimeste patjade vahetusest ja kompressori vahetusest (märku andis siis sellega, et see 40A kaitse läks läbi ja esiosast kostus kolkse).
* Panoraam katuse tihendid vahetati välja uuema tüübi vastu, esimestel masinatel kippus vett läbi laskma.
* Kindlasti tuleb vaadata, et see uuem tarkvara on keskseadmele sisse laetud - muidu kipub pildikast mustaks minema sõidu ajal koos kogu viledega isegi välistuled kustuvad mingiks perioodiks kuni reboot ära käib. Mida eriti pole vaja on see isesõtmine 2.0 versioon, kus siis masin sõidab kuni 160kmh ise mitte 50km/h nagu nendel esimestel masinatel. Seda update saab ainult raha eest vist juhul kui eriti häid sidemeid ei ole.
* Istmemäludega on siiani probleeme, et ei kipu salvestuma täpselt selliste settingutega nagu oled salvestanud ja muudab oma suva järgi vahetevahel aga see peaks samuti selle uue tarkvaraga lahenduma.
* Esimestel aastatel oli kergelt muret pööravate tulede ja aktiivsete kaugtulede seadistustega mis tuleb uuesti kalibreerida.

Muidu on täiesti tugev masin ja olen suht rahul. Paljud kiruvad suurt mürataset aga ma julgeks väita, et suhteliselt vaikne on. See vist suhteliselt sõltuvuses rataste suurusest.

Hetkel on juba 140 tuh mul kellal ja ikka tiksub hästi. Tagaluuk võiks tsipa kõrgemale lahti tõusta aga noh see ei ole hull kuna vanal pidi musklikõudu kasutama niikuinii.

Aitäh nii põhjaliku kirjelduse eest, oli põnev lugemine.
Mis müratasemesse puutub, siis ega see xc60 ka just vaikne pole, aga see selleks.
Seda isesõitmise asja ei tahaks kah, tundub kahtlane...ma ei usalda.
Ma olen nüüd 2016 xc90 hakanud vaatama või kui joppab, siis 2017 facelift xc60. Seda lekkivat panoraami või õhkvedru asja ei tahaks, samas need on pisivead võrreldes sellega, kui kastis peaks anomaalia tekkima.

Kust sa oma vovvo ostsid, siit v provintsist?

Minu sobra mootor oli õline. Uued tihendid siis täiustatud. Siis soitis ta esimesed pidurikettad koveraks. Suunatulede aju rooli sees naitas viga. Ja samamoodi vahetati kesklukud ara ustel kui oigesti maletan. Et esimese auto kohta lapsevigu on olnud. Aga onnex koik tasuta. Ls on pigem väike. Varustus inscription ja yle keskmise.

Kuna ma elan Rootsis ja tahtsin just First Editionit saada siis ühel hetkel ilmus mulle kodu lähedale selline suurema läbisõiduga isend ning ei saanud asjal minna lasta.
Ennem ostu uurisin samuti mis need tüüp vead võiks olla ja siis sai esindusest kogu ajalugu välja lasta ning vahetuseks läkski.
Minu masina puhul on ajalugu viimase poldini saada ja tean, et kõik vidinad on välja vahetatud mis vajadust on olnud (tuli välja, et esimesed pool aastat oli masin printsess Madeline autoks ja peale seda oli vip taksoks) ja seetõttu on tehtud päris uhkelt igasugu asju ja sellest ka suur läbisõit.
Piduriketaste kohta niipalju, et esimeste 2 aasta mudelite metalli koostis oli suht kehv ja kippusid ruttu kõveraks minema.
Esiistmete nurkadest kipub nagisema mingi perioodi vältel ja seal on miskid plastikseibid mis ära saab vahetada.
Mootoritel on nüüd välja tulnud just hiljuti see naljakas sisselaske kaane vahetus mis on siis tagasikutsumine.
Millega peab arvestama on õli lisamine hoolduste vahel ja seda näiteks mu vanematel aparaatidel ei ole kunagi pidanud tegema.
HUD oli paljudel esimestel autodel viltu paigaldatud a see peaks kah esinduse külastus olema.
Hetkel ei ole nende uute 8 käiguliste kastide koha pealt küll mingeid probleeme kuulnud ja Haldex on siiani sama mis 2014 aastal seega seal lihtsalt filtri pesu ja uus õli ning sama ka diffritega lihtsalt õli vahetus.
Ise olen väga rahul ning nüüd juba 4 aastat väljas olnud mudel tundub ikka väga värske nii välimuselt kui sisult

Liiwaannus kirjutas:Aisinit pole vaja karta, karta tuleb mitte hooldamist.

+1

Ei hakka uut teemat tegema, aga uuriks nyyd T5 mootorite kohta. silma on jäänus S90. Yhest kohast loen, et kytusekeskmine on 10.6, teised räägivad, et ligi 12L/100. Jutt siis linnasõitudest. Sõna võib T5 kohta võtta nii esi- kui ka neljaveolise kytusekulu teemal...jm iseärasused.

Tänud ette, poisid

Spritmonitori järgi võiks kulu jääda alla 10 l/100.
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2