S 90
Moderaatorid: JaanKaer, Igor, Leho, vanapeer, Tanel
-
sullivanmike
Kui päriselt ka Ambiente on, siis see on pikendatud kerega isend, et taga ikka rohkem ruumi oleks. Kui ostad, siis omad suht haruldust Eesti mastaabis. Tean sellist vaid ühte mis liigub Tallinnas. Rohkem pole ette sattunud.
Piltide järgi tundub maasikas. Kahju ainult, et nahka pole. Kui tehnilise poolepealt OK on, siis soovitan SOOJALT ja sul ei tule kahetseda.
Kütuse poolepealt säästu masin see ei ole, aga mugavus peaks selle puuduse kompenseerima:P
Piltide järgi tundub maasikas. Kahju ainult, et nahka pole. Kui tehnilise poolepealt OK on, siis soovitan SOOJALT ja sul ei tule kahetseda.
Kütuse poolepealt säästu masin see ei ole, aga mugavus peaks selle puuduse kompenseerima:P
- Hunt
- Volvo Club liige
- Postitusi: 1497
- Liitunud: 07 Juul 2007, 07:57
- Asukoht: Ainuke siiani okupatsiooni all kannatav Eesti linn
- Kontakt:
Ainuke mugavuse viga on, mida juba eelkõneleja mainis ... Haruldus !
Seega su varuosad hakkavad vaid läbi IA ja AutoViva laekuma... võib rahakotile põntsu panna mõni jubin.
Seega su varuosad hakkavad vaid läbi IA ja AutoViva laekuma... võib rahakotile põntsu panna mõni jubin.
V70 ´03 d a - naise liikur
V70 ´04 b a - liikur
940 b m - müüdud
940GL ´94 b a - RIP
V70 2,4 ´01 b a R.I.P.
S60 AWD 2,4 ´02 a (avarii)
850 T5 ´96 m - müüdud
460 b m - müüdud
V70 ´04 b a - liikur
940 b m - müüdud
940GL ´94 b a - RIP
V70 2,4 ´01 b a R.I.P.
S60 AWD 2,4 ´02 a (avarii)
850 T5 ´96 m - müüdud
460 b m - müüdud
-
sullivanmike
Hunt kirjutas:Ainuke mugavuse viga on, mida juba eelkõneleja mainis ... Haruldus !
Seega su varuosad hakkavad vaid läbi IA ja AutoViva laekuma... võib rahakotile põntsu panna mõni jubin.
Haruldane on sellepoolest , et väheke pikem tava S90. Sillaosad ja jutud on ikka samad. 960, s/v 90 veermiku jupid üldjuhul jah tulevad originaalid, aga see eest need kestavad ikka päris kaua.
Väga hää valik ja igati julgen soovitada.Endal 960 olnud ja ei kahetsenud kuigi mingi hulluse ajal müüsin maha ja siiani kahetsen.
Neid jutte müstilistest juppide hindadest ei ole vaja väga kuulata ja tundub,et neid levitavad inimesed,kes kas pole omanud sellist autot või on kadedad:D
Enda isendi ostu eel hirmutati mind sama moodi kuid tahtmine omada kaalus jutud ümber ja kujuta pilti oma väikese palga juures suutsin bensiini osta ja rehve vahetada.
Tagasilla müstilised teemad mida on siin ka palju nämmutatud võib pidada ka enam vähem müüdiks.Kogu puksi ring 24000 või midagi sellist,hmm ehk ei olegi vale jutt kuid mitu puksi ja mis aja jooksul sa ostad?!Kahjuks või õnneks peavad need puksid kaua vastu ja väga kaua.
Enne oma 960 maha müümist sai käidud ostjaga tagasild üle infos ja ei leitud peale ühe puksi,mis noh varsti hakkas minema,suurt midagi ja seegi oli mul juba varem ostetud valmis.
Sullivan,kas mul pole õigus?
Jõudu otsustamisel.
Neid jutte müstilistest juppide hindadest ei ole vaja väga kuulata ja tundub,et neid levitavad inimesed,kes kas pole omanud sellist autot või on kadedad:D
Enda isendi ostu eel hirmutati mind sama moodi kuid tahtmine omada kaalus jutud ümber ja kujuta pilti oma väikese palga juures suutsin bensiini osta ja rehve vahetada.
Tagasilla müstilised teemad mida on siin ka palju nämmutatud võib pidada ka enam vähem müüdiks.Kogu puksi ring 24000 või midagi sellist,hmm ehk ei olegi vale jutt kuid mitu puksi ja mis aja jooksul sa ostad?!Kahjuks või õnneks peavad need puksid kaua vastu ja väga kaua.
Enne oma 960 maha müümist sai käidud ostjaga tagasild üle infos ja ei leitud peale ühe puksi,mis noh varsti hakkas minema,suurt midagi ja seegi oli mul juba varem ostetud valmis.
Sullivan,kas mul pole õigus?
Jõudu otsustamisel.
V70 D5 2008
53405604
53405604
-
sullivanmike
Kui tagant kõik puksid ja jutud korraga ära vahetada, siis hinnaks tuleb 22-23 000 koos tööga. See ei ole veel IA hind
Mõningad näited: ülemise õõtsa puksid 6tk kokku 3500 EEK. Lehtvedru ehk vibu 3500EEK. Nivomat amordid alates 5000 EEK tk jne. Mingid puksid on seal vulkaniseeritud mida ei saa eraldi vahetada ,tuleb vahetada koos varrastega.Need maksid ka mingit roppu raha. Samas jah ,väga ebatõenäoline, et need asjad korraga saba annavad. Vibu vahetust pole üldse mõtet teha kui just nivomate ei taha gaasikate vastu vahetada. Siis tuleb IA-st jämedam osta ,muidu vajub tagumik vastu maad 
Mõningad näited: ülemise õõtsa puksid 6tk kokku 3500 EEK. Lehtvedru ehk vibu 3500EEK. Nivomat amordid alates 5000 EEK tk jne. Mingid puksid on seal vulkaniseeritud mida ei saa eraldi vahetada ,tuleb vahetada koos varrastega.Need maksid ka mingit roppu raha. Samas jah ,väga ebatõenäoline, et need asjad korraga saba annavad. Vibu vahetust pole üldse mõtet teha kui just nivomate ei taha gaasikate vastu vahetada. Siis tuleb IA-st jämedam osta ,muidu vajub tagumik vastu maad 
kusjuures pean tunnistama, et mind huvitab ka kas s90 on tõesti mingi kirves auto pidada, üldjuhul tunduvad ju 700-ne ja vist ka 900-ne suht probleemivabad, või ma eksin.Puksidega ei tohits ju probleeme olla, alati kui viitsimist saab pukse sobitada ja neid ka tehakse meistrite poolt saiarahaeest kui vaja, muidugi ei kesta nad nii kaua kui orikat aga ikkagi, paljudel masinatel ei saa pukse ilma varraste/õõtsatetta vahetada, aga tavalist ümarat puksi ikka saab kompunnida. Üldiselt sa sull võiksid ikka pööblit informeerida 90-se iseärasustest, minu meelest on tegu huvitava autoga, milles vist keegi midagi ei tea aga mis on vist viimane klassikaline volvo ja miks ta nii jube kallis osta on, kas on ka nii hea.
asümeetriline 240
"LY on libu" 343 cvt
pe..se räägin ainult NMT telefoniga kui levi on
"this is small step for man, but big step for volvo 343"
alfa on ka volvo
"LY on libu" 343 cvt
pe..se räägin ainult NMT telefoniga kui levi on
"this is small step for man, but big step for volvo 343"
alfa on ka volvo
IA testi tulemused
Sai siis lõpuks nn. ostueelne ülevaatus IA-s ära tehtud. Tulemuseks siis:
1. Esisillas puksid vajavad vahetamist
2. Tagasillas enamus pukse vajab vahetust
3. Summuti roostetab
4. Leiti miski veakood käigukastis, seotud mingi asendianduriga. Ilmselt seotud anduri pistiku ühendusprobleemiga.
5. Käsipiduri trossid kinni roostetanud.(automaatkastiga autole väga iseloomulik häda)
Tundub üsna pealiskaudne see ülevaatus. Need hädad olid ka mulle, enne kontrolli saatmist silmaga näha.
1. Esisillas puksid vajavad vahetamist
2. Tagasillas enamus pukse vajab vahetust
3. Summuti roostetab
4. Leiti miski veakood käigukastis, seotud mingi asendianduriga. Ilmselt seotud anduri pistiku ühendusprobleemiga.
5. Käsipiduri trossid kinni roostetanud.(automaatkastiga autole väga iseloomulik häda)
Tundub üsna pealiskaudne see ülevaatus. Need hädad olid ka mulle, enne kontrolli saatmist silmaga näha.
-
sullivanmike
Käisin ka mina täna seda vaatamas ja üks on kindel, et tegemist ei ole Ambientega kohe mitte
Müüja rääkis jah, et keegi oli käinud ja masina IA viinud. Olevat 3 tundi diagnostis olnud ja olla aint õõtsa puksid avastatud, mis vaja vahetada.
Ju need on seismisega muredaks muutunud, sest sain ka teada ühe kodaniku käest, et seda masinat on üritatud kolme aasta vältel edutult müüa kuna hind olla olnud algul kosmiline 170 000 EEK
Tegemis on siiski 24 klapilisega mitte 20 valve. See on kindel. Seega eeldan ,et 135 kw asemel on peidus 150 kw. Ma ei ole sellist varianti kuulnudki nagu 20valve 135 kw. 20 klappi peaks tähendama 5 silindrit
(kas ma eksin?) , aga sellel on ju 6.. !
Mootor käis nagu siidi
Paremini kui minu oma.
Lisaks sinu loetelule tuleb kohe kindlasti vahetada rihm ja õlid, sest müüjal ei olnud õrna aimugi ,millal seda viimati tehtud on.
Sn 135 000 on muinasjutt.
Muidu masin jättis iseenesest väga hea mulje. Ei olnud lääpas ega viltu kusagilt.
S90 puhul oleks tahtnud näha nahkmööbelt ja keegi oli originaal raadio asemel mingi blaupunkti junni toppinud.
Roostes summuti ja käiguasendi anduri võib lugeda selle masina tüüpveaks.
Selle masina ostmisel tuleb arvestada 20-25 tuhandese juppide rahaga kuna B osana võid saada ainult sumpsi. Ülejäänud jupid loetelus tulevad originaalid. Kui kodanik supp mind jälle ei usu, siis ma võin talle arveid näidata, sest mu oma masinal need samad jupid enamuselt vahetatud.
Hinda on natukene palju. Alla kaubelda sealt palju ei saanud. Mees jäi endale kindlaks
Ju ta teab mis hea on 
Müüja rääkis jah, et keegi oli käinud ja masina IA viinud. Olevat 3 tundi diagnostis olnud ja olla aint õõtsa puksid avastatud, mis vaja vahetada.
Ju need on seismisega muredaks muutunud, sest sain ka teada ühe kodaniku käest, et seda masinat on üritatud kolme aasta vältel edutult müüa kuna hind olla olnud algul kosmiline 170 000 EEK
Tegemis on siiski 24 klapilisega mitte 20 valve. See on kindel. Seega eeldan ,et 135 kw asemel on peidus 150 kw. Ma ei ole sellist varianti kuulnudki nagu 20valve 135 kw. 20 klappi peaks tähendama 5 silindrit
(kas ma eksin?) , aga sellel on ju 6.. !
Mootor käis nagu siidi
Paremini kui minu oma.
Lisaks sinu loetelule tuleb kohe kindlasti vahetada rihm ja õlid, sest müüjal ei olnud õrna aimugi ,millal seda viimati tehtud on.
Sn 135 000 on muinasjutt.
Muidu masin jättis iseenesest väga hea mulje. Ei olnud lääpas ega viltu kusagilt.
S90 puhul oleks tahtnud näha nahkmööbelt ja keegi oli originaal raadio asemel mingi blaupunkti junni toppinud.
Roostes summuti ja käiguasendi anduri võib lugeda selle masina tüüpveaks.
Selle masina ostmisel tuleb arvestada 20-25 tuhandese juppide rahaga kuna B osana võid saada ainult sumpsi. Ülejäänud jupid loetelus tulevad originaalid. Kui kodanik supp mind jälle ei usu, siis ma võin talle arveid näidata, sest mu oma masinal need samad jupid enamuselt vahetatud.
Hinda on natukene palju. Alla kaubelda sealt palju ei saanud. Mees jäi endale kindlaks
Ju ta teab mis hea on 
klaabu kirjutas:...
2. Tagasillas enamus pukse vajab vahetust
...
Siinkohal julgeksin vihjata haagisekonksu olemasolule (ja odomeetri näidule
)
3,0L 132kw mootor oli täiesti olemas ning asendas viimasel 1-2 mudeliaastal 2,5L 125kw mootori = oluliselt parem pöördemoment, kui 2,5L mootoril.
135kw ja 20V on ilmselt märgadest müügiunenägudest võetud, enamusel sama aastakäigu Volvodel on 20V - ju siis on sellel ka

Nüüd: 960 B204FT ´91; 960 ´92; 965 ´96; 960 Executive ´96; 945 B230FT ´96; 960 '96; V90 ´97
Enne: 244 B21E ´78; 740 B234F ´90; 945 B200FT ´95; 960 B6304S ´95; 965 B6304F ´91; 965 '96
Enne: 244 B21E ´78; 740 B234F ´90; 945 B200FT ´95; 960 B6304S ´95; 965 B6304F ´91; 965 '96
Tambet kirjutas:Väga hää valik ja igati julgen soovitada.Endal 960 olnud ja ei kahetsenud kuigi mingi hulluse ajal müüsin maha ja siiani kahetsen.
Neid jutte müstilistest juppide hindadest ei ole vaja väga kuulata ja tundub,et neid levitavad inimesed,kes kas pole omanud sellist autot või on kadedad:D![]()
Enda isendi ostu eel hirmutati mind sama moodi kuid tahtmine omada kaalus jutud ümber ja kujuta pilti oma väikese palga juures suutsin bensiini osta ja rehve vahetada.
Tagasilla müstilised teemad mida on siin ka palju nämmutatud võib pidada ka enam vähem müüdiks.Kogu puksi ring 24000 või midagi sellist,hmm ehk ei olegi vale jutt kuid mitu puksi ja mis aja jooksul sa ostad?!Kahjuks või õnneks peavad need puksid kaua vastu ja väga kaua.
Enne oma 960 maha müümist sai käidud ostjaga tagasild üle infos ja ei leitud peale ühe puksi,mis noh varsti hakkas minema,suurt midagi ja seegi oli mul juba varem ostetud valmis.
Sullivan,kas mul pole õigus?
![]()
Jõudu otsustamisel.
2.5 aastat on möödas sellest, mis Tambet selle loovutas.On vist? Igatahes käisin hiljuti ülevaatusel ja mis puudutab näiteks tagasilda, siis polnud seal endiselt miskit viga.Tegelikult polnud tervel veermikul miskit viga! Selles osas olen Tambetiga nõus, et asi kestab väga kaua ja julgen soovitada seda mudelit samuti julgelt.
Mis puutub raha väljaminekusse ja eesti teedesse, siis ei pea siin igavesti üksi asi vastu. Lisaks on minu isend siiski juba nõ eakas auto ja vajab hoolt ja armastust aeg-ajalt. See aeg-ajalt ei ole iganädalane või kuine. Eks oleneb sõidustiilist muidugi:)
rocki kirjutas:Tambet kirjutas:Väga hää valik ja igati julgen soovitada.Endal 960 olnud ja ei kahetsenud kuigi mingi hulluse ajal müüsin maha ja siiani kahetsen.
Neid jutte müstilistest juppide hindadest ei ole vaja väga kuulata ja tundub,et neid levitavad inimesed,kes kas pole omanud sellist autot või on kadedad:D![]()
Enda isendi ostu eel hirmutati mind sama moodi kuid tahtmine omada kaalus jutud ümber ja kujuta pilti oma väikese palga juures suutsin bensiini osta ja rehve vahetada.
Tagasilla müstilised teemad mida on siin ka palju nämmutatud võib pidada ka enam vähem müüdiks.Kogu puksi ring 24000 või midagi sellist,hmm ehk ei olegi vale jutt kuid mitu puksi ja mis aja jooksul sa ostad?!Kahjuks või õnneks peavad need puksid kaua vastu ja väga kaua.
Enne oma 960 maha müümist sai käidud ostjaga tagasild üle infos ja ei leitud peale ühe puksi,mis noh varsti hakkas minema,suurt midagi ja seegi oli mul juba varem ostetud valmis.
Sullivan,kas mul pole õigus?
![]()
Jõudu otsustamisel.
2.5 aastat on möödas sellest, mis Tambet selle loovutas.On vist? Igatahes käisin hiljuti ülevaatusel ja mis puudutab näiteks tagasilda, siis polnud seal endiselt miskit viga.Tegelikult polnud tervel veermikul miskit viga! Selles osas olen Tambetiga nõus, et asi kestab väga kaua ja julgen soovitada seda mudelit samuti julgelt.
Mis puutub raha väljaminekusse ja eesti teedesse, siis ei pea siin igavesti üksi asi vastu. Lisaks on minu isend siiski juba nõ eakas auto ja vajab hoolt ja armastust aeg-ajalt. See aeg-ajalt ei ole iganädalane või kuine. Eks oleneb sõidustiilist muidugi:)
Heh hea ka sind siin näha:) 2,5 aastat võib möödas olla jah!!No nii kahtlejad ja kõhklejad,elust enesest näide!
Jõudu kõigile.
V70 D5 2008
53405604
53405604
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline