volvo v70 2.5FT CNG

[paikas]

Kuna väiksem laps on kurtma hakanud, et tal raske xc90'sse sisse ronida, siis küsiks nõu, et oskab keegi pajatada miskit tarka nii ette antava auto kohta kui ka üldiselt volvo CNG süsteemi kohta.

Autoks siis: http://www.auto24.ee/used/2673654 Kas teab keegi täpsemalt midagi rääkida sellest, enne kui teiselepoole maarjamaad vaatama sõidan.

Üldised küsimused oleks siis Liiwaannuse teemas välja toodud pagasimahu kohta, kahjuks ei leia adekvaatset pilti kui kate peal on, et hinnata pagassi kõrgust.

Edasi, et kas volvol ka CNG on peamiseks kütteks ja bensiin siis lisakütusena, ehk automaatselt eelistab gaasil käimist ja kui seda väheseks jääb lülitab bensiinile ümber, või on mingi lüliti kusagil.

Aigo.

[Iceman]

Kui sa hakkad gaasiga autot vaatama, siis mõtle selle peale ka kui palju CNG jaamasid sul lähedal on(Tartus on neid 1 ja Võrus 1, Tallinnas 4). Eesti ja enamus Euroopast on siiski LPG usku (v.a Rootsi ja Soome) - ehk LPG jaamasid on igal pool. Lõpuks muutub jube tüütuks, kui peab kuskil konkreetses jaamas tankimas käima. Nagu ma näiteks LPG-ga Stockholmis (kus neid jaamu on 3 tk ainult miljonilinna kohta). Kuudi puhul ju võid panna selle metallist koeravõre tagaistujate ja kuudi vahele. Saad pagassi kasutada ka ilma katteta (ilma muretsemata, et midagi kellelegi salongi lendab vms). Universaalkerega auto puhul pagassi suurus gaasipaagi tõttu on mu arust pseudoprobleem (mul on sedaanis pagassi põhja all paak ja mahub ka vanker jutud sisse).
Siit näed suhteliselt adekvaatselt CNG vs LPG tanklate arvu ära:

https://gaznet.ee/tanklad/

[Liiwaannus]

https://youtu.be/KgXfhge3vPQ
Tegin suvel klipi kui hoovis prooviks oli.

[sanderk]

Ma III gen v70 peale kolima hakkasin siis mul oli ka eelistus 2.5ft v70 CNG, sest minu trajektoridele sobib see väike tanklate valik ideaalselt. Tegin carcomis ühe kerimata ausa takso ja mingi vadimi kohe kindlasti takso(ls oli 120 kilo miskipärast ainult) proovisõidu ja jättis päris hea mulje. Kui peaksid leidma mõne korraliku sobiva varustuse/läbisõiduga siis anna minna vast. Mina ei leidnud. Eesti turul hetkel 100%(eelmise nädala uuringu tulemus) on kõik keritud taksod ja sobiva leidmisel peaksid üle mere vaatama.

Cng-l on pagasiruum tõstetud u 20 cm kõrgemale muidu. Näiteks siin kuulutuses pilt pagassist: http://www.auto24.ee/used/2658366 (auto tegelik ls 4000000 u. btw)
Gaasilt bensiilile ja vastupidi on kõik automaatne. Käivitab bensiiniga ja mõne aja pärast lülitab gaasile.

[Liiwaannus]

Mu videos olev masin on carcomis endiselt müügis, kui pagass ei häiri siis julgeks soovitada. Vigadest pkettad olid suht otsas ja kondis kerge kahin, muidu oki rikkaliku varustusega ja mõnus vaikne elukas. Ise pelgasin enim seda, et pagassi tõttu väga raske edasi müüa. Carcomis ka pikalt müügis see.

[lookas]

Ma 2 aastat sõitnud cng Volvodega.
2,5 170kw on pagasi ruum vähe väiksem, kuna cng paak on 18kg.
2012 ja üles on 2.0t 157kw isendid. Neil pagasiruumi 10 cm võrra rohkem kõrgusest ning cng paak 16kg.
Volvodel on põhi kütuseks ikkagi bensiin, auto käivitub bensiini pealt ning ca 1-2 minuti pärast lülitub cng-le ümber. Kui sa ise seda soovid - lüliti olemas.
2,5t kütusekulu cng-ga umbes 5€ 100 km kohta linnas ning 2.0t 4€.
Mul kõik cng Volvod olnud taksod.
Ei ole põhjust nurisemiseks olnud, kuna Volvo tehas annab taksodele 360tkm/3 aastat garantiid - see peaks juba midagi tähendama.
Cng Volvodega saad küünlaid vahetada iga 20-25k km tagant ning gaasi seadme hooldust korra aastas ca.40€.
Kui huvi võrrelda omavahel 2.0t ja 2,5t siis saada Ps. Hetkel mõlemad maja ees seismas. 331 ja 456tkm vastavalt.
Asukoht Tallinna külje all.

[minukiri1]

Laps kasvab ju igapäevaga suuremaks. See pool aastat või aastake mis tal sinna kõrge minna võid ju last aidata natuke.

[paikas]

Laps kasvab ju igapäevaga suuremaks. See pool aastat või aastake mis tal sinna kõrge minna võid ju last aidata natuke.

Selleks on ka lahendus olemas. Juba uus on tulekul

[minukiri1]

Uut last pead nagunii vähemalt 2-3a ise autosse tõstma. Selliks ajaks saab eelmine juba vabalt ise autosse. Aga noh kui just üksikus metsatalus ei ela ega siis on maastur nagunii rohkem selline naabrimehele näitamiseks, et mul on suurem kui sul. V70 on ka hea ja mugav ning mahukas masin. Lihtsalt peale 90ne omamist tahab jupp aega harjumist saada, et peab nii madalale istuma ja ei näe enam väiksematest masinatest üle. Kui ise selleks ohvriks valmis oled ega siis minagi sind keelata saa.

[paikas]

Kas tartumaal pole kellegil CNG elukat mida näppida saaks? Tuleks toksiks kummi silitaks autot, et lihtsalt tunnet saada

[paikas]

Niisiis see esimeses postis kirjas ole auto ära vaadatud ja võin täitsa soovitada. Hea ja korras auto, meile jäi see pagassi põhja kõrgus piiranguks ikka. Sel oli see kast natuke imelik ka muidugi, äärtes oli pagass originaal kõrgusega, ehk imelikud randid jäävad. Muidu oli ainult 1 iluviga tagauksel kartja pool ja muud erilist vinguda ei oska.

[Liiwaannus]

Orikas põhi on ilmselt selleks seal jäetud, et ei peaks siine ja külje paneele ringi tegema muidu ei saa ju tuledele ligi jms.

[cycling fan]

Hei!

Plaanin ka sellist masinat omale soetada, kui vana V70 saaks ära müüa. Vaatasin ka samu kuulutusi, aga silma jäi ka see, huvitav kas sellel siis juba pagass 10 cm suurem või on keegi vaatamas käinud. http://www.auto24.ee/used/2735541

[Liiwaannus]

Küsi müüjalt pilti. Selle autoga on midagi väga valesti hinda vaadates.
Siin ka vist põhjus, rootsis viimane ls 440+
Siin rootsi andmed
https://www.car.info/en-se/license-plate/S/OYU168

[cycling fan]

Aitäh
Vaatasin ka, et kahtlaselt soodne.