II-gen V70 diisel ATM DSTC

[kaupz]

I-gen v70 diisel automaadiga sõidetud nüüd 9-aastat, hakkab roostetama ja ESP / DSTC ei ole
(naisel õnnestus eelmine talv hullult libeda ilmaga, maanteel 70-ga, uute Nokian rehvidega spinni lasta. jäi teele ja kedagi vastu ei tulnud [pardakaamera filmis])

Aga kasutatud auto ostmine on loterii, seda enam kui 10-13a vanusest käib jutt.
DSTC on üks eesmärke, see aga määrab aasta juba vist.
Kui STC nupp vahetada DSTC vastu, kuidas tuvastada kas on külglibisemise vastane stabiilsuskontroll peal? (ilma jääraja katseta) Arvuti kaabliga?

Mis on u 2003-2004 diislitel põhimuredeks? Turbo loksu näpuga suhteliselt keeruline vist hinnata.
ATM käigukast on ikka jaapani päritolu nagu vanal? Proovisõidul mis pööretega mida tunnetada / kuulata? Viimane käik "läheb lukku" ikka?

Pagasniku +2 istet tähendavad kohe et tegu taksoga ?
Juhiistme kulumise järgi võib 400 000+ läbisõitu ennustada? Kui auk juba seljatoe nurgas.

Kui täpse tehnilise spetsifikatsiooni esindus annab VIN järgi? DSTC jne näha?
Läbisõidu kontroll vist ei õnnestu mingi valemiga? Või on välisriikide avalikud päringud Vin järgi? (VW ja Audi näevad ja on küll nõus ütlema viimast hoolduse kuupäeva ja läbisõitu välisriigis)

Turvapatjade olemasolu ka vist võimatu kontrollida ja petetakse takistiga ära?
Rooste, kas on mingid tüüpkohad kus kimbutama hakkab? Tiivaservad, tagaluuk?

Mingi teooria oli et: universaal, diisel, automaat, nahksisu, integreeritud lapseistmed, tume värv = rootsi takso.
Teiste riikide kohta ei tea, kiletamine vist hakkas hiljem.

[Siim]

DSTC nuppu all hoides ilmub displayle kiri, DSTC off või on. LIhtne.