Volvo Club Eesti

Üks tasuta lehtedest on http://www.biluppgifter.se ja https://fordonsfraga.transportstyrelsen ... ordon.aspx mis annab elementaarse info, mitu omaniku olnud, isegi kilometraaši peaks näitama.

Enda kogemusest võin öelda, et üldsielt ei püüta varjata ja hämada läbisõitude kohta.
Õe poisssõber oli ka huvitatud ühest autost rootsis hiljaaegu, müüs mingi firma laadne koht. Ütlesid kohe, et eksporti ei müü jne.
Tõenäoliselt on eraisiku käest soetada parem mõte. JA kindlasti küsida mõlema paberi kohta (kollane ja sinine) autopassi kohta, et need kaasa saada.

Tervitused!

Kavas endalegi soetada sõiduk sealt. Paratamatult jääb silma praktiliselt iga teine ad "Svensksåld," kas on kuidagi võimalust siiski ekspordiks?

seebimull.

seebimull kirjutas:Tervitused!

Kavas endalegi soetada sõiduk sealt. Paratamatult jääb silma praktiliselt iga teine ad "Svensksåld," kas on kuidagi võimalust siiski ekspordiks?

seebimull.

See tähendab, et uuena Rootsist ostetud.

Pöörduks siia teemasse tagasi ühe huvitava küsimusega. Nimelt kas keegi on Rootsist omale suure läbisõiduga võrdlemisi noort autot toonud.

Räägime siinkohal ca kuni 10a vana ning ca 350-450k sõitnud masinaid. Üks asi on mootori ressurss. Piilun vaikselt T5 isendeid. Teine asi on üldine auto seisukord - kere ja veermik esmajärjekorras. Ma ise panustaks, et Rootsis sõitnud sellises vanuses masin on paremas seisukorras kui Eestis sama kaua sõitnud 2x väiksema läbisõiduga isend aga konkreetseid näiteid ei ole võtta.

Ehk siis kui keegi on Rootsist suure läbisõiduga, kuid noorema Volvo omale toonud, siis kuidas soovitate? Hetkel on V70 2.5TDi millel kohe 400k tuleb kellale. Ei leia, et suur läbisõit on asi mida karta. Pigem on aastad need mis Eestis teevad oma töö kerede ja alusveermiku kallal. Ootan sisendeid. Juba mõnda aega on Blocket lahti olnud ning suurema läbisõiduga on ikka maru ägedate hindadega pealt näha viisakaid masinaid saada.

Olukord on tublisti parem, kui Eestis kuid ilma kohapeal ülevaatamata/sõitmata ei julgeks ka siin osta.

Ei ütleks samuti suure kilometraaži kohta ühtegi halba sõna....

2011a Galaxy Rootsist toodud, 372tkm nüüdseks ees. Eestis ise sõitnud sellega pea 7000km. Kõik tööd dokumenteeritud margiesinduses ala ~55 tööd.

Kerel oli kivitäkkeid küll, aga ju oli tingitud pikamaa sõitudest ning kruus. Kui on masinal õige ja korralik hooldusajalugu olemas, siis pole vaja karta. Pigem karta neid Eestis müüdavad 200 ja alla masinaid, millel pole hooldusraamatut ega midagi ning ei tea millal mis hooldus tehtud on ja kas üldse on....

Enne ostaks Rootsist 400 tkm sõitnud takso, kui siit 200 tkm (ha-ha) sõitnud
eraisiku käest. Miks, sellepärast et taksoga teeniti leiba ja teda ka hooldati vastavalt.
Eraisik hooldas siis kui auto seisma jäi.

Järeldusi taksoelust võib teha igasuguseid, regulaarselt Rootsi oksjonitel silma peal hoides on tegelikkus mõnevõrra teine. https://psonlineauktioner.se/objekt/309 ... -185hk-07/

Inx kirjutas:Lõuna ja Kesk- Rootsis lennutavad soola ja muid kemikaale küll teele. Põhja pool on ainult frees ja graniit.

Soolatatakse kogu Skandinaavias.

Välja arvatud põhjas.

Seal soolatakse ikka suht minimaalselt ja see hullus on sinna alles hiljuti jõudnud. Temperatuur on talvel püsivalt miinuses ja see natuke soola ei tee midagi hullu kui temparatuur plussi ja miinuse vahel ei kõigu. Nende "norrlands bil" autodega on jällegi omad miinused. Tassitakse lund sisse ja siis jäetakse ööseks autol salongisoojendus peale. Otsin hetkel sealtkandist mingit vanemat aparaati ja siiani neljal põhjad juhi jalgade juurest läbi roostetanud. Kuigi kokkuvõttes on nad muidugi paremas seisus kui lõuna linnaautod.

Tanel313 kirjutas:http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=98&artikel=6010993

Tubli oled, leidsid vettpidava fakti, et terves põhjaregioonis soolatatakse Minu kandis näiteks pannakse soola ainut teatud maantelõigule, mis asub linna ja haigla vahel.

Ma ei näe põhjust sarkasmiks, soolatatakse kogu Skandinaavias ja loomulikult mitte igat nurgatagust. Püsiva miinuse puhul poleks soola vajagi, probleemid tekivad ikka siis, kui päeval sulatab ja öösel külmetab.

Auto Eestis, Rootsi reg numbrid küljes, A ja B pool olemas dokumentidest, B poole peal müüja andmed ja allkiri, ülejäänud tühi, autot müüb siin kolmas osapool. Müüja väitis, et dokumendid kehtivad, kuid on näha et on väljastatud üle aasta tagasi. On potentsiaalseid probleeme ARKi minnes kui B poolel on minu andmed?

Ei tohiks esineda probleeme. See väljaandmiskuupäev näitab lihtsalt seda, millal uus passipool(ed) väljastati (näit. omanikuvahetus, vanad kadunud jne).

edit: MNT vist siiski tahtis ka müügilepingut ostja ja juriidilise omaniku vahel näha.