Universaal, diisel Volvo ostmine?

[Karel87]

Tervist! Nüüd tuleb "ülioriginaalne" teema, mida on juba ilmselt 10x jahutud aga küsin ikka.

Nimelt minu vana auto on märkamatult roosteplekiliseks romuks digimuutunud ja tunnen üha tugevnevat sotsiaalset survet uuema liikuri soetamiseks.
Tahaks midagi universaalkerega, diiselmootoriga, robustset ja töökindlat - ehk vist siis volvot? Raha oleks nõus alla panema nii 3-5K euri. Selles vahemikus pakub auto24 mulle erinevas varustuses ja mootorikonfiguratsioonis V50 ja V70-neid. V50 tundub atraktiivsem, samas sõber jõudis seda juba Fordiks sõimata, mida igapäevaselt remontima peab. Kuidas on lood V70-nega? Kas on mingeid erilisi ämbreid, kuhu sisse kolistada jne...?
Kuna maakodu asub vene piiriveeres, siis sõidan palju ka Vene kütusega. Kuidas need peenemad Common Rail mootorid suurema väävlisisaldusega kütusesse suhtuvad?

Igatahes tänan, kui keegi vastata viitsib!

[-taf-]

Keegi pani siin just üles kuulutuse 1. gen v70 hinnaga 2400.- Omasuguste seas kallis, kuid mulle tundub see julgem valik kui uuemate autode odavam ots. Kui universaalidest üldisemalt rääkida, siis V50 tundub rõhku panevat pigem stiilile kui praktilisusele.

[Karel87]

Eks minult küsitaksegi, et miks ma mingit uut passatit näiteks ei liisi? A no mis teha, olen oma olemuselt vanakooli kapitalist ja loodrist vabakutseline ühes isikus. Avensisega olen küllalt sõitnud ja hooldanud. 1 gen. facelift avensis on vanematel olnud juba 10 aastat. Üllatustevaba on selle kohta hästi öeldud töökindel ja umbes sama erutav kui elektripliit.

1. gen V70 pean natuke vanaks, pealegi 2 gen puhul ei paista 5 kilo sugugi alumine ots enam. Vaataks pigem 2 gen. poole. Minu peamine küsimus on, kuidas D5 vene kütusega läbi võiks saada? Igavest kestvust ei loodagi, lihtsalt lähiaastad võiks kesta. Sealt edasi oleksin nagunii juba kuhjaga plussis.

[KuldarA]

Eks minult küsitaksegi, et miks ma mingit uut passatit näiteks ei liisi? A no mis teha, olen oma olemuselt vanakooli kapitalist ja loodrist vabakutseline ühes isikus. Avensisega olen küllalt sõitnud ja hooldanud. 1 gen. facelift avensis on vanematel olnud juba 10 aastat. Üllatustevaba on selle kohta hästi öeldud töökindel ja umbes sama erutav kui elektripliit.

1. gen V70 pean natuke vanaks, pealegi 2 gen puhul ei paista 5 kilo sugugi alumine ots enam. Vaataks pigem 2 gen. poole. Minu peamine küsimus on, kuidas D5 vene kütusega läbi võiks saada? Igavest kestvust ei loodagi, lihtsalt lähiaastad võiks kesta. Sealt edasi oleksin nagunii juba kuhjaga plussis.

D5 on minu teada pigem tundlik kütusekvaliteedi osas. Muidugi sõidavad ka seal piiri taga need autod, et kestvuse osas ei oska kommenteerida. Eks proovi järgi ja kirjuta järeltulevatele põlvedele teadmiseks

[Mario_L]

mul on iseenesest pakkuda üks D5.. 2003.a. Paar pisiasja, üldjoones titimiti. Aga omanik on huvitatud rohkem vahetusest 7-kohalise vastu...
Vene kütus kui selline, ei ole halb, lihtsalt kõigub kvaliteet, kas müüjaks on küla Vasja, kellel on x päritolu mahutid ja kanistrid ja kunagi ei tea, mis segu sa sealt omale paaki saad. Tanklates peaks ikka olema mingisugunegi standard, kuigi jah, vesi paagis on suht probleem igalpool. Niiskusekorjajat kasutada ja aegajalt paak puhastada, siis pole hullu miskit vast. Esiveolise ppuhul ei ole see väga suur töö ka...
Pigem on pihustile kahjulikum käiamine kuivalt, kui sõita vene kütsiga.

[Karel87]

Mõtlesin ja jõudsin järeldusele, et 2 gen. V70 d5 mootoriga sobiks mulle kenasti. Kas on mingeid erilisi ämbreid, millesse ostmisel sisse kolistada?
vaatasin auto 24-ja. jäi korraks silma see:
http://www.auto24.ee/used/1849651
peamiselt küll seisusoojendi pärast.
Kas soovib keegi veel mõnda head müügikuulutust viidata või mõne sara eest hoiatada?
Kuna firmale ostan, siis oleks midugi meeldiv, kui ka käibeka tagasi saaks.

[KuldarA]

Jutt tundub aus ja korralik, läbisõit veidi väike aasta kohta, aga nii vanal autol osta pigem konkreetset seisukorda, mitte läbisõitu.

Mine vaata auto üle, kui tagumikule, silmale ja kõrvale meeldib, siis lase soovikorral kuskil ülevaadata ja kui siis ikka meeldib, siis osta ära.

Muidu 1. gen D5 mootor on väga ökonoomne ja töökindel. Isa sõitnud juba 8a sellega. Mootori osas vahetanud rihma, hooratast(kõige kallim lõbu), mõned roolivõimu voolikud ja muidugi kõvasti õli. Lisaks juurde veermiku detailild, mida ka ei kipu meeletult kuluma. Kütusekulu 4-5 vahel, kuna sõidab enamuses maanteed. Kompuutri keskmise sai isegi lõpuks 3.9 peale, aga sinna tuleb veidi otsa panna.

[arulage112]

Ise pigem vaataks juba seda masinat: http://www.auto24.ee/used/1840601

Lisastid rohkem:
*Püsikiirushoidja
*Kärukonks
*Tume sisu
*Katusereelingud
*Xenon
*Webasto

Ja muidu sama jutt nagu Kuldar postitas. Endal Facelift mudel aga sama vanatüübi mootoriga. Kestab hästi, jõudu on ja öko ka. Kui korralikult hooldada siis kestavad pikalt!

[no1]

Kui mina tagantjärgi mõtlen, siis heameelega võtaks 120kw "eelmise põlvkonna" mootori, ilma igasugust nookurite, sulgurite, pöörlevate ja dpf'teta masina! Muidu on Super!

[Karel87]

Arulage poolt pakutud variant paistab tõesti isegi ahvatlevam. Kuidas on lood selle hooratta hooratta kestvusega? Sellel heledamal on jutujärgi hiljuti vahetatud. Muud eelist ilmselt ei paista.

[KuldarA]

Arulage poolt pakutud variant paistab tõesti isegi ahvatlevam. Kuidas on lood selle hooratta hooratta kestvusega? Sellel heledamal on jutujärgi hiljuti vahetatud. Muud eelist ilmselt ei paista.

Nii kaua kui korras on, siis kestab. Lihtsalt üks päev läheb läbi ja asi korras, ette ta hoiatama ei hakka üldjuhul. Seega pigem arvesta, et kunagi võib see juhtuda.

[arulage112]

Mul endal ka hooratas natukene lonkab juba poolteist aastat ja 40000km, aga eks sellega peab jah arvestama, et kui läheb siis läheb ja tuleb ära vahetada Niikaua kuni töötab, pole mõtet torkida

[bravia]

Mul endal ka hooratas natukene lonkab juba poolteist aastat ja 40000km, aga eks sellega peab jah arvestama, et kui läheb siis läheb ja tuleb ära vahetada Niikaua kuni töötab, pole mõtet torkida

hoorattaga on veel see nipp,et ei tasu väga madalatel pööretel ökotada.tekib suht palju vibratsiooni ja see kiirendab lagunemist.

[arulage112]

Mul endal ka hooratas natukene lonkab juba poolteist aastat ja 40000km, aga eks sellega peab jah arvestama, et kui läheb siis läheb ja tuleb ära vahetada Niikaua kuni töötab, pole mõtet torkida

hoorattaga on veel see nipp,et ei tasu väga madalatel pööretel ökotada.tekib suht palju vibratsiooni ja see kiirendab lagunemist.

Seda loomulikult, mootor tahab ikka hingata saada 5-da käiguga reeglina 50-ga ei sõida nagu ökosõidus õpetati aastaid tagasi

[Karel87]

Käisin õhtul läbi mõned Tartu autoaiad ja tõttöelda tundub turuseis päris kehv. Pea kõigil autodel peaks kohe peale ostmist tegema rehvivahetuse ja pidurite remondi. Ok, need on kuluosad ja ei ostagi uut autot. Samas see oli minujaoks küll natuke liig, kui lääbakile kulunud istmetega autol on turvavööde juhikud uksepostis ära vahetatud ja väidetav läbisõit jääb alla 200Kkm. . Peab natu kaugemalt ilmselt vaatama.