Volvo Club Eesti

Kuna soovitakse perre üks selline osta ja minult küsiti nõu, siis pean siit küsima. Hinnapiir on kuskil 10-13000€. Mootorid peaksid vist kõik D5 variandid normaalsed olema? Kuidas käigukastidega on? Ning üleüldse kumb nendest mudelitest töökindlam võiks olla?

Need autod on ju pmts üks ühele...
igaühe enda asi, kas on vaja universaali või ei

Ei oska midagi halba kosta igatahes enda v70 kohta..
minu käes lagunenud pole..
LS 225000, käigukastis lasin Hõbenooles pesu teha, vahetab nagu siidi (pold ka enne midagi viga, aga enda südamerahuks)
Mootor töötab nii nagu peab...

Ei hakkanud uut teemat tegema. Seega kasutan juba olemasolevat ära

Pole varem Volvosid omanud, kuid nüüd oleks perre vaja praktilist ja normaalsete ülalpidamiskuludega pereautot.

Pakuvad huvi just V70 isendid 2008-2009 2,4D 136kW automaat.
Huvi pakkuval isendil 295 000 kellal ja olemas korrenktne hooldusajalugu lõpuni. Rihmad, rullid jne vahetatud kuskil 255 000 pealt.
Autot toodud Hollandist liisingfirmast.
Mida veel sellise läbisõidu juures kindlasti kontrollida? Nõuandeid?

Isend mis hetkel silmapiiril: http://www.auto24.ee/used/1877692
Homme saab selgust ja käia uudistamas ka Info Autos jne, proovisõidud jms.

Käisin ka seal platsil ühte autot vaatamas,aga ega seal mingit erilist proovisõitu teha saagi.Üle tee lubati tanklasse minna ja platsile tagasi

10t eest mine osta uus dacia duster ja rahu majas, ca300t sõitnud kaasaegne volvo on majanduslik ensesetapp

Tere

Kasutan ära vana teemat.
Kuna plaan osta S80 2007 ja edasi 2,4 136 kw diisel, automaat.
Kas on mingeid tüüpvigasid mida peaks eelnevalt jälgima ja teadma kui autot vaatama minna?
Millised on selle auto head ja vead?

Ega seal platsi peal kapoti all vaadates väga midagi näha ei ole. Saad vaadata kas swirlid terved ja ega õlilekkeid ei paista aga kontroll tuleks lasta ikka kuskil pädevas töökojas teha. Ja ostueelne kontroll mitte ostujärgne kontroll nagu see tänapäeval üsna populaarne on

Mul tekkinud ka P3 platform autode kohta küsimus, et kas keegi on üritanud tagaistmele mahutada 3'e turvatooli?

Lastest 1 saaks kasutada tõstetavat istet, kuid üks on alles teel ning üks saab 4, ehk vajab turvatooli. Ainult xc90'l on varjant, et tõstetav iste keskel, seega kas näiteks v70'l tagaistmest tõstetavale istmele mahuks kõrvale turvatool ning alusega turvahäll?

Liiwannus omab kogemust

Jup, statdionaarselt 3 tooli tahapingil. Hetkel kõik kinnituvad vöödega, keskel concorde ultimax, sellel polegi isofixi ja.äärtes cybex pallased, saaks ka isofixi suruda, aga kuna need kasutavad auto vöösid, siis ei mahuks oma käed neid avama ega sulgema, seega kasutan vööga kinnitamist ja nihutan sutsu tsentrist välja. Loodan et info aitab sind.

Mul on 2 Britax-Römer Adventure tooli (44cm laiad) ja Cybex Aton 5 häll (43cm lai). Mahuvad nii P3 S80 kui P2 S60 tagaistmele igas järjekorras, aga rihmasid on kõige mugavam kinnitada, kui häll on keskel.

tere.Kuna 10 kuud tagasi müüsin volvo,mis oli S80,2008a maha,vahepeal sõitsin 3 liitrise grand cherokee ja vw nitega,siis volvofoorumi külastamine oli soigus.Nimelt vaadates neid uuemaid vollisid kadus isu neid osta,pean silmas just 2007 ja üles.Minu S80 oli sõitnud 128000,mis oli ka õige.Tagasild sama,mis ford mondeol.Väsima hakkasid tagumised õõtsapuksid,samuti kipuvad 2007+autod roostetama,siis swirlklapid,nookurid,tõukurid jne.Mõtlesin teise margi peale minna,aga 5päeva tagasi leidsin 210000km sõit 2005 a v70,nagu prillikivi,ideaalses korras,120kw summum varustuses,must,ahi peal,valge nahksisuxenon jne.maksin 3700,muidugi käisin ise järel.See vanakooli d5 on minumeelest üks töökindlamaid volvosid üldse minu arust.Olen omanud igasuguseid,ka 20000eurot maksvaid Volvosid,aga kogemused näitavad,et uuemad Volvod pole enam need,mis ennem.Nii et mina olen volvo ostmisega teinud otsuse,et kui,siis ainult vanakooliauto,see kestab.Ärge ostke aastaarvu,aga see on ainult minu arvamus.Aga edu kõigile!Igaljuhul oma ostust olen sillas ja naudin täiega.2011a passat on ikka kilukarp 2005a v70 võrreldes.

Swirlid, tõukurid ja nookurid on ainult diislite vead ja avalduvad suure läbisõidu juures. 128k võiks sellisel juhul kolme või neljaga korrutada, tunduks loogilisem.

olku1968 kirjutas:See vanakooli d5 on minumeelest üks töökindlamaid volvosid üldse minu arust.

2005 peaks juba II gen D5 olema või Sul veel vana mootor? II gen esimesest oluliselt probleemsem. III generatsiooniga(2009+) on asi jälle parem.

Teemasse ka:
Tüüpilised asjad(II gen ehk 136kw): Swirl klapid, nookurid/tõukurid, DPF, erinevad õlilekked, suurematel läbisõitudel pihustid jne. Lisaks piinliku täpsusega ja pigem varem jälgida mõlema rihma vahetuse tähtaega. Kui ostad teadmata ajalooga auto, siis need esimese asjana koos kõikide rullikutega ära vahetada. Võimalusel kasutada A-varuosi.

Mul jah veel see vanem 120kw musta kattega mootor,aga just seda ma tahtsingi.Sõber,kes Volvosid eluaeg remontinud soovitas kah seda.