Volvo Club Eesti

Tervist, tegin end nüüd ka lõpuks selle foorumi liikmeks. Olen volvohuviline olnud juba kaua aega ja nüüd lõpuks on võimalus soetada omale esimene volvo. Huvitab mind s80 t6 200 kw mootoriga isend. Hindasid auto.24 vaadates tekib mõte, et miks nad nii odavad on? Kas on neil mingid tüüpvead, midagi sellist mis võib rikkis olla ja mille eest tuleb kõrget hinda välja käia? Kerge hirm on selle ees et kui need turbod ja värgid seal alla annavad siis ei jõua remontida. Ootan asjatundlikke vastuseid. Ahjaa, hinnaks mõtlen kuni 150000.

kasuta otsingut.
siin s80 natukene pajatatud ja asjalikke vihjeid öeldud mida vaadata ja mis ja kuidas.

kui saad 200kw jõudu tunda ei taha sa seda välja vahetada enam.

loodan et leiad endale sobiva isendi ja abi siinsest seltskonnast valiku tegemisel.

Jõudu

See T6 on vist kahe väikese turboga? Üks suur turbo oleks vast asjalikum

aga turboviivitus on jällegi väiksem.
ühe suure turboga ei toimuks enne 3000+ rpm mitte midagi.

olen lugenud jah läbi siin kõik mis selle kohta on räägitud, midagi väga negatiivset polegi silma jäänud, sellepärast uuringi siin siis ise, et kui lollikindel see mootor on. ilmselt sellisele mootorile on ka kõvasti kuuma antud, kuidas ta seda kannatab jne? millist läbisõitu sellise mootori puhul kartma peaks? tänan, kes viitsib vastata.

Ära jura, ise lubasid ju diisli osta
Aga karta on, et see on ikka suht püss asi
Ma arvan, et tähtis on auto ajalugu, kuidas auto eest hoolt on kantud. Kui ilusti hooldatud, vaevalt midagi hullu on

mu tahtmised on sama muutlikud kui ilm eesti vabariigis muidugi kui korraliku diisli saaks oleks ka tiptop, aga kui bensiin siis midagi võimsamat juba.

Diisel on sigaäge kokkuhoid!
Sõber ostis omale S8 diisli... üritan teda siia klubisse meelitada kah.

Üldiselt on ta oma masinaga vägagi rahul.

Minu arvamus,et traktor võib diisel olla aga auto mitte

diisel oleks hea jah, eriti see d5 mootor, aga hinnad ka algavad seal 200000 kroonist. see vanem mootor on vist täpselt sama mis oli s/v70 peal aastatel 97-00 ja see suht lärmakas kuid samas vist suhteliselt pommikindel nagu räägitakse? läbisõidud neil mootoritel on ilmselt ka päris suured. see autoost on hullem kui naisevõtt mul tundub

traktor traktoriks..minu 103 kw tegi kiirendusel 2.8 passatile ära niiet vihane traktor sellel juhul siis

diisel tasub osta kui aasta ls on üle 50tuh või kui küte on tasuta käes, diislil on hea vääne, ja kui midagi puruneb siis maksab niiet vähe pole, ma isiklikult ei saaaru nedest inimestest kes sõidavad aastas 30t km diisliga, jubedad hinnad on juppidel

Tean nt ühte Almerat mis sai kehva kütet ja kõrgsurvepump andis otsad,uus maksab originaalis 75000 ja läbi boschi telllida 50000.Toyota d4d mootori üks pihusti maksab nt 12000 ja kõrgsurvepump 25000,sellekohta võiks õelda et vihased hinnad

alari kirjutas:Tean nt ühte Almerat mis sai kehva kütet ja kõrgsurvepump andis otsad,uus maksab originaalis 75000 ja läbi boschi telllida 50000.Toyota d4d mootori üks pihusti maksab nt 12000 ja kõrgsurvepump 25000,sellekohta võiks õelda et vihased hinnad

julm, eriti veel arvestades Almera hinda

muuseas orig jupp maksab vahest vähem kui bosch, kui keegi tahab boschi juppe siis minult saab alet (saan hulgihinnaga)