keegi võix selle ka kleepsux panna ja ka teised võix postitada ka teiste mudelite kohta
ma teen siis otsa lahti
KERE
liiga palju plastikut.
kuna volvo kogus tuntust just masinatega nagu 7xx ja 2xx, millega võis ka rahulikult metsa maha sõita. siis nüüd on turvalisusele vaatatud natuke teise nurga alt.
plekid eriti kergelt roostetavad pole, loomulikult kui on auto kriime ja jutte täis siis tuleb ka roostele tähelepanu pöörata.
esimeses stanges armastavad udutuled katki minna, kuna talvel tuleb stangega lund lükata.
diisel masinatel kipuvad ka külje peeglid värisema kuna elekter peeglitel on plastik hammakad sees siis nood annavad saba.
alus vanker on ford mondeo oma ja kuna S80 on suht raske masin siis on kolisev stabika kont suht tavaline nähtus. vahetada on teda kerge ja tüki hind jääb kah alla 200-
SISU
sisu poolest on väga hea, mugav ja ruumikas pere auto.
katkised kliimaploki või maki valgus on paras peavalu.
kuna pirnid on kinni tinutatud siis tuleb ka kliimaplokk või makk välja võtta ja laiali lammutada, pirnid pole küll kallid kuid vahetamine on paras kala.
mõistagi tuleb meeles pidada seda, et üx kõik mis elektroonikat lammutad siis peab aku klemmi maha võtma.
SRS, WHIPS ja külg kaardinad on reeglina standard varustuses olemas.
akendel on töstuki puxid plastikust, mis kipuvad kiiresti surema, vahetada on lihtne ja maksavad vähe (70- IA-s)
peale uxe polstri eemaldamist võix ka tüüblid uued panna kuna kipuvad nagisema kui paned vanad ja surnud tagasi.
rooli pealsed nupud. rooli sees olev lint (milleläbi nupud töötavad) hakkab katki minema siis hakkab kah juhtuma anomaaljaid.
1. kaovad ära suunatuled ja kogu suunatulede kangi funktsioonid, nagu reisi arvesti jne...
2. kaob ära ka cruisi nupud, ehk siis ei tööta.
ajutiselt saab tööle nii , et aku klemm korrax tagasi ja korras kuid pikapeale hakkab uuesti ja tihedamini korduma. siis on mõtekas ära vahetada.
MOOTOR/KÄIMAR
mootorist tean rääkida ainult 2,5dt (vw/audi mootor)isendist.
suht hea mootor, küll nati lärmakas võrreldes volvo D5 mootoriga.
autot ostes tulex koheselt ära vahetada hammasrihmad ja veepump koos rullikutega.
kütusekulu on ca5l kanti. mis pole palju eeldades , et S80 kaal ulatub üle 1,5t.
õli natuke võtab, kuna diislid võtavad kõik õli.
diisel mootoritel kipuvad ka mootori padjad ära vajuma, mis viib tulemusex mootori vibratsiooni salongi.
mootoril on ka roolivõimu pump mis kipub otsast tilkuma ja sama teeb ka vigane roolilatt.
ATM käimar on neil reeglina AISINI kast ja pole paha, kusjuures koos diisel mootoriga on üllatavalt hea tulemus.
käimaris peax üle kontrollima õli, et ei olex kärsakat juures. õli vahetusega peax kah iga mees hakkama saama, kes võtit käes oskab hoida
talvex tulex kontrollida eelsüüte küünalde ja aku korras olekut. kui need korras siis läheb ka -25' muretult käima.
kokkuvõttes on tegu hea autoga kui ostad hoitud masina, kui soetad rullnokalt äraaetud siis on peavalu kui palju. ja hilem ei ole mõtet seletada et volvod ongi sellised.
esimesed S80 on juba 10a vanad ja kuna elektroonikat on suht palju siis paneb ka elektroonika suht segast aeg ajalt. kui on garaas kuhu ajada masin siis pole sellega muret, küll kardab niiskust .
auto ostes on ikkagi reegel
1. valid auto
2. kindlasti tulex minna IA-sse ja lasta juhe taha panna,
tähtis on ATM solenoidid ja ka mootori aju veakoodid. pole mõtet seda 500- kokku hoida IA pealt.
3. vut-vut liisingut lunima
