Volvo Club Eesti

Kas keegi on käinud Pärnus seda isendit vaatamas? http://www.auto24.ee/used/1082385

Hiljuti kustutati just üks avalik küsimus sealt ära, mis oli umbes järgmine:
K: Kas läbisõit reaalne?
V: Kulumisjäljed puuduvad

Ehk suht ümar vastus Aga noh, muidu oleks vist liiga hea, et tõsi olla

kaheldav läbisõit. proovi VIN-i järgi jälgi ajama hakata. Enamik II- gen V70-d näevad 300 000 km. järel ka samasugused välja

ega sa ei küsigi ju läbisõidu õigsust müüja käest , ikka diagnostiga ning ajalooga. inportautos sai isegi paar kuud tagasi käidud, kui mälu ei peta, siis autod ei ole arvel ning ega nende liigutamine talle suurt rõõmu ei valmista.

Suur-diisel-automaat-universaal, toodud Saksamaalt.... no krt, millal ükskord inimesed saavad aru, et Saksas ostetakse selline auto sõitmiseks, mitte seismiseks. Poekäru on 3 silindriga Polo!
Mul oli/on tuttav müügimees ühes Saksa firmas, kes hommiku sõitis 700km kliendi juurde, veetis seal paar tundi ja siis sõitis 500km järgmise kliendi asukohta, oli öö hotellis, kohtus kliendiga ja tuli 800 km koju tagasi. 2 päevaga 2000km! Ja selliseid sõite oli päris-päris tihti.
Uue A6 aastane läbisõit oli 89 tuhat...., väliselt kõlbaks 80t maha kerida küll.....
Teine tuttav tegelane sõitis/sõidab lihtsalt tööle 200 km hommikul ja koju 200 km õhtul. Ja nii iga tööpäev... Aastane läbisõit arvutage ise. Diisel-automaat-universaal, E-Mersu...

Kas leidub inimest, kes selle auto kohta oskab midagi täpsemat öelda. Sai tuttavaga, kes oli 100% kindel ostja täna siis järgi mindud, aga kohapeal selgus, et mootor käib ikka nagu vana per*senäkk. Olen Volvodega palju kokku puutunud, aga mitte spetsialist, kuid tundub, et kuna nii kallis auto siis vea remont natuke liiast müügimehele ja oodatakse kuni mõni ajukääbik letti lendab. Kõrval seisis 2005 aasta S60 mille mootorinurrumise võrdluseks küsitud võtmeid ei ole ja ei olnud plaanis ka tuua. No ju siis läheb äri nii hästi, et kui võtmeid kohapeal polnud siis Pärnu nii suur linn, et kohe ei viitsi neile järgi minna.
Ma ei tea kas ebaõnn, aga samal ajal aga ilmusid välja teises reas seisnud 2005 aasta V70 diisli ostuhuvilised. Ja sellele autole olid võtmed olemas...õige müügimees kellel poleks ju midagi varjata oleks ju V70 variandi ka välja pakkunud kui S60 võtmeid tõesti polnud. Ja see 2005 V70 aasta masin nurrus tõesti hästi, kuigi neil huvlistel oli mingit infot, et auto keritud...no mis auto poleks
Kuid jah see hõbedane V70 http://www.auto24.ee/used/1082385 näeb välja ikka väga kena. Kuna mootor oli kohe suur tagasilöök lähemalt ei uurinud, kuid see rikkus meie päeva tõesti ära.
Et siis minu pakkumine...kulunud nukkvõll või hüdrotõukurid. Ilmselgelt ei tahaks seda 150 000km uskuda ja eriti ei koti ka(kuigi selle hooldusraamatu autentsust tahaks isegi kontrollida helistades välismaale vb saab nalja), aga tõsiasi on, et kui mootoril üks neist vigadest(või mõlemad) küljes siis masin km ikka korralikult neelanud.
Igausugune feedback teretulnud.

Müügimees siis nüüd järsku oli ikkagi teadlik, et midagi ikkagi on mootoris korrast ära. Huvitav, kuidas küll seda seal "täiesti objektiivses" remondifirmas tähele ei pandud, kes auto tehniliselt on üle vaadanud.
Igatahes tunnistades, et auto mootor vajab remonti andis ta alla märkimisväärsed 100 euri ja pm ütleski, et müüb auto nagunii maha nii nagu ta on. Ilmselge, kes väga tehnikat ei jaga on võlutud auto ilusse ja minek on samas hea suure tõenäosusega.
Peale selle oli müügimees mul tuttavale öelnud, et autot ennem 14 päeva kätte ei anna, kui liisingusse läheb. Naljavennad.

Vahel ikka klikin linki ja olen rõõmus, et keegi pole veel õnge läinud Ja isegi hinda pole veel alla lastud...no vähemasti seda 100 eurikut, mida mootoririket tunnistades tehti

Selliseid pärleid tuleks kuidagi laiemalt levitada,et info inimesteni (ostjateni) jõuaks.saaks lõpuks pettureid vähemaks.

Nii kuulutus näitab, et auto on müüdud...huvitav kas leitigi "lollike", võeti kuulutus maha ja viidigi remonti või müüdi kõvasti odavamalt.....

Eks mingi somm ostis siis ära. Käisin seda septembris vaatamas ning siis oli jah nii, et müüa ei lasknud mootoril töötada, kui kapott oli lahti. Õigemini lasi, kuid lülitas süüte väga kiiresti välja, kui selle plastkaane pealt ära võtsime, põhjenduseks, et küte saab otsa. See tekitas mul kah kohe kahtlusi.

Kusjuures selle autoga oli jah kummalisel kombel nii, et seest kulumisjäljed puudusid täielikult, v.a rool, mis oli kulunud sellisele tasemele, mis omane 350 000 sõitnud autodele. Väga võimalik, et tooli nahad olid ümber vahetatud vms.

Just....ta lülitas ka mul sõbral esimesel korral kohe auto välja, kui kapoti alla mindi. On ikka kollid :=