Leho 740 GLE; 1986

[Leho]

Paneks enda liikuri ka siis siia üles.



veel pilte:
http://www.hot.ee/leho741/automobiil/index.html

Masin aastast 86 põhimõtteliselt stock, Muudetud on esisuunad valgeteks ja peale summuti lumehange puruks sõitmist sai summuti ots ka vähe ringi tehtud. Siis kui ilmad ilusaks ja kuivaks lähevad siis tuleb vähe värviparandusi koos rooste eemaldamisega teha.


hilisemad pildid

[Leho]

Niipalju veel, et keegi eelmistest omanikest on kõik läikivad liistud mustaks üle värvinud. Välja arvatud see logo diagonaal esivõrel.

[vanapeer]

Kena taust sul seal

[Leho]

siin sai vahepeal juurde ostetud kärukonks mis tuleb külge panna

[Leho]

Sai siis nüüd ka lõpuks see kütusepump ära vahetatud.
Õigemini ajutine doonor




sai vahetatud uue pumba vastu


Kuna uus pump oli kõvasti väiksem siis tuli sinna ümber vähe polsterdust
teha, et ta klambrivahel ka püsiks.
Polster toimib ka väikse mürasummutina seal vahel.

Kui vaadata spidomeetrit (316000) siis pole ime, et originaal pump otsad andis

[aibast]

ma just otsin omal masinal kärukonksu

[Mati]

ma just otsin omal masinal kärukonksu

ma kirjutasin eelmisel nädal ,et järve romula hoovis 740 millel kärukonks küljes jne.aga jäite hiljaks kõik on kuusakoskis,nüüd vedeleb 240 tsipa mootorit,orem esi tuli ja suund ning midagi veel

[Leho]

ma just otsin omal masinal kärukonksu

ma kirjutasin eelmisel nädal ,et järve romula hoovis 740 millel kärukonks küljes jne.aga jäite hiljaks kõik on kuusakoskis,nüüd vedeleb 240 tsipa mootorit,orem esi tuli ja suund ning midagi veel

see kärukonks mis Järve romulas oli ainul see raam konksu ennast ei olnud.

[Leho]

Sai nüüd siis ka see kärukonks külge kruvitud

Kuna see on see originaal ärakeeratav konks siis saab selle ilusasti selle nn. spoileri taha ära peita.
Mingi valemiga peaks selle konksu üldse küljest ära saama (nägin ühes romulas ainult raami kus konksu ei olnud)
aga ei suutnud seda välja mõelda, ei tahtnud muidugi lõhkuda ka.

Huvitav oli see, et see järgivedamise aas mis tuli küljest ära võtta on tehtud mingist plastmassisarnasest materjalist.

[Tambet]

Niipalju veel, et keeki eelmistest omanikest on kõik läikivad liistud mustaks üle värvinud. Välja arvatud see logo diagonaal esivõrel.

Jap,mina olin see,kes selle iluvõre ära värvis kuid muud liistud olid eelnevalt juba ära võõbatud.Kusjuures minu arust on see tehase poolt juba

[Leho]

Niipalju veel, et keeki eelmistest omanikest on kõik läikivad liistud mustaks üle värvinud. Välja arvatud see logo diagonaal esivõrel.

Jap,mina olin see,kes selle iluvõre ära värvis kuid muud liistud olid eelnevalt juba ära võõbatud.Kusjuures minu arust on see tehase poolt juba

Vist tehases sellist jama nad ei tee sest mõne kohapeal tuleb seda värvi maha ja seal all on kroom

[JaanKaer]

Kui ma ei eksi, ei lasti vaid üksikud 200sed tehasest välja ilma kroomliistudeta! Iseasi, kus need liistud juba kellelgi olid (universaalidel võis tagaklaas olla ilma ümbriseta, ka võis esiklaas olla ilma kroomita, külgmised liistud jne jne). 700sel enam ei hoitud väga tagasi. Iga nurk ja seesmine ääris sai üle kroomitud Muuseas - rariteetsemad on need, kel on altserv kroomitud ka koobaste servade läbi. Üks variant on veel kroomitud ukselingi liistud. Ilus, ent veidi rumal... järelturult neid saada on paras piin. Ja ukselinkidest teadupärast on meil varemalt juba ka juttu olnud ning teadjamad said ka oma hea lõuatäie naerda nähes seda kõike minu praktikas. Tagatulede kroomliist on täitsa veel saadaval. Ning ka ameerika mudelile esitulede kroomi, mistõttu neid ma väga "tagaotsitavaiks" ei muudaks
Rumal nende kroomide puhul on nende kadumine. Näiteks esiklaasi kroomliistude nurgad. Alguses liiguvad niisamuti ringiratast, lõpuks kaovad täielikult. Tänaval käies olen isegi korra leidud kellegi kaotatu ja enda omale surunud, enne kõrval käivalt sõbralt küsinud - kassa tead misasi see on? Vastust kuuldes läheb üldjuhul vastajal mokk töllakile või naerule.

[Leho]

Sai väheke seda spoilerit taastatud ja haakekonksule uus kate tehtud mis eelmine talv kuhugile kadus.
Ei ole enam seda lolli auku

nüüd tuleks veel see korralikult ära värvida.

[Leho]

Ja nüüd üks lugu OMAD VITSAD PEKSAVAD teemasse.

Õhtul kodupoole sõites lõi järsku õlitule põlema ja suri välja. Peale kiiret ülevaatust sai konstateerida hammasrihma purunemist. Pull selles, et uus rihm ja rull sõitsid juba eelmise aasta Novembrist pagassis kaasas ja ootasid vahetamist.
Sai siis nööri otsas töökotta. Hommikul sai mingi tunniga uus rihm peale ja võtit ... - mootor käivitus nagu poleks midagi vahepeal juhtunudki .

Järeldus:
B230E mootor ei karda hammasrihma purunemist aga rihmad tuleks ikka õigel ajal vahetada, endal vähem probleeme.

[aibast]

Volvo B230 seeria jah ei jookse klapid kokku kolbidega. Mingised 0,6 mm pidavat vist vahet jääma