Volvo Club Eesti

Tere klubilised!

Sai ka siis pika heietamise ja otsimise peale lõpuks XC90 ära ostetud. Kuna oli soov, et oleks kõrgem auto ning ka nelikveo võimalus olemas, siis jäigi see mudel sõelale. Varasem kokkupuude on Volvodega pigem olnud postiviine- sai kunagi kamba peale ostetud 740ga Austraalias ringi vuratud.
Enne konkreetse auto ostu sai vaatmas käidud erinevaid ning nagu see turg meil on, head juttu oli palju, kuid tehniline pool paljudel jättis soovida.
Konkreetne auto siis olnud Austrias registritunnistuse järgi ühe omaniku käes, kellal 260k, automaatkast, Executive must/hele sisu, puitrool jms vidinad, mis Executive mudeliga kaasa tulid. Enne ostu sai lastud ühel tasmel mehaanikul ka üle vaadatud ning tehniline pool tundus olema korras ja hoitud. Väljaarvatud vasem rooliots ja sarniir, mis said vahetatud. Sai kohe lastud ära teha ka õlide-filtrite vahetus, sildade õlivahetus ning ees on veel käigukastiõli vahetus. Enne ostu oli vahetult tehtud haldexi õlivahetus koos filtriga ning kurikuulsa AWD muhvi vahetus. Autol ka EGR välja kirjutatud ning õnneks puuduvad pöördklapid ja tahmafilter, kuna tegemist 120kw mootoriga (EURO3).
Kosmeetilisi vigu aga muidugi jagub- endine omanik on äestanud paremat külge, jookseb kriim pikalt eest kuni taha välja ning kõige rohkem on näha tagumise ukse alumisel paneelil tugevamat muljumist. Eks näis, suvel proovib poleerida ning vaatab kuidas mõtted on, ehk kunagi vahetab tagumise ukse ära korraliku vastu.
Mõned tüütud asjad on, mis natukene häirivad ning plaanis teha. Esiteks, raadio displei on pime. Peab ilmselt härra gljuki juurde ravile saatma. Samuti mõned pirinid kliimas ja raadio alumises otsas saba andnud. Esimene topsihoidja jubedasti räsitud ning tuleb välja, et Executive pruuni puitu korralikuna raske leida. Tuleb IAst päring teha uuele. Esiistmes on samuti paar kulunud auku, tegin pärinud istmenaha alumisele osale IAsse ning hinnaks sain 695€. Ei aitäh, suvel ehk proovib nahapahtli ja värviga asi ära lahendada. Lisaks veel soov paigaldada peale ICM diplei korda saamist GROM, et saaks Bluetoothiga mussi kuulata ning kuna autol ka autotelefon, siis videosid vaadates tundub, et seegi peaks GROMiga tööle hakkama (k.a nupud roolil). Kui keegi kastutab GROMi võiks sel teemal kirjutada. Teise asjana on soov soetada CFE Ultra, et saaks modernsema auto lisavidinaid juurde. Kuna aga saatmine Rootsimaalt suht kirves (ca 39 euri vist oli), siis see ei ole esmane asi, kuid pikas plaanis soov on
Muidu nagu ikka plaanis auto hoida korras ning originaalilähedane, selleks ka Android makki ei soovi.

Hetkel siis lisan müügikuulutuses olnud pildid, kuna pole endal olnud mahti suurt fotoshuuti pidada.

no tere tulemast siis xc90 omanike sekka.

Kui tahad istmete ilu muuta siis telli riidest istmed. ( ei propakeeri aga mul sai selle naha asjast kobla ette, talvel on külm - suvel on kuum jne. tellisin istme katted ja hetkel on mu xc teemas pilt kus taga istmed on musta nahale peale pangud riidest istmed esimesed lähevad suve poole peale) kvaliteed tundub esialgu hea on suht istme kuju sarnased ja pole kuskil kottis jne tehti auto originaal istmekatete järgi . on ka muidu mõned puudused mis selle tellimisega kaasneb --- ees ei ole siis enam neid istmetaskuid , esi istmete seljatoe 2 varjandi taskude võimaluse asemel on aga 1 tasku varjant
taga istmete alla klapitamise auke pole need sai ise väheke sisse lõikega tekitatud --- see selleks.

eks selle xc omamine ole paras ettevõtmine aga eks sai ka xc kaedud mingi pea pool aastad ennem kui leidsin sobiliku, sõita hea rahuliku kulgemisega, paarutamist need suksud eriti ei taha ( selleks paarutamiseks peab mingi spordika soetama) . raadio ja kliima taga saad pirne vahetada,

Üks tüütu asi veel, millega olen tegelenud, on teisaldatava konksu võtme puudumine. Õnneks sain siit foorumist head infot ning pöördusin kohe Autoexperti, kes on Brinksi maaletooja Eestis. Kuna Volvo paigaldas Brinksi konksusid, siis sain ka sealt abi, vaja oli saata lukusüdamikul olev kood ning homme peaks kätte saama siis uue võtme, et konks tagant ära võtta. Maksma peab 15€.
Väidetavalt ei olnud enidine omanik üles leidnud ka teist võtit, mis muidugi mind hirmsasti häirib. Olles teemat natuke uurinud, siis esindus tahab selle eest saada ca 400€, mis tundub ulme. Crank soovitas IA-d, kuna neil jäävat kodeerimisinfo alles. Samas tundub see ju mitte nii oluline, kui on teine võti olemas, kus pealt saab ka selle info kätte või liiguvad mu mõtted valel rajal? Küsin, mis hinnaga ja kes pakub analoogset teenust?
Üks mõte on lasta lihtsalt füüsilisest võtmest teha koopia, et vähemasti autosse sisse saada juhul kui aku kottis ja teise võtmega miskit juhtuma peaks.

marko1975 kirjutas:no tere tulemast siis xc90 omanike sekka.

Kui tahad istmete ilu muuta siis telli riidest istmed. ( ei propakeeri aga mul sai selle naha asjast kobla ette, talvel on külm - suvel on kuum jne. tellisin istme katted ja hetkel on mu xc teemas pilt kus taga istmed on musta nahale peale pangud riidest istmed esimesed lähevad suve poole peale) kvaliteed tundub esialgu hea on suht istme kuju sarnased ja pole kuskil kottis jne tehti auto originaal istmekatete järgi . on ka muidu mõned puudused mis selle tellimisega kaasneb --- ees ei ole siis enam neid istmetaskuid , esi istmete seljatoe 2 varjandi taskude võimaluse asemel on aga 1 tasku varjant
taga istmete alla klapitamise auke pole need sai ise väheke sisse lõikega tekitatud --- see selleks.

eks selle xc omamine ole paras ettevõtmine aga eks sai ka xc kaedud mingi pea pool aastad ennem kui leidsin sobiliku, sõita hea rahuliku kulgemisega, paarutamist need suksud eriti ei taha ( selleks paarutamiseks peab mingi spordika soetama) . raadio ja kliima taga saad pirne vahetada,

Tänud, olen Su teemat lugenud, kuid ise sooviks ikka originaali ja nahk mulle meeldib. Eks suvel vaja kliimat ning selle unustasin mainida, et mul ka toimiv tehase Webasto peal. Selleks sooviks ka CFE Ultra lisa, et siis saaks aknast puldist tööle panna. Ilma selleta on kaks programmeeritavat aega ning autost kohe sisse lülitamise variant. Jep, eks pirnivahetus tuleb ette võtta. Lisaks sõiduomadustele, siis mõnus kulgemise aparaat on jah, ega ei kisugi siin hullult tallama. Muidugi, eks mingi väike mõte tikusb, et ehk peaks millalgi chippimise ka tegema. Aga see hetkel ainult veel mõte.

mul ka chipsi idee plaanis aga ennem teen profulaktika mõttes pooltelgede ja liigendidte vahetuse.

on ka plaan originaali lähedane hoida aga kahjuks pean ise mõningas vajaduses järeleandma ja mingi lahenduse leidama ehk siis vaesemehe tuuningud tegema.



igaksjuhuks :

mu teemas kuskil on nn xc90 varuosade koodide loetele äkki tulevikus saad ka sealt abi. seda loetele ka jooksvalt täientan.

ICM displei jamaga saaksin aidata

gljuk kirjutas:ICM displei jamaga saaksin aidata

jep, sel teemal ka kunagi juba kirjutasime. Eks kui aega saan tuleb makk välja võtta ja teele panna

Sai siis vahepeal veel istmetele puhastus ja hooldus tehtud. Samuti käigukastiõli nüüdseks vahetatud ning üllatavalt sujuvaks muutus käiguvahetus. Sees oli muidugi juba korralik tökat ka. Sillastend ja rooliasendianduri kalibreerimine sai ka lastud teha, niiet nüüd siis kõik veateated kõrvaldatud.

Kui puudub info millal haldex-i õli vahetatud on, siis oleks see ka kindlasti mõistlik ära vahetada.Enda omal lasin koos kastiõliga haldexi õli ja filtri ära vahetada.Oli olnud väga väga must ja sellest peaks sõltuma nelikveo toimimine.

Halexi õli ja filter sai vahetatud enne ostu müüja poolt koos nuudiga, mis oli kulunud, kuna nelikvedu ei toiminud. Aga õige point muidugi. Mul see põhimõte oligi, et kõik mahlad ja filtrid, mis võimalik, vahetan kohe ära, siis tean ise ka kus järg on. Kuna kastiõli oli maru tökatiks läinud, siis 4.-5. õlivahetusel tuleb kindlasti uuesti teha.

Võtsin mittetoimiva tagakojamehe mootori laiali. Pilt sees ilus ei olnud ning see anduri klõpsumine hakkas juba ajudele ka. Sai nii palju puhtaks tehtud kui sai, kuid tundub, et niiskus on ikka kahju teinud. Natuke mannetult liigub ja aeg ajalt ikka klõpsub. Mingi aeg tuleb ikka uus panna.
Teine positiivne üllatus oli see, et keegi on paigaldanud Bluetooth vidina. Tegu siis mr12volt p600 tootega. Sellel siis ka autotelefoni, USB pulga, ja microSD võimalused. Ehk siis tänaseks GROMi paigalduse idee sai ise lahenduse.
Omaette ooper on teisaldatava konksuga. Sain Autoexpertist võtme, kõik ilus, aga esiteks ei liikunud hoop. Sain selle siis lahti, kuid otsast ära ei tule peale kõikvõimalike toksimisi, kolkimisi jms. Variant oleks ta siis poltidest lahti võtta ja n.ö laual lahti opereerida, kuid selleks korraks sai sellest kopp ette.
Muidu võib öelda, et autoga ikka rahul. Pikemat otsa sõites kulu ka mõistlik, ca 7/l sajale. Kompuuter valetab hetkel küll väiksemaks. Imselt sellest, et intercooleri radikas lekib kenasti.

helloo kirjutas:Võtsin mittetoimiva tagakojamehe mootori laiali. Pilt sees ilus ei olnud ning see anduri klõpsumine hakkas juba ajudele ka. Sai nii palju puhtaks tehtud kui sai, kuid tundub, et niiskus on ikka kahju teinud. Natuke mannetult liigub ja aeg ajalt ikka klõpsub. Mingi aeg tuleb ikka uus panna.
Teine positiivne üllatus oli see, et keegi on paigaldanud Bluetooth vidina. Tegu siis mr12volt p600 tootega. Sellel siis ka autotelefoni, USB pulga, ja microSD võimalused. Ehk siis tänaseks GROMi paigalduse idee sai ise lahenduse.
Omaette ooper on teisaldatava konksuga. Sain Autoexpertist võtme, kõik ilus, aga esiteks ei liikunud hoop. Sain selle siis lahti, kuid otsast ära ei tule peale kõikvõimalike toksimisi, kolkimisi jms. Variant oleks ta siis poltidest lahti võtta ja n.ö laual lahti opereerida, kuid selleks korraks sai sellest kopp ette.
Muidu võib öelda, et autoga ikka rahul. Pikemat otsa sõites kulu ka mõistlik, ca 7/l sajale. Kompuuter valetab hetkel küll väiksemaks. Imselt sellest, et intercooleri radikas lekib kenasti.

B-osa on mingi 70eur ei ole mõtet elustada vana

Tundub mõistlik. Kuidas olete esitulesid taastanud? Esimese hooga ei hakka uusi klaase panema. Prooviks lihvida ja lakkida, kuid vaadates videosid on variante palju. Taastamiskomplektidel on 400 kuni poleerini, teised soovitavad 800ga ja ainult lakk peale. Kuulaks teie soovitusi?

Mul lakk hakkas peale 2 aastat kooruma.Siis vast on lihvimisel pointi,kui klaas seestpoolt korras on.Kui juba mõrades,siis targem uus otsida.

helloo kirjutas:Tundub mõistlik. Kuidas olete esitulesid taastanud? Esimese hooga ei hakka uusi klaase panema. Prooviks lihvida ja lakkida, kuid vaadates videosid on variante palju. Taastamiskomplektidel on 400 kuni poleerini, teised soovitavad 800ga ja ainult lakk peale. Kuulaks teie soovitusi?

Aliexpressist saab klaasipaari alla 100 EUR-i.Lisaks 1 tuub kerehermeetikud ja uued klaasid ees.