Volvo Club Eesti

sai siis kunde poolne esimene ratta laager uuendatud ning ligi 100km oli väga ok sõita.
eelmise esmaspäeva hommikul tööle sõites aga : korralik plärin autos sees ja just juhi poolt esiratta juurest kostus,
auto tee serva ja viga otsima. mida ei näinud see oli aga plärina põhjustaja ( arvasin ise et on logar lahti ja käib vastu ratast)
porikoopas aga paistis kõik korras olema, seega linna poole edasi.
esialgu oligi nagu kõik ok, masin vaikne liigub otse ja lust sõita. õhtul koju tagasi sõites aga muutus plärin kriginaks ,
ega siis polnudki enam midagi muud teha, kui auto tee peale "maha" jätta ning sõbra autoga koju tulla.
hommikul sõbra töökojas korraks masinat kergitades: ülla, ülla ratas loksub u 3cm siia/sinna.
kuna sõbral töökojas kõik ajad kinni , saigi rendiautoga vahepeal ligi nädala kulgetud. laupäeval aga läks juhipoolne rattalaager vahetusse uue vastu.
eelmises postis kirjutatud kasutatud laager oli tegelikult doonoril ise u 10000km varem vahetatud, nii et ka seal ei ole "tundmatu looma nahk"

Elu on see, mis teeb omad korrektuurid
Auto on müügis, müügiga lisaks tuleb kaasa siin foorumis müügis olev "doonor" ( viewtopic.php?f=30&t=57069 )
kahjuks on auto liiga väike

Liiga väike tekitas uudishimu. Mõni soccermom või minivan sihikul?

Liiwaannus kirjutas:Liiga väike tekitas uudishimu. Mõni soccermom või minivan sihikul?

lihtsalt, elukorraldus muutuste tõttu vaja vähemalt 7 kohalist

Kuna kuhugi suuremasse müügiportaali pole veel kuulutust lisanud, siis auto on siiani veel minu istumise all.
Viimasel ajal hakkas sõites rool vibreerima, ning ülevaatusel käies ( esmalt tuli korduv ) avastasin, et esimene vasak sharniir on lõtkuga.
Siit moraal: tuleb väheke garaazis aega veeta:
Õnneks on volvo ehitajad olnud muhedad tegelased, ainult 15 polti/mutrit lahti ning vastupidises järjekorras kinni tagasi
ning voilaa, uus sharniir on paigas koos uue õõtsaga . Vibra on roolist kadunud ja käega vanat sharniiri loksutades erilist lõtku tunda ei olnud.
Samas natukene tuleb auto projekteerijat kiruda ka: õõts on raami küljes 4 poldiga,
nendest kahte aga vahetada ei olegi nii lihtne. Käigukast jääb ette

uus esiklaas ootab juba mõned päevad töökojas, täna sain tagumised abs andurid ka kätte.
seega homme läheb töökojas põnevaks

pool päeva ropendamist ning vandumist ning : uus klaas ees, lisaks tagumised abs andurid ka uute vastu vahetatud.
Klaasi vahetusega erilisi üllatusi ei tulnud, korra juba tehtud ning õiged "relvad" ka juba olemas.
erilised "karvased" tekkisid aga abs andurite juhtmeid salongi sikutades. tehases on need tõenäoliselt ennem kütusepaaki paigaldatud juba,
muudmoodi ma küll ei tea, et pistik mahuks paagi ja kere vahelt läbi.
ega jäänudki muud üle, kui paagi kinnitused lahti ning : 1 mees autoall ja teine salongis ja paika juhtmed lõpuks sai.

Nüüd pole muud kui hommikul taas ülevaatusele ( auto liikus vahepeal vaid töökoja ja parkimiskoha vahet ) ning normaalne elu võib taastuda

Mina võtsin pinid pistikust välja, vedasin juhtmed paika ja panin pistiku tagasi.

No sharniiri vahetamiseks ei ole küll nii palju lammutada vaja. Ma pole kunagi selleks veovõlli otsast asju ära võtnud.

Teema võib lukku panna.
Auto liikus uue omaniku valdusesse.