Sai siis taas üks vähemlevinud asi ligi võetud, ei suuda kuidagi kohe neile volvodele vastu panna
Tegu siis 1997 aasta volvo C70nega, mis siis minuteada kõige magusam pakett, mis c70 saab olla ehk siis haruldasemat saffron(kuldne) värvi ning 2,3 turbomootoriga manuaal kasti otsas. Toodi Soomest ja pandi siin müüki.
Saaga sai siis alguse kui kirjutasin Klambrile, et kuule lähme vaatame jälle ühte volvot
Nagu heale sõbrale kohaselt, tuli ta minuga seda muidugi vaatama, näppisime ja vaatasime ning esimesel korral otsustasime, et ei võta kuna igaltpoolt nagu oli natuke teha ja mootor ei käinud normaalselt, jättis vahele jne, see kord tahtis vend siis saada 2200 euri kanti siiasinna.Sai siis räägitud, et sellise hinnaga pole huvi ning sinnapaika ta selleks korraks jäi, läksid nädalad mööda kirjutasin uuesti, et kas miskit muutunud hinna suhtes, pärast seda läbirääkimiste tulemusel sai 1600ga ära toodud, siiski natuke palju aga ikkagi saffron.
Masin olin algul ikka suhteliselt kurb, näha miks saab pildilt.
Spetsialistid olid siis teinud aktuaatori pimedaks ning stoperdanud aktuaatori töömaa nipukatega.BOVI jaoks oli ehitatud sinna ka kena kosmos:D
Sai siis kuskilt peale hakatud, nagu ikka algus küünlad puhtaks, vahed natuke väiksemaks, vaatasin küünlajuhtmed ja muu üle, puhastasin gaasiklapi ja tühikäigumootori, taastasin originaaltorud ning vaakumid, huvitav, et osadel 2,3T on kütuseregulaator teised kohas, mootori bloki taga all, mitte ees sisselaske all. Eemaldasin bypassi plaadi ning panin originaali koos membraaniga tagasi.
Jälle suured tänud Klambrile, kes andis mulle gaasiklapist tuleva originaal lõdviku.
Kohendasin ja pesin sisu natuke, jõudsin igasugu nuppe ja pirne vahetada juba.
Kohe vedas ning leidsin XC esivõre ning swappisin tuled tavaliste vastu+ natuke kompensatsiooni.Minumeelest sobivad sellele autole ilgelt hästi.
Käisin mingiaeg Klambri juures siis niisama külas ning sai aju natuke näpitud, pill läks täitsa püssisks juba teisega susistas rehvi niimiskole, kahjuks jäi pooleli ja uut seadet peale ei saanud kuna MAF läks jube alla, hiljem kodus vaadates oli sisselaskest tulev vaakumvolla(rihmade, rullikute pool) ka veel hapu, sai see ka vahetatud ja toodud uus vaakumvoolik praegu, MAF kohe korras ka 4 alla.
Vigadest veel rääkides mis häirivad hetkel on vaja tagasillas mingi kerge kolks likvideerida, püsikiiruse hoidja ei tööta, ju mingi vaakum paha jälle äkki, mingi andur luku sees või selles süsteemis jamab, jääb salongivalgus sees põlema ning juhiukse valgusti , kuigi uks on kinni(äkki keegi oskab rohkem nõu anda või kokku puutunud).
Makijuhtmestikuga on mingit porri tehtud,millegipärast ühendtud eraldi 2 esimest ja 2 tagumist kõlarit. Ühesõnaga pole suudetud korraliku üleminekut osta, õnneks midagi puruks lõigatud ei tundu.
1 abs andur paneb niiskusega segast.
Nagu Rasmuse vanal pillil oli sama tootja boostikell mis rõvedalt pinises, see sai hetkel eemaldatud ning ootan nüüd uut.
Juhiiste natuke katki, rool kulunud ning käetugi, asjad nagu ikka neil on. Ehk siis võib pakkuda normi dekooriga rooli ja heledat käetuge.
Üldiselt pole midagi katastroofilist, läheb mingiaeg talvel kergetesse keretöödesse, et need pisikesed roostekohad saaks kontrolli alla ning siis on juba päris hea.
Hiljemal vaatlusel tuli kahjuks välja, et auto on päris korraliku rahe kätte jäänud, selge ilmaga ning vastuvalgust paistab päris kenasti rahemõlgikesi, see oli kerge tagasilöök mida oleks pidanud natukene varem märkama
Headest asjadest siis veel rääkides paigaldatud BSR sisselaske komplekt ning BSR 2,5 tolline väljalase.
Sai veel tellitud maxspeedingrod-sist coilid mis võiks alla panna.
Mõned pildid ka nüüd selle pika pläägutamise peale
Hetkel jääb siis pill minu tagasihoidlikusse garagesse talveks ning ootab keretöid, eks vaikselt üritan vajaminevaid vigu likvideerida, suveks ja volvoklubi dünopäevaks võiks pill enamvähem hea olla juba.
Tervitades Martin
