Volvo Club Eesti

Tere,

Sai endale siis soomest soetatud Volvo 855 T-5R kollane.
Esmamulje on temast vähe kurvavõitu.
Hakkan vaikselt turgutama teda.

rohkem pilte ja juttu?

Mis ma oskan kirjutada
1 auto 894st
1995a toodetud 855 automaadist.
Varustus nagu neil kõigil maksimum. Lisatud on järelturu ploki soendus nagu soomes tavaks.
Et asi korda saada tuleb omajagu tööd teha.
Kerel natuke roostet ja vajab selle eemaldamist koos korraliku poleerimisega. Tagatuled on pleekinud aga õnneks sain kaasa korralikud 855 tagatuled kui ka V70 omasid mitu paari.
Samuti varuratas millel siiani originaal tehasest Pirelli rehv ja pidavat isegi tehase õhk sees olema.
Esmajärjekorras oli kavas kohe põhjalik pesu.
Sai kaks korda leotusaine ja kuuma veega surve pesu ning alt tuli välja ilus ja kollane T-5R.





Järgmised plaanid on inspekteerida olukord ning vähehaaval nurgast korrastama.

Kui kellegil on kohe pakkuda korralikku 850 tagaluuki ja juhi ust siis võite teada anda. X70 omasid mitte pakkuda.

Nüüd siis peaks olema väikese eesti peale kolm 855 kollast T-5R ja üks 854 manual.
Kui kellegil on muid andmeid siis lükake jutt ümber

Ulme, et keegi nii ägeda auto kuurinurka seisma jättis. Kõik jääb originaali?

Volvo75 kirjutas:Ulme, et keegi nii ägeda auto kuurinurka seisma jättis. Kõik jääb originaali?

Just, kõik jääb originaal

Volvo75 kirjutas:Ulme, et keegi nii ägeda auto kuurinurka seisma jättis. Kõik jääb originaali?

Automaat ju

torms kirjutas:

Volvo75 kirjutas:Ulme, et keegi nii ägeda auto kuurinurka seisma jättis. Kõik jääb originaali?

Automaat ju

Tellides oli kallim automaadiga.

Sai täna siis auto kõigest mis kaasa anti tühjaks tehtud. Palju on plastikut mis kasutust ei leiagi ilmselt ja rändab prügimäele.
Vahetasin ära õli ja õli filtri, et paart meetrit siia sinna liikuda aga kütust ei tule peale, ilmselt on kütusfilter umbes ja tuleb ära vahetada.
Vahetatud said ka tagatuled.

Ennem


Pärast


Vahetatud sai ka tagumised vedrud ja amordid. Amordid ja vedrud anti kaasa.

Nüüd aga oleks vaja mõndasid varuosasid:

kuudis asuv ventkate


Tagumine kõrvalistuja taga asuv turvavöö lukusti. Varuosakood :6818820


Tagaluuk 850 oma roosteta
juhiuks roosteta
esimesed poritiivad
tagumine tuhatoos ümbrisega

Vahetada tulevad veel nipent näpet kuluvad osad.

Üllatusi õnneks ei tulnud täna välja ja loodame et ei tule ka.

Väike päike siin foorumis juures. Väga lahe Volvo! Korralik “garaaži” leid.

Tere. Võtsin Volvo T-5R Saaremaal arvele kuu aega , kuna Härrad MNT-st soovisid passi panna Volvo 850 Estate. Üks teh. pass läks hunti , ehk kindlasti jälgi seda mis nimetusega auto arvele võetakse. Rootsi passis oli Volvo 855 T-5R ja selle ma lõpuks sain.

ring kirjutas:Tere. Võtsin Volvo T-5R Saaremaal arvele kuu aega , kuna Härrad MNT-st soovisid passi panna Volvo 850 Estate. Üks teh. pass läks hunti , ehk kindlasti jälgi seda mis nimetusega auto arvele võetakse. Rootsi passis oli Volvo 855 T-5R ja selle ma lõpuks sain.

See ju tegelikult pilli lõhki ajamine.
855 ei ole kunagi tehasest välja tulnud. Antud nimi on tulnud foorumistes kasutades, eristamaks sedaani universaalist.
Mine proovi esinduses öelda et palun mu 854 või 855 volvole küünlaid vms. Võid juba teada, mis näoga sind sealt leti tagant vaadatakse.
Samamoodi võivad hakata kõik numbritega mudelid, millel pole tähte ees passi ringi tegemist nõudma.

Samuti on ju igasugused SE, GLE, POLAR, T5 jms lihtsalt pakett. Välimus on neil peamiselt sama, pisikeste muudatustega. mis tavaelus tavainimestel märkamata jääb.

Minu kollasel on passis mootori kood ja sellest piisab.
Antud mootoriga mudelid olidki vaid 95a, rääkimata vin koodist.

Huviga loeks Saaremaa banaanist

Tanel kirjutas:

ring kirjutas:Tere. Võtsin Volvo T-5R Saaremaal arvele kuu aega , kuna Härrad MNT-st soovisid passi panna Volvo 850 Estate. Üks teh. pass läks hunti , ehk kindlasti jälgi seda mis nimetusega auto arvele võetakse. Rootsi passis oli Volvo 855 T-5R ja selle ma lõpuks sain.

See ju tegelikult pilli lõhki ajamine.
855 ei ole kunagi tehasest välja tulnud. Antud nimi on tulnud foorumistes kasutades, eristamaks sedaani universaalist.
Mine proovi esinduses öelda et palun mu 854 või 855 volvole küünlaid vms. Võid juba teada, mis näoga sind sealt leti tagant vaadatakse.
Samamoodi võivad hakata kõik numbritega mudelid, millel pole tähte ees passi ringi tegemist nõudma.

Samuti on ju igasugused SE, GLE, POLAR, T5 jms lihtsalt pakett. Välimus on neil peamiselt sama, pisikeste muudatustega. mis tavaelus tavainimestel märkamata jääb.

Minu kollasel on passis mootori kood ja sellest piisab.
Antud mootoriga mudelid olidki vaid 95a, rääkimata vin koodist.

Huviga loeks Saaremaa banaanist

Jutu mõte oli see, et enne polnud arkis sellist tüüpi nagu t-5r olemas, kõik võeti arvele ühe puuga 850 estate(oli see t5, diisel, t5r, r vmi). Kui Rootsis on nad 850 t-5r siis peavad nad ka Eestis nii olema. Vinkoodiga mööda küla joosta ja ennast tõestada(et sa pole ise bampreid külge treinud jne) pole vaja.

Meang kirjutas:

Tanel kirjutas:

ring kirjutas:Tere. Võtsin Volvo T-5R Saaremaal arvele kuu aega , kuna Härrad MNT-st soovisid passi panna Volvo 850 Estate. Üks teh. pass läks hunti , ehk kindlasti jälgi seda mis nimetusega auto arvele võetakse. Rootsi passis oli Volvo 855 T-5R ja selle ma lõpuks sain.

See ju tegelikult pilli lõhki ajamine.
855 ei ole kunagi tehasest välja tulnud. Antud nimi on tulnud foorumistes kasutades, eristamaks sedaani universaalist.
Mine proovi esinduses öelda et palun mu 854 või 855 volvole küünlaid vms. Võid juba teada, mis näoga sind sealt leti tagant vaadatakse.
Samamoodi võivad hakata kõik numbritega mudelid, millel pole tähte ees passi ringi tegemist nõudma.

Samuti on ju igasugused SE, GLE, POLAR, T5 jms lihtsalt pakett. Välimus on neil peamiselt sama, pisikeste muudatustega. mis tavaelus tavainimestel märkamata jääb.

Minu kollasel on passis mootori kood ja sellest piisab.
Antud mootoriga mudelid olidki vaid 95a, rääkimata vin koodist.

Huviga loeks Saaremaa banaanist

Jutu mõte oli see, et enne polnud arkis sellist tüüpi nagu t-5r olemas, kõik võeti arvele ühe puuga 850 estate(oli see t5, diisel, t5r, r vmi). Kui Rootsis on nad 850 t-5r siis peavad nad ka Eestis nii olema. Vinkoodiga mööda küla joosta ja ennast tõestada(et sa pole ise bampreid külge treinud jne) pole vaja.

Miks on ülde vaja kellegile tõestada midagi?
Mind üldse ei huvita kas naaber teab seda, et mul on T-5R või mitte.

Tõestust vajad, kui keegi süüliselt sellele sisse sõidab. Kui passis T5-R on palju vähem vaidlust turuhinna üle. Muidu tahavad kiirelt maha kanda ja pakuvad Sulle auto eest 700 Euri ja ka korda ei taha teha(kui on taastatav).See ei huvita kedagi, et Sinu auto veljed koos korralike rehvidega maksavad samapalju ja rohkem. Rääkimata auto turuväärtusest. VIN plaadil värvikood 607-11 ja sisu kood 3871 nende jaoks kosmos, samuti ka mootorikood passis ja hammasrihma kattel. Mootorikood VIN i sees on ka 2,3 Ridel 58. Igaljuhul eduauto taastamsel.

marek555 kirjutas:Tõestust vajad, kui keegi süüliselt sellele sisse sõidab. Kui passis T5-R on palju vähem vaidlust turuhinna üle. Muidu tahavad kiirelt maha kanda ja pakuvad Sulle auto eest 700 Euri ja ka korda ei taha teha(kui on taastatav).See ei huvita kedagi, et Sinu auto veljed koos korralike rehvidega maksavad samapalju ja rohkem. Rääkimata auto turuväärtusest. VIN plaadil värvikood 607-11 ja sisu kood 3871 nende jaoks kosmos, samuti ka mootorikood passis ja hammasrihma kattel. Mootorikood VIN i sees on ka 2,3 Ridel 58. Igaljuhul eduauto taastamsel.

Või auto edaspidisel müümisel välisriikidesse.