Volvo 855 T-5R Kadyp

[KadyP]

Tõestust vajad, kui keegi süüliselt sellele sisse sõidab. Kui passis T5-R on palju vähem vaidlust turuhinna üle. Muidu tahavad kiirelt maha kanda ja pakuvad Sulle auto eest 700 Euri ja ka korda ei taha teha(kui on taastatav).See ei huvita kedagi, et Sinu auto veljed koos korralike rehvidega maksavad samapalju ja rohkem. Rääkimata auto turuväärtusest. VIN plaadil värvikood 607-11 ja sisu kood 3871 nende jaoks kosmos, samuti ka mootorikood passis ja hammasrihma kattel. Mootorikood VIN i sees on ka 2,3 Ridel 58. Igaljuhul eduauto taastamsel.

Teie jutust jääb mulje nagu oleks mul hall metallik diisel
Aitäh muert tundmast, mul enda teadlane olemas kes paberi majanduse korda ajab

[fic]

Jõudu taastamisel!
Arvele võttes tasuks vaadata jah, et läheks ikka õige kaubandusliku nimega kirja. Kindlustusmakse on sama palju kuid sõiduki turuhind kindlustusseltsi silmis on väga erinev. Been there, done that.

[KadyP]

Nüüd on esimesed varuosad ostetud mis esmajärjekorras vaja.
Soetatud sai siis küünlad, kütusefilrer, rihm. rihmarullik, veepump ja kõrvaistuja küljepeegli klaas.


Homme saab siis jupid külge keeratud
Saan homme veel foorumi kasutajalt Indrek 1989 mõned varuosad ja ka munaresti poisile.
Loodan siin lähi nädalatel saada teele teise.

[KadyP]

Täna võtsin ette rihma vahetuse.
Kaane eemaldamisel oli mootor ikka ropult vana õliga koos ja see määris korralikult.
Kuna veepump ei mahu välja enne kui on eemaldatud pinguti rull ja selle lahti saamine võttis nii mõnegi veretilga ja sõimusõna inseneride kapsaaeda, kes panevad torx poldiga selle sinna?
Närvide rahustamiseks sai vahetatud ära vaakumvoolikud, mis olid mõranenud ja ajasid kummipuru.
Ka need said oma sõimu. Kes kurat topib kummivoolikule kolme klemmiga klambrid millele tangidega ligi ei saa. Krt
Lõpuks loobus ka rihma pinguti torx ja tuli lahti suuremate enesevigastamisteta.
Uus rihm sai peale ning mõned kerged tiirud narrega mootorit ringi ajades, et veenduda kas asi ikka piisavalt pingul ja tihke, et edasisi probleeme ei tuleks.

Kahjuks päris kokku asja ei jõudnud lapata täna ja jäi nina püsti pukkidele seisma. Tuleval nädalal tahaks käima saada ja vaadata mis seis on piduritega.

[KadyP]

Täna lõpetasin rihma vahetuse ja lappsin asjad kokku.
Panna jäi veel soonrihm, millele ei jõudnud aja puudusel järgi minna ja rumal pea ei ostnud rohelist jahutusvedelikku.
Põhja alla ka uus bensiini filter ning uued Bosch iridium K6 küünlad.
Õhufiltrit vahetades selgus, et pole midagi asendada, kuna õhufiltrit ei olnudki karbis. Uus asemele ja kaan peale. Südamest loodan, et sellise “seadega” ei sõidetud üldse või kaua. Õnneks oli filtri ülemine osa tolmuvaba ja või b eeldada, et ei liikunud nii.
Lõpuks tuli ka välja, et peal olnud aku on täitsa kotis omadega. Laadija peale ja näitab tühja, 10 min hiljem on juba pool täis jne. Peale pannes vaid tuled hõõguvad. Tekkis järgmine rida vajaminevate osade nimistusse.
Täna kahjuks “pauku” ei kuulnud

Et teema liiga kirjalikuks ei läheks siis tegin ka mõned pildid.
Esmalt siis vanade vaakumvoolikute seisukord
Nutune

Motonetist 5e 2m kummivooliku eest ja asi selleks korraks tahe
Hammasrihm olla ca 10 000 km tagasi vahetatud ja see oli 4a tagasi. Hea, et sai vahetatud

Soonrihm samasugune


Tegin pildi ka originaal Pirelli P Zero rehviat, millega nad tehasest välja veeresid. Alla seda enam küll panna ei kannata, kuna praod on turvises aga hea vaadata ikka


Sai muretsetud ka “munarest”, asendamaks originaal triibulist

[wagoneer]

Kurjam. Vaadates Sinu auto rihmu, siis tekib vägisi tunne,et pean ka need ära vahetama(vahetatud 6000km aga pea 5 aastat tagasi)
Sa kasutasid originaal juppe või B-osasid? Kas Volvol peaks B-osasid kasutades ka mingit kindlat brändi eelistama?
Jõudu autoga maadlemisel

[marek555]

Kurjam. Vaadates Sinu auto rihmu, siis tekib vägisi tunne,et pean ka need ära vahetama(vahetatud 6000km aga pea 5 aastat tagasi)
Sa kasutasid originaal juppe või B-osasid? Kas Volvol peaks B-osasid kasutades ka mingit kindlat brändi eelistama?
Jõudu autoga maadlemisel

No selle pildil oleva hammasrihma läbisõit on 850ne puhul pigem üle 100000km. Kui Sul on selle töö kohta ka arve autoga kaasas, siis üldiselt võib seda usaldada. Enda punasel tehtud 211000 peal, kontrollisin hiljuti 292000km peal-oli origaalosadega tehtud ja rihm endiselt väga korralik. Vahetus neil 110000km või 10 aastat. Originaal veepump sõidab 2 välpa.

[Tanel]

Kasutatud on B osi ja kvaliteetsemaid.
Pildil näha karpe millest mis on tulnud.
Rihma vahetus siiski 100k või 5a. Oleneb kumb enne täis saab. Meie kliimas eriti kus on vaheldumisi soe ja külm ja seda just talvel kus on ka soola ja muud läga maha loobitud.
Ega enne ei saagi aru kui keerad rihma teistpidi ja pinge alt ära.
Alati olnud arvamusel, et rihmad ja õlid ei maksa niipalju, kui mootor ja selle remont, kui koonerdada ja hoida nende pealt kokku.

[KadyP]

Eile sai rihm peale, jahutusvedelik sisse ja uus aku.
Tahtis meelitamist enne kui käima jäi.
Gaasi pedaali ei tohtinud üldse vajutada, suri kohe välja.
Sai lastud kohapeal tiksuda ning tühikäigul soojeneda.

Lõpuks sai töötava mootoriga võetud õhulugejal saba tagant ja töötas samamoodi. Selge, õhulugeja pekkis. Tuleval nädalal saab toimiva jupi külge ja saab teha uusi katseid.

Ilmnes ka igasugu uusi, mitte töötavaid jubinaid.

Kliima plokis pooled pirnid surnud (õnneks anti kaasa vist 4tk neid)
Vent ei toimeta üldse, peab uurima kas viga reostaadis või mootoris.
Akende nupud keskkonsoolis, pooled pimedad. Seal vist dioodid ja lihtsam vahetada kogu nupustik.
Tagumine pp aken ei taha sulgeda nii kiiresti kui peaks, jookseb ka natuke viltu. Peab vaatama mis seal viga.
Nuppudel pooled pirnid läbi. Kus saab uusi? Kunagi oli IA kõrval pood, kust neid sai aga see juba aastaid kinni. Noorest tehnikuat neid ei saa. Vb Oomipoest?


Pidurid tuleb üle vaadata, ees vp kriuksub midagi ja pedaal on kõva. Suure tõenäosusega kõik kolvid peaaegu kinni ning.
Suht võimatu oleks vist leida 302mm ketta adaptereid ilma Skandixist tellimata. Seda teed võiks minna ja teha kohe ka kiire pidurite upgrade, kui juba nagunii uusi kettaid ja sadulaid vaja.
Käsipidur isegi tometas aga vajab kas pingutamist või siis teha kohe täielik vahetus kõigele.

Täna prooviks äkki seestpoolt kasida ning vaadata mis üllatusi sealt tulla võib.

[taavi]

oomipoest peaks neid pirne leidma, eks aeg teeb oma töö ja need surevad ära. Siin teised kasutajad neid eri autode teemas reklaaminud.
https://www.oomipood.ee/product/lamp_3x ... 12v%20pirn
https://www.oomipood.ee/product/l3206_l ... 12v%20pirn

akende nupud peaks ka ikka olema nendesamade pirnidega, ei ole 850 puhul kuskil ledisid kohanud

[KadyP]

Oomi poest sai jah sellised pirnid. Olid küll originaalist tiba suuremad aga ajavad asja ära.

Nüüd taas korralik valgustus.
Näidikute tablool ei põle veel info valgus. Sealsed vist asendama leedidega kõik, eks paistab
Sai ka vahetatud kliimaplokk ja sellel valguatus toimib.
Vent on endiselt surnud, peab mootori maha võtma ja vaatama kas 12v otse peale lastes hakkab toimima või ei.

Sai Andreselt ksf Volvo245 õhulugeja võetud ja külge keeratud.
Kui enne ei tohtinud üldse gaasi anda siis nüüd saab ilusti piirajani aga tühikäiku endiselt ei ole. Hakkab puterdama ja sureb ära.
Võtab nõutuks natuke. Rihma vahetades sai pestud ja puhastatud tühikäigumootor, mis loksutades liikus korralikult.
Peaks vist maha kraapima kõik cooleri torud ja saab vaadata, kas sealt äkki mõni üllatus tulemas, lõhkise toru näol või viga kusagil mujal.
Kas kellegil on mõni idee pakkuda siis andke tulla.

[hendrikmm]

Rihmamärgid ikka ilusti paigas?

[Tanel]

On

[Liiwaannus]

Lede infotablool kasutades saab sinaka värvi. Rohekas värv tuleb hõõglambi kollase ja tabloo taga oleva sinise kile koosmõjul.

[marek555]

Proovi igaksjuhuks teist tühikäigumootorit-on juhtunud, et peale pesu enam ei tööta. Paljud "ärkavad ellu" mootori töösoojaks käimise ajal.