Volvo Club Eesti

Sain uue starteri kätte, ning vahetus oli suht straight forward, kuni...


Lolli jõud
Edasi tõstsin vanalt selle murdunud komponendi ümber ja tehtud ta saigi

Pikemat aega olen tegelenud ühe teise projektiga, pildid räägivad enda eest.








Ise jäin rahule aga järgmiseks korraks kõvasti teadmisi juurde, mida paremini teha jne.

Paigaldasin paadile ka tagurduskaamera



Tehnilise poole pealt, olen nüüd juba mõnda aega sõitnud ilma ventikata ringi ja kõik laadna. Kohapeal seistes läheb näidik ilusti keskele aga nii kui sõitma hakata siis hakkab kohe langema. Nissensi radikas mis sai paigaldatud oli umbes 10cm kõrgem eelmisest. Minu arvamus on, et suuremast radikast tuleb see sõites külmaks minemine.

Suutsin teha pildid, mis näitavad lage veidi paremini.



Ostsin uue maki millel bluetooth täitsa olemas, saab moodsa inimese kombel internetist muusikat kuulata. Kahjuks polnud ühendamine väga staight forward, sest kui algselt sai makk ühendatud, ei tulnud kõlaritest piuksu ka. Sõber aitas multimeetriga Volvot veidi käppida ja kui õiged kontaktid leitud, siis vedasime uued juhtmed. Makk töötab


Nüüd tekkinud uus probleem, vahetevahel OD lülitab ennast sisse ja vahel mitte. Välismaiseid foorumeid lugedes arvan, et tean milles probleem on. OD lülitub sisse ainult siis kui neljas käik on sees, muidu mitte. Arvan, et selles probleem ongi, sest enamus kordi olen neljandal käigul kangi nikerdamisega lõpuks OD sisse saanud. Nüüd vaja mingi parandus/lahendus välja mõelda.

Edit: Ise küsin, ise vastan. Käigukasti paremal küljel on ühe juhtmega andur, see tuvastab kas neljas on sees või ei. Lõikasin selle läbi ja maandasin vastu autot ära. Nüüd saab OD sisse lükata igas asendis(R käiguga pole soovituslik, pidavat õhku lendama )

Andsin järgi, ostsin endale lõpuks keevituse ja käed kohe kihelesid katuseraami järgi

Raam valmis

Värv peal

Puitmaterjal valmis lõigatud

Mustaks vahatatud

Kaks kihti paadilakki

Kokkupanek

Sama teema selle ette mineva värgiga

Ja valmis ta sai


Ja kirsiks tordil sain alla ka kauaoodatud suvepastlad,(AZEV'ide omanikuks sai üks teine 940 omanik )

Kõva kõva kõva

Mulle meeldib ka, korraliku viimistlusega. Palju aega võttis?

Väga viisakas ja silmatorkav katuseraam. Tõesti vägev! Viis pluss! Sobib su autole hästi ka. Ei tea miks aga viimane pilt meenutab nagu kuskilt usa vanast filmist masinat.

Raam on hea, lai velg on hea, tõste ja suur kumm ka tuleb?

iceone kirjutas:Kõva kõva kõva

Liiwaannus kirjutas:Mulle meeldib ka, korraliku viimistlusega. Palju aega võttis?

Protsessid iseensest ei võtnud kaua, aega läks vaha ja laki kuivamise ootamisega. Reaalsest tööst võttis vast kõige kauem komplekteerimine, et kõik augud saaks korrektselt puuritud jne.

Fil250791 kirjutas:Väga viisakas ja silmatorkav katuseraam. Tõesti vägev! Viis pluss! Sobib su autole hästi ka. Ei tea miks aga viimane pilt meenutab nagu kuskilt usa vanast filmist masinat.

Paksu kummi ja väikese veljega tahtsingi sellist vaibi tegelt anda

Klamber kirjutas:Raam on hea, lai velg on hea, tõste ja suur kumm ka tuleb?

Olen mõelnud selle peale aga hetkel jääb nii, järgmise asjana tahan karbid tagant korda teha.

väga viis, jälgin

Mingi aeg sai selline lollus tehtud, abikaasal oli kasvuhoone jaoks tarvis.




Olude sunnil jäi see koorem peale 8+ tunniks
Kui peale seda inimesi peale võtta, siis hakkasid laiad rehvid hõõruma.
Tellitud uued vedrud ja vahetama, seal tuli jälle vastu üllatus.
Vanad vedrud olid vist juba vanal omanikul ära vajunud, vedrudele oli peale lükatud umbes 8cm nelikant rauda


Paremal võtsin vana vedru maha nii nagu peab, vasakul läksin laisaks ja võtsin relaka appi

Uute vedrude panekul pistsin ikka ühe nelikandi ka vahele, et tiba kõrgem oleks.


Mingi hetk lakkas tagurdustuli töötamast, süüdlaseks oletasin käigukastis olevat lülitit. Absoluutselt polnud viitsimist käigukasti maha võtta vms teha.

Selline see ruum seal siis oli, padruni sai peale aga saba ei mahtunud. Õnneks mul üks komplekt odavaid throwaway padruneid, meisterdasin keevitusega spetsiaalse tööriista ja keerasin kullinokkadega lahti

Muidu kulgeb täitsa hästi, naabrimehe Volvoga õnnestus ka pilti teha

Asju veab ka endiselt hästi

Paar päeva oli üks vähe võimekam riist mul hoiul ja õnnestus üle keskmise kvaliteediga pilt teha

Mis mõõdus see rehv seal peal on?

Viimane pilt saada küll kalendrisse. Kas läheb ka teine nelikant vahele tagasi varsti?

JanP kirjutas:Mis mõõdus see rehv seal peal on?

Ees 215/65r15 ja taga 235/60r15

Klamber kirjutas:Viimane pilt saada küll kalendrisse. Kas läheb ka teine nelikant vahele tagasi varsti?

Juba käib kalendri tegemine?
Proovin teda vähem piinata, äkki siis pole vaja teist nelikanti

Mina aru saa milles asi, et mul selle autoga ikka nii hästi läheb
18. juuni tahtsin sõita Loksa kanti volvole mingeid juppe vaatama, 70 km kodust otsustas mootoririhm puruneda.

Kogu rihm üldse kuidagi täbaras seisus, sõita on ta saanud umbes 6k km.


Slepis sai koju sõidetud ja nüüd mõttetöö käib, mis edasi teha.

Mis valikud on?