Volvo Club Eesti

Täna siis sai perre veel üks Volli lohistatud. Masin Rootsi turu isend, meile mitteomaselt Geartronic automaatkastiga. Värvus tumesinine. ÜV läbis puhtalt ning puudused on vaid kosmeetiliselt. Varustusega on nagu on, el. aknad, istmesoojendused, HU-603, nahk comfort istmed, cruise control, kero ja nipetnäpet veel. Kero tahab enne talve hoolt saada, kasti öli peab ka vahetama suht lähiajal müüja soovituse kohaselt kuid käike vahetab ideaalselt.

Esimese asjana oli veider vaadata et kompu ei näita kütusega seonduvat, ei kulu ega söiduulatust ega muud sarnast. Näitab ka vihma sensori veakoodi aga seda pole autol olemaski ja ka kangil puudub vastav lüliti, välistada ei saa muidugi et sensor maha kakutud ning kang välja vahetatud.

Esimese muudatusena peab homme leidma valuveljed suverehvidega. Edasi 2 din raami et panna teisest autost üle jääv makk selle önnetu hu-603 asemele.

Homme vast saab möne pildi ka siia lisada et poleks tühi pläma.

Eile sai siis vöetud ette reis pealinna et naispere saaks Maijooksule. Kokku tuli täna öhtuks 653km. Enne kodu Võrus tankides oli aga üsna imelik üllatus kui üle poole näidanud paaki sai tangitud 36,xx liitrit kütust! Nöitas poolest järgneva ja poole vahele seier. Samas meenub et meie pere punane FL mahutas ka paaki 71,05 liitrit Kulu tuli kütust ja läbisöitu aluseks vöetuna 6,2 L/100km mis biolisandist tingitud kasvava kuluga on suht normaalne kuna Tartu - Tallinn trass kulges mööda Piibe maanteed. Manuaal kastiga pere masin sai sellisel reisul kuluks 5,7 ja veel ametlikult biolisandita kütusega.

Masin pidas ilusti vastu aga kastiga seoses tekkis väheke tähelepanekuid. Väike vibra 3. käiguga pedaal pöhja kiirendades, undamine/vilistamine gaasi andes 55-75 km/h ja kas nüüd kastist vöi rehvidest undamine 45-65 km/h. Eks peab öli ära vahetama ja siis näeb mis edasised sammud saavad olema.

Velgi koos rehvidega ei önnestunud alla leida ja peab vist minema 5mm spacerite teed ja ET49 veljed soetama.

Maki osas oli pisut mötlemist ning kaalumist, kuna turgu tuli komplektne HU-803 siis kas minna seda teed vöi siiski täielikku custom lahenduse ja 2 din maki teed. Hetkeseisul vist läheb siiski 2 din ehituseks kuna navi nagunii korralikult ei toimi tehase oma ja Waze pakub ka liiklusinfot mingis ulatuses.

Tagaklaasi kojamees vajab ülevaatamist kuna hetkel liigub käega mitte nupust.

Pealinnas käiku sai ära kasutatud ja lastud gljuk auto kallale. Sai kompuuter rootsi keelsest eesti keelseks ning ka trip computer aktiveeritud. Lisaks ka veits muhedat jutuajamist. Tänud tehtud töö eest. Selle trip asjaga muidugi seoses ka kohe huvitav nähtus, nimelt peale täispaagi tankimist näitas söidu ulatust 1850km Pere punase manuaal isendi puhul olen näinud suurimat numbrit peale maanteesöitu tankides 1680 km.

Selleks korraks köik, eks kui miskit taas tehtud saab, eks siis saab taas kribada siia pisut.

Nädalavahetusel sai siis auto korraliku kestvustesti. Üldiselt osutus asi edukaks aga aina enam tundub et peab siiski korraliku kasti otsima hakkama. Nimelt vibra kiirendades, undamine 55-75 km/h kiirusel, P peale pannes jääb auto "ujuma", ja soojalt aegajalt ka mitte köikse viisakam tagurpidi lülitus.

Ah jaa, pealinna käigust jäi mainimata et meite endine Rootsi takso on siis korralik ülemineku mudel. Nimelt on armatuuris ilutsemas FL kellaplokk millele kodanik gljuk tähelepanu juhtis. Kuna teine V70 on FL siis tundus see nagu täiesti normaalne

Reisilt tulid kaasa pagasikate, paraku hele mitte tume aga noh naiste värk. Lisaks ka pisut ilu mis pildila sai

Milles see fl kellaplokk väljendub? Kroomrõngastes?
Päris fl kellaplokk on vist natuke veelgi erinev....

FL kellaplokk, nagu olen täheldanud, hakkas ilmuma juba pre FL masinatele aastast 2004. Ning tegu pole lihtsalt kroom röngastega kosmeetilises erinevuses vaid ka tarkvara on teine.

Kodus nüüd siis 3 ülemineku masinat milledel varuosade tellimisel peab olema väga VÄGA hoolas, 1995 aastast 855 ning 2004 pre-FL/FL hübriid V70 + 2005 FL kerel V70.

Kontrolli veovõlle, vibra võib sealt ka tulla. Endal oli sarnane kogemus.

See sul ju tavaline pre-facelift. Ei mingit fl omapära. Teatud asjad tulidki erinevatel aegadel. Fl kellaploki erisus on "valge pistik" mis tuli ka 2005. Fl sai lisaks CEM-L (L-kujuline cem). Vihmasensor on ennem facelifti ilma special lülitita. Toimib lihtsalt intervalli asendis. Klaas ilmselt lihtsalt välja vahetatud.
Laes keskel lisavalgustit pole?

Vihmasensor aktiveeritud aga füüsiliselt puudu peegli tagant, kuigi kuna seal on asi kuidagi poolik siis kipun arvama et teadmatu klaasivahetuse käigus löhuti anduri juhtmed ja selle seal puudu ongi.

850 pealt tean et varuodase soetamisel on selliste, kus juba mölema versiooni osi, masinatega üsna palju "nalja". Ei piisanud ka VIN koodist et päris öige osa saada mitmel juhul.

SvenR kirjutas:Vihmasensor aktiveeritud aga füüsiliselt puudu peegli tagant, kuigi kuna seal on asi kuidagi poolik siis kipun arvama et teadmatu klaasivahetuse käigus löhuti anduri juhtmed ja selle seal puudu ongi.

850 pealt tean et varuodase soetamisel on selliste, kus juba mölema versiooni osi, masinatega üsna palju "nalja". Ei piisanud ka VIN koodist et päris öige osa saada mitmel juhul.

See vin koodi teema on suuresti varuosamüüjas kinni. Et kuidas koodi kasutatakse. Enamus katalooge viskavad vin'i sisestades lihtsalt auto üldandmed sisse ja ei suudeta eristada ikkagi detaile. Lisaks veel suur rõõm kohatistest kataloogide endi vigadest. Ehe näide on see, kuidas kataloogid pakuvad XC70 P2 esiamortideks S60/S80 omi
10'nes sümbol tähistab aastat. Masinat vaadates ütleks, et sul on seal sellel "4". Punasel "5". Vastavalt siis 2004 ja 2005. 5 on facelift vana mootoriga, 6 on juba puhtatõuline facelift.

Sellel on MY2004 ja punane on MY2005. Vida ilusti seda ka näidnud. Täpse tootmisajaga pole viitsinud süveneda aga Mazda aegadel teadsin täpselt isegi tootmiskuud.

Meie ARK on muidugi selline äge pesa kus autodel pannakse mitte tootmis aeg vaid esmaregistreerimine! Sellega on mul mitmel tuttaval nalja saanud ajal kui netis veel polnud portaale vaid olid lehtedes kuulutused, pilte ka tollal veel väga polnud juures. Üks vaatas et oh selline masin ja nii soodsa hinnaga, kohale minnes aga selgus et eelmine pölvkond hoopis!

Vahepealseid seiklusi.

Neljapäeval poja pöhikooli löpuklasiis tänuöhtule söites sai kinni peetud masin imeliku kolksumise töttu ees vasakul, avastatud sai aga hoopis see et kokkujooks vale ja esimesed rehvid seest traadidki juba puruks kulutanud. Sai siis rehvid vahetatud ja 15km järel olid rehvid seest poolt lausa tulised. Kodus sai siis tehtud korrektuur seniks kuni saab pinki masina, 360 kraadi pikemaks ja peale 30km asfalti oli rehv ühtlaselt soe ehk hetkel lahendatud. Kusjuures kadus ka enamus vibrast mis varem oli kiirendamisel.

Eile sai siis meie 1 aastase Kaukaaslasega arstil käidud ja avastatud et see kapron loomavörk on ikkagi pigem kassidele mitte koertele. Seega peab hakkama jöudumööda seda metall loomapiiret ikkagi otsima tulevikus.

Peab plaani panem rihmakomlektide vahetuse, punase pealt on asi juba käpas ja meeles. Kasti öli tundub et on ka vist pisut palju sees nagu varras näitas, peab 4L öli soetama ja panema asja normi.

Lisaks peab siis ka ära möötma vajalike poltide pikkuse et panna velgede ja rummude vahele 8mm flantsid, koopad on ees üsna palju juba "siluda" saanud ja ega see vaatepilt ka just ilus pole kui rattad koobastes peidus on. Rehvivahetaja mainis ka et nendel Volvodel mis tema näinud on vale ET töttu köigil olnud triibud koobastes. Tean ka seda et sellel autol on originaal ET43 ja vahemik ET38-ET45.

Selleks korraks siis köik, eks kui miskit taas uudist siis üritan ka siia kirja saada.

Mis uut? Üsna huvitavaid uudiseid. Igavam on see et aku vajab vahetust aga önneks on kuuris müüki läinud Audilt pärit 100Ah jurakas mis vihma löppemisel oma koha pagasiruumi katte all leiab. Pönevam uudis on aga see et sain infot et auto läbisöidu kohta, nimelt on ta "tagurdanud" suurusjärku 600+k km. Kuna aga Vida ei näita et oleks "Manipulated milage" siis kipub tekkima hinge kahtlus et ehk ei saagi u.68k km pärast ring täis vaid on ring juba täis ja 332k km uuel ringil Aga olenemata sellest kas juba ring täis vöi varsti saamas, on autot endiselt küll ja rohkem ning ei köhkle ka pikemaid otsi ette vötmast

SvenR kirjutas:Kuna aga Vida ei näita et oleks "Manipulated milage" siis kipub tekkima hinge kahtlus et ehk ei saagi....
)

Antud veakood tekib ainult lohakal kerimisel, selle veakoodi puudumisel ei saa järeldada et oleks kerimata

hendrikmm kirjutas:

SvenR kirjutas:Kuna aga Vida ei näita et oleks "Manipulated milage" siis kipub tekkima hinge kahtlus et ehk ei saagi....
)

Antud veakood tekib ainult lohakal kerimisel, selle veakoodi puudumisel ei saa järeldada et oleks kerimata

Olen seda ühel ja samal autol nii mitte näinud ja ka näinud. Kuidas seda seletada et algul ei ole, siis on ja siis jälle pole?