Volvo Club Eesti

Eile sai ette võetud väikene iluravi - eelmine omanik Rootsis oli suutnud paarist kohast juhipoolsetele uksepolstritele väiksed kriimud tõmmata. Enamike jaoks ilmselt väikesed ja mõttetud asjad, mis igapäevasel kasutusel absoluutselt rolli ei mängi, aga tahaks ju alati, et kõik oleks ideaalne. Seega sammud smartservicesse ja tulemus oli vaeva väärt - polstrid nagu uued






Võib juhtuda, et üsna pea läheb auto müüki - nii et kui kellelgi on huvi üliheas korras väikese läbisõiduga ja ülihea varustusega nelikveolise V60 vastu, siis tasub silma peal hoida!

Mis sellise iluravi hinnaklass on?

Liiwaannus kirjutas:Mis sellise iluravi hinnaklass on?

Need parandused pluss veel üks väike koht, mida pildil pole, läksid maksma 150 eurot.

Tänud

Palju selline kolakas reaalselt ka kütust võtab? Vaatasin auto24-s on kütusekulud imeliselt ilusad (4-5 liitrit sajale) samas piltidel näha et paagis pea veerand paaki kütust ja range alla 200km. Ehk piltide järgi jääb mulje et nad Euro4 mootoritest ökomad küll pole...

Ja teine küsimus, mis käigukasti V60 kasutab? Kas V70-l pärinev aisini 6-käiguline, või midagi muud?

Mis ta nüüd nii kolakas ikka on Tegelikult üsna kompaktne masin. Kui sa nüüd V60-te kohta küsid, siis seal ilmselt sõltub paljuski, mis tüüpi mootor peal on - kas 2.4D või uuem, 2L mootor - samuti masina võimsus ja veoskeem. Konkreetselt minu autol on tehase kirjade järgi kütusekulu linnas 8.1 l/100km, maanteel 4.7 l/100km ja keskmine (NEDC) 5.9 l/100km. Nendele vanade tingimuste järgi arvutatud keskmistele võid reaalses elus kõikidele autodele panna numbritele vähemalt ca 1-1,5 l juurde reaalse kulu saamiseks. Mul näitab kompuuter tavaliselt keskmist u 9 l kanti, aga enamus sõite on mul ka linnas, kui maanteel pikema otsaga ökotada siis võid keskmise ka 5-6 kanti saada. Paagis olevat kütuse koguse ja kompuutri range võrdlust ei tasuks väga tõsiselt võtta -see sõltub ju eelmiste sõitude pikkustest ja eripärast. Käigukast on aisini 6-käiguline.

Vahepeal üsna vaikne olnud, aga natukene toimetamist siiski. Kuna tahtsin veidi originaalilähedasemat välimust, siis paigaldasin uue tagurduskaamera selleks algselt ettenähtud kohta:


Esikaamera külgemonteerimisega pole siiamaani viitsinud tegeleda, ilmselt tuleb see juhtmevedamine kellelgi teisel väikese raha eest ära teha lasta.

Maha said müüdud 16 tollised talveveljed, asemel tellitud veidi ägedamad läikivmustad 17 tollised isendid. Septembri keskpaiku peaks kohale jõudma, siis saab täpsemalt vaadata kuidas istuvad ja uued rehvid ka peale otsida.

Korra sai veel Smartservice's käidud ning paari pisikest värvikulumiskohta juhiistme- ja kriimu tagaistme nahal korrigeeritud. Lõppkiirusele ei mõju ja mõni teine poleks neid asju märganudki, aga nüüd on salong on nagu uus ja hea mõnus veereda.

Lähiajal ootab ees ilmselt tarkvara uuendus, enne talve uued klaasipühkijad ning mingi hetk läheb ka alarmimoodul vahetusse - kõik töötab, aga mõned korrad aastas annab teadet, et häiresüsteemis on tõrge - küllap see klassikaline volvo pasuna tüüpviga on, aga mis siis ikka - teeme korda!

Polestari upgrade on ka ikka hinge peal, vaikselt on mõte mõne uuema ja suurema isendi vastu vahetada, aga auto on samas aus ja hea, hetkel oleks isegi kahju loobuda. Polestar tarkvara oleks võibolla selline kuldne kesktee - saaks uue auto tunde uut autot ostmata

Lumi võiks nüüd juba kiiremini maha tulla:

Talvesetup sai valmis - alla läksid Pirelli Winter Ice zero FR lamellid.

Said autole ära tehtud kõik saadaolevad tarkvarauuendused. Järgmine asi plaanis on see kurikuulus alarmipasun/moodul. Piilusin juhipoolsesse rattakoopasse ja sealt ta ka üles leidsin - tundus, et on kusagilt veidi vett saanud - pealt oli kergelt märg ja kui vesi on kusagilt sisse pääsenud, siis see ilmselt seletaks ka seda harva viskavat veateadet. Kuna vahetus tundus esmapilgul üsna sirgjooneline asi, siis võibolla prooviks ise teha (skandixi kaudu saab tellida). Teadjamad ehk teavad - kas seal saab lihtsalt jupi ära vahetada või vajab see ka mingit tarkvaralist tutvustamist autole?

Skandixist sai tellitud uus alarmimoodul ning kuna juba tellimiseks läks, siis üks väike uuendus ka:

Mooduli vahetus ise on vägagi kodus tehtav töö - võttis aega u 15 minutit. Ühtki veateadet ekraanil pärast seda ei näidanud ning testimisel hakkas ilusti karjuma ka - loodetavasti peaks nüüd korras olema.
Vanast pahalasest ka pilt:


Lisaks said siis tellitud ja külge kruvitud volvo originaal LED numbrituled - sobivad hästi:

Kuna ilmad hakkavad vaikselt jahedamaks keerama, sai talveveljed alla pandud. Kellal sai 110 000 läbisõitu ette.


Kohe-kohe on plaanis käigukasti õli vahetus, järgmise korralise hooldusega veebruaris saab vast ette võtta ka kõikide rihmade-rullikute vahetuse.

Hõbenooles vahetatud käigukasti õli. Suve-sügisega sai kokkuvõttes päris palju hooldusasju ja väikeseid parandusi teha, nüüd peaks auto talveks ilusti valmis olema.

Kuna esikaamera külge panemiseks praegu aega ja suuremat motivatsiooni ei ole, tegin hoopis nii, et saaks telefoniekraani autoekraanile kuvada. Paarkümmend eurot kulu elektroonikapoes ning 10 minutit paigaldamiseks:

Räägi lähemalt, kuidas tegid? Seda https://kremersino.com/products/wireless-carplay-android-auto-smart-module-for-volvo-xc60-s60-v40-v60-v70-xc70/ ei kaalunud?