Volvo Club Eesti

Kontrollisin trossid üle nendes pole, tundub rohkem käigukastis. Veremonis arvati et sünkronid otsas.

Küsimus istmesoojenduse kohta, istme alla ploki tuleb kolm juhet +, - ja kolmas siis CEM ist kui õigesti aru saan, kas kolmandas on vool ainult siis kui lüliti on sees,või kuidas juhtimine käib. Mul lüliti tuli läheb põlema aga soojendama ei hakka, istme matid korras.

Pole ammu kirjutanud siia, nüüd parandan vea. Sai tehtud hooldus ära. Üks päev kontrollisin eelsüüte küünalde seisukorda tuli välja et ükski küünal ei töötanud. Sai küünlad enne külmasid ära vahetatud. Ardic hakkas ka jamama, hüpno käest sain korraliku sisu ja nüüd töötab nii kui peab. Muidu hetkel kalla talla pill. Istmesoojendust ja mälu pole veel tööle saanud, proovisin teise auto pealt istet ja mälu hakkas tööle. Tuleb eestist sisu sisse panna, aga see hiljem.

Enne jõule sai väike remont autole tehtud, nägu eelnevalt kirjutasin et tagurpidi käiku sees ei hoidnud. Nüüd käigukast vahetatud ja õli samuti uus probleem kadunud. Sellega koos sai roolilatti leke ka likvideeritud, hakkas ülevalt lekkima. Vahetevahel viskas ka turbo häiresse, nüüd remondi käigus võtsin lahti ja puhastasin ära,nüüd korras samuti ka uued tihendid. Kardaani rist oli ka suht kinni määrisin korralikult ära ja sain korda. Sellega seoses suutsin ka rooli lindi ära lõhkuda,aga hea inimese abiga sain uue lindi kõik uuesti korras. Pilte töökäigust ei olnud meeles teha.

Väike sissekanne istmesoojenduse sain ka lõpuks toimima hr gljuk abiga, suured tänud talle. Võimalik on ka mälu toimima saada, aga sellega tuleb edaspidi tegeleda. Inglase pealt sisu ja kliimaploki ei olegi nii lihtne toimima saada kui algul tundub, tuleb natuke vaeva näha.

Kuidas istmesoenduste asi ära lahenes ?

Küsige täpsemalt hr gljuk käest mis ta korda saatis. See oli ka talle esimest korda inglise sisu ja kliimapaneel tööle panna eurooplase peale. Tavaline tarkvara laadimine ei aidanud alguses. Ma sain aru nii, et kliimaploki laadis uue tarkvara ja pani autoga suhtlema nüüd töötab.

Väike uuendus, kuna rihma vahetus info puudus tuli see viga paranda. Nüüd vahetatud hammasrihma komplekt koos veepumbaga ja ka keneka rihm, rullid koos pingutiga.Jõudis ka minuni see lekkiva cooleri probleem, oli teine paistes ligane.Nüüd uus cooler ees, ei ole küll originaal tootja oma eks näeb kaua kestab.

Täiendan teemat, eile juhtus väike õnnetus. Kits hüppas ette, õnneks ei olnud kiirus 90,aga piisav et kits sai otsa ja löök oli tugev. Esialgu paistis et juhi poolt pampri nurga lõi natuke lahti ainult, aga nii kergelt ei pääsenud. Juhituli loksub ilmselt kinnitused katki ja iluvre alumised kinnitused puruks, esialgu muud ei leidnud. Kui kellelgi pakkuda juhituld ja iluvõre andke teada, vaja uuesti korda teha. Muidu kõva auto pidas kokkupõrke kitsega hästi vastu, õnneks oli noor kits.

Ega jah volvod on tugevad, sai ise kunagi 2001a xc70'ga 90 pealt kitse võetud, see lõi esi võre paigast ainult muud mittemidagi. Samas nägin kui bmw x5 võttis kitse 90 pealt nii, et nina oli puhas ja õlid ja jahutusvedelik oli väljas.

Mats oli kõva kartsin hullemat, aga peale vaadates ei saa arugi et midagi juhtunud on. Oleks olnud mingi uuema ajastu auto, siis oleks jalamees.

Väike sissekanne, täna käis auto tartus pestavi juures võimsust juurde saamas, hoopis teine tera sõita.

Pole ammu kirjutanud siia, tehtud on natuke selle ajaga, peab vastu hästi. Roolilati lekkest lahti ei saanud, vahetasin kaks korda tihendit aga puks kulunud ja hakkas jälle pihta. Nüüd teine latt peal ja korras. Selle käigus sai ka rooli vardad uued ja avastasin ka rattalaagri rikke. Võtsin uue laagri ja külge sõitsin u 20km, tunne kummaline uuesti kontrolli ratas loksub ei ole võimalik. Nüüd läheb laager karantii kontrolli.

Väike uuendus rattalaager vahetati välja, ning asi korras. Üks päev hakkas auto lollitama, sõidu ajal kustus spidoplokk ja kirjutas igasugu veateated enne veel,samal ajal releed klõpsisid cem plokis. Uurisin netist ja veremonist mis seda põhjustada võib, viitas kõik cem ploki probleemile. Võtsin ühendust hr gljukiga ja tegime diagnostika, tema kinnitas et tegu on cemi veaga. Nüüdseks asi korras, hr gljuk kloonis andmed ümber ja teine plok peal, hetkel kõik korras tänud talle.

Väike sissekanne siia, esimesed tugilaagrid hakkasid vaikselt häält tegema. Tuli need välja vahetada ja ühtlasi ka tagaamordid, mis olid väsinud. Nüüd teine tera sõita, muidu kalla ja talla. Hakkas jamama ka turbo juhtsolenoid, tuli see ka välja vahetada, hetkel korras kõik.Rehvid plussis tehtud sillastend, rool otse ja hea sõita.