Moose's BMW T5 (473whp/519wnm) MÜÜDUD

[wackou]

400kw rattast oleks maagiline number

Äge ehitus igatahes. Peab ka see aasta kiiremaks ehitama, telliks alustuseks sepiskolvid ära

[Moose]

Eks otseselt piiri või eesmärki ei pane, keerab lihtsalt järjest peale niikaua kui kannatab

825cc pihustid ostsin ka ära.. selleks kuuks on ostmised ostetud
Kütuserõhku veits tõsta ja meelitada siis 700hp piirini peaks kannatama nad välja vedada

[Moose]

Taneli rahustuseks proovisin kepsu korra suprale mõeldud ploki sisse ja mahtus ilusti

Algusest peale olen tehtud ja tegemata tööde järgmiseks vaikselt nimekirja pidanud.. nüüd asi nii kaugel, et tegemata asjade pool hakkab vaikselt lõppu jõudma Vähemalt see osa, mis puudutab antud ehituse vol 1'te.
Vol 2 on siis sama mootori sisu järgi aitamine, mille lähikuudel ette võtan ja vol 3 on juba uus kere, mida dragi maastikul kohanud veel pole, aga siinsele rahvale peaks mokkamööda olema

Aga mis tehtud ja tegemata asju puudutab, siis tänaseks on seis selline:
✓ Mootor peal ja käib
✓ Kütusesüsteem valmis
✓ Jahutussüsteem valmis
✓ Sisselasketorustik valmis
✓ "Summuti" valmis
✓ Õiged süütepoolid küljes
✓ Roolivõimusüsteem valmis
✓ Suured pihustid peal
✓ Uus kütusepump peal
✓ Karterituulutus
✓ VVT juhtimine

Ja teha vaja veel järgmised asjad:
* Screamerpipe wastegatele
* Kaks õlileket
* Aju kinni panna
* Jahutusventikas paigaldada


Pihustiteks läksid siis 825cc siemens dekad ja kütust neile ette lööb walbro 450lph pump

Üsna lähiajal on dünosse minek, et lõpuks esimesed numbrid sellest autost tõmmata

[Moose]

Nonii mehed ja naised..
Sai ennast siis kokku võetud ja eile tehtud selle autoga viies katse dünos käia

Eelnevalt sai natuke nimekirjast asju veel maha kriipsutatud screamerpipe näol ja ka kapott sai uuesti peale installitud



Aga mis düno puudutab, siis eesmärgiks oli puhtalt seadistamine ja kontrollimine, et asjad kõik toimetaks ning kannataks ka nn piinamist.
Rõhku momendil 0,6bari ja selle rõhu juures siis 167kw/256nm rattast ehk laias laastus 185kw/285nm mootorist.

Kui välja arvata üle ajav oil catch can, toimis kõik nii nagu pidi ja peale katki läinud rehvi möödus kogu üritus viperusteta.

Küll aga peab diffri kindlasti välja vahetama, sest praegu tegu korraliku miilimasinaga. Nimelt neljanda käiguga törts üle 6000rpm on kiirus juba 250 kandis.. piiraja on aga 7500 ja üks käik on ka veel lisaks

http://www.youtube.com/watch?v=XCHSOBg3Tr4
http://www.youtube.com/watch?v=6JTzW7u820g

[PorisedRattad]

Mis siin muud sõnada kui et kõvaaaa !!! Edu diffriga ja jään uute videote ootele

[Moose]

Kerge hoolduspäeviku sissekanne ka vahepeal
Kuna genekas oli juba tükimataega natuke veiderdanud ja peale düno sai täitsa otsa, siis tuli sellega tegelda.

Suurimad tänud baxxterile kes oma varudest ühe geneka mulle loovutas ja nüüd on ta siis auto küljes oma koha leidnud

[baxxter]

Kui saab, annab ikka

[Moose]

Nonii klubikaaslased... round 2 dünos on käidud ja kaak tegi taaskord imesid.

Selle stock 2 liitrise ja mittehingava vl koldega on praegu siis 255kw/378nm rattast, ehk siis ~270kw/400nm mootorist 1.4 barise rõhuga.

[wackou]

Kapotialune päris korralik.
Ootame siis kollektori valmimist ja 400kw.
Jaksu!

[Moose]

Esialgu siiski kollektori valmimine ja 300kw Ja peale seda siis mootori sisu kallale

[Moose]

Kuna peale dünomist sai jälle normaalselt põrandat ja rulli õlist pesta, siis üritasin uuesti õlileket tuvastada ja peale tükki aega uurimist leidsin hoopis karterist mõra. Oli teine peale keevitamist veidi banaani tõmmanud ja tänu sellele küljes olles endale prao sisse tõmmanud.

Ise oleksin lasknud marineerida veidi, aga kuna sõbral oli vaja paar asja keevitada ja samal ajal tal midagi teha polnud, siis karter eemaldati auto küljest enne kui ma reageeridagi jõudsin ja siis ei jäänudki muud üle, kui see sirgeks suruda ja ära keevitada. Nüüd siis pill uuesti koos ja esimese tunni jooksul vähemalt tilka alla ei tekkind
Õliks läks seekord siis motuli 0w30 nagu v70nessegi panin.

[Klamber]

Sheeri graafikut ka, mis pööretel elu toimub.. Piisab ka kui tekstina sõnastada max moment ja võimsus vs pööre.

[Moose]

Hetkel siis selline vapustav graafik


Uue kollektoriga loodaks spoolimist ehk oma 1k rpm jagu madalamale saada nn quick-spool valve abil

[Kodukoer]

Kas quickspooliga saab väände lihtsalt varasemaks või läheb see väändekurv pikemaks/lamedamaks ka?

[Klamber]

Hullem kui ma arvasin. Aga see on lahe, et käib pea 7000ni.