Volvo Club Eesti

Iceman kirjutas:Kui teda sul kunagi vahetet pole, siis ime, et niikaua püsis. 900stel ja 800stel on ikka suht tüüpne viga.

Peaksin siis neid kohe suuremas koguses kokku ostma hakkama
Ma tänaseks 15a järjest 900-seid pidanud aga pole süütelukuga olnud põhjust asjatada. Eks näis mis tulevik toob.
Isegi releedega pole pidanud rohkem tegelema kui 91a 960 lähitulede relee tahtis kord ülejootmist ja 90a 740 tahtis kunagi sõidu pealt välja surra ning seda põhjustas samuti ülejootmist vajanud kütusepumba relee.

Täna sai süüteluku põhi maha võetud, laua peal töötas nagu peab.
Nüüd peab hakkama kontrollima luku ja releebloki vahelisi juhtmeid

Kas sul on mingi järelpaigaldatud alarm ka peal masinal? Mul kunagi 940-l jantis see, siis möllasin ka bensupumba ja juttudega. Lõpuks viisin linna alarmi spetsi juurde ja peale seda tiksus.

ddig kirjutas:

Iceman kirjutas:Kui teda sul kunagi vahetet pole, siis ime, et niikaua püsis. 900stel ja 800stel on ikka suht tüüpne viga.

Peaksin siis neid kohe suuremas koguses kokku ostma hakkama
Ma tänaseks 15a järjest 900-seid pidanud aga pole süütelukuga olnud põhjust asjatada. Eks näis mis tulevik toob.
Isegi releedega pole pidanud rohkem tegelema kui 91a 960 lähitulede relee tahtis kord ülejootmist ja 90a 740 tahtis kunagi sõidu pealt välja surra ning seda põhjustas samuti ülejootmist vajanud kütusepumba relee.

Ma rääkisin oma kogemustest. Sul neid kirste liiga palju kah, et sellised ls-d oleks. . Minu 940-l oli ls 700+ tuhat. Seal oli reaalselt syyteluku põhi läbi. 800sed on nagunii juba pehmod, seal pidi põhja vahetama juba 250+ tuhande juures.

Iceman kirjutas:Kas sul on mingi järelpaigaldatud alarm ka peal masinal? Mul kunagi 940-l jantis see, siis möllasin ka bensupumba ja juttudega. Lõpuks viisin linna alarmi spetsi juurde ja peale seda tiksus.

Tean niipalju, et tal tehase poolt pandud alarm, mis oli müüjal streikima hakanud.
IA -s võeti sellel uksi ja luuke valvav osa ära. See oli kõik enne minu aega, minu ajal
pole alarm kunagi streikinud.

Eile jõudis minuni UUS kütuse pump, sai lifti külge pandud,
täna sai lift paaki pandud ja oh imet, auto läks jälle käima.
Nende uuringute käigus jõudsin ECU-ni, võtsin maha- pistiku
lahti, seest nii puhas, lasin elektro protectiga üle ja kokku.

Loo moraal on siis, et kasutatud "uut" pole mõtet osta? Hea, et lahenes.

Võibolla aitas ka see ECU pistiku lahti võtmine, sest süüteluku tagant lähevad
juhtmed ECUsse ja sealt releesse, aga JAH, ei tasu osta teiste vana.
Selle "uue" pumbaga sain sõita 100+ km.
Saab näha, kaua see nüüd vastu peab
Aga rusikareegel, ükski auto pole mõeldud remondiks.

Ants, Sa mõtled oma viimase lausega seda:

Loff, seda räägivad need, kes igapäevaselt autosid remondivad
Ja mida aeg edasi, seda keerulisemaks see remont läheb.

Täna käisin "Külmikut" katsetamas, Letipea- Rakvere- Kunda, oleks ta kordagi turtsatanud,
ei, tõi ilusti tagasi koju, nagu vanasti

Eelmisel reedel (16.04) viisin "Külmiku" reanimeerimisele, täna käisin järgi,
nagu uus auto välimuse poolest. Halleluuja

Kus sa karbid tehtud said?

Iceman kirjutas:Kus sa karbid tehtud said?

Karbid sai tellitud Aeromotorsist "Klokkerholm", all nad on nagu peab.
Töö sai tehtud Pajustis.

Kurja, täna oli vaja teha kiire sõit Rakverre, et tütretütar rongile viia, poole tee peal lõi Lambda tule põlema.
Mootor töötas, nagu peab, paar korda lasin peeneks, aga ei midagi.
Ikkagi jõudsin koju. Eks homme hakkan uurima, kus viga.
Minu ajal on vahetatud 2 x lambdat, nüüd siis kolmas.